amico motociclista
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Falls deine "Kleine" zwei Federbeine und eine Steckachse hat, gab es von BMW tatsächlich nur max. ein 2.15er Rad.
Spätere Modelle mit drei bzw. vier Radschrauben gab es auch in 2.50"
Spätere Modelle mit drei bzw. vier Radschrauben gab es auch in 2.50"
Die "kleine" hat zwei Federbeine und eine Steckachse (zwei Achsen habe ich auch noch nie gesehen
). Das es von BMW nur einen 2.15 gibt (gab) weiß ich, aber was soll das? Warum bleibt die Felgenbreite nicht wie gehabt? Der Reifen bekommt doch eine ganz andere Kontur durch eine schmalere Felge....
Carsten
). Das es von BMW nur einen 2.15 gibt (gab) weiß ich, aber was soll das? Warum bleibt die Felgenbreite nicht wie gehabt? Der Reifen bekommt doch eine ganz andere Kontur durch eine schmalere Felge....Carsten
amico motociclista
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Die "kleine" hat zwei Federbeine und eine Steckachse (zwei Achsen habe ich auch noch nie gesehen
Carsten
Als die 2.15er Felge kam (nach der 1.85er der /5) hat man an eine 2.50er Felge, geschweige denn an deine 248er BMW, noch nicht gedacht.
Für die spätere Wiederverwendung der 2.15er, obwohl es bereits eine 2.50er Gussfelge gab, ist vermutlich wohl das "Baukastenprinzip" verantwortlich.