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Blue QQ

Stammgast
Und nun zu meinem neuen Lieblingsthema: Bremsen.
Folgende Daten:
Vorderradbremse einer R100R
Bremssattel haben einen 32/34 Kolben.
Links ein Bremssattel und rechts ein Bremssattel.
Hauptbremszylinder hat 15mm

die K1 hat einen 32/34 mm Bremssattel.
links einen und rechts einen
Aber der Hauptbremszylinder hat 20mm

R850R hat auch einen 32/34 Bremssattel
links einen und rechts einen
und der Hauptbremszylinder hat ebenfalls 20mm

Was zum Kuckuck ist beim Hauptbremszylinder der R100R anders?

Manfred
 
Das Feingefühl. Du brauchst beim kleinerem Handbremszylinder mehr Handweg und weniger Handkraft bei gleichem Druck an der Bremsscheibe. Dadurch kannst Du besser dosieren.
 
@ Detlev. Das mit dem kleinen und großen DRM ist mir klar.
Ich hatte auch zwei 32/34 Bremssättel verbaut. Und einen 18mm Hauptbremszylinder. Bei dem konnte ich die Bremsen aber nicht nicht richtig dosieren.
Den 16mmm Hauptbremszylinder kann ich bis zum Lenkerrohr durchziehen.
Luft ist keine drin. Habe alle Vorschläge vom Forum durchgearbeitet.
Auch die Adapter Nabe/Bremsscheibe und Bremssattel /Adapter/ Gleitrohr sind plan. Wenn ich Bremssättel abschraube und nur die Bremsscheibe einstecke verringert sich der Leerweg am Handbremshebel nicht.
@Fritz: Beide Modelle sind ohne ABS.
Und nun die Frage aller Fragen: Warum geht das bei mir nicht mit den 16mm und die >R100R kommt mit 15mm aus?
Manfred
 
Wenn Du keine Stahlflex Bremsleitungen, und noch die alten Gummibremsleitungen montiert hast, würde sich für mich der lange Hebelweg erklären.
 
Blue QQ schrieb:
@
.........
Und nun die Frage aller Fragen: Warum geht das bei mir nicht mit den 16mm und die >R100R kommt mit 15mm aus?
Manfred
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Tja Manfred,
Ich fahre an meinem Gespann zwei RxxR Bremssättel vorne kombiniert mit nem 25 mm Bremskolben am Beiwagen in Verbindung mit dem originalen 15mm Bremszylinder der RxxR. Alles Stahlflex und ich hab mehrere Tage und ca. 1 Liter Bremsflüssigkeit gebraucht, bis die Anlage entlüftet war. Aber jetzt geht es 1A und ich kann den Bremshebel nicht an den Griff ziehen.
Warum es bei dir nicht geht, ist schon komisch......
Mir fallen nur drei Gründe ein:
1. Es ist doch noch Luft im System --> schließt du aus.
2. Die Beläge in Bremssättel stehen nicht parallel zur Scheibe --> hast du auch ausgeschlossen
3. Die Bremskolben ziehen sich durch einen verdreckten oder festklebenden Vierkantdichtring zu weit zurück.
Ich hatte bei meinem Gespann die Bremszangen gereinigt und mit neuen Kolben und Dichtungen versehen, bevor ich sie eingebaut hatte. Den auch die Bremssättel unserer Kühe sind ja schon ein viertel Jahrhundert alt.
Vielleicht ist das noch ne Idee?!
grüße MartinA-GS
 
Hallo,

die Bremsanlage der K1 habe ich mit 16mm Bremszylinder verbaut. :pfeif:
Gut, mit 2 Personen und Gepäck geht sie noch auf das Vorderrad wenn es darauf ankommt. Letzte Woche hätte mich die Bremse fast herunter geschmissen. Ein Dollbohrer fährt von rechts über die Doppellinie und zwingst mich zum Notbremsen. Das Vorderrad hat einen dicken fetten Strich auf der Fahrbahn hinterlassen.

Gruß
Walter
 
Hallo Jungs,
nicht immer wie hypnotisiert auf den Durchmesser starren, auch die Hebelage betrachten, da steckt der kleine Unterschied. Wie bekannt, gibt es ja Hebel mit verstellbarer Übersetzung. Muss ich jetzt aber nicht näher erklären, oder?
Gruß Egon
 
Stahlflexleitungen sind drin. Von oben bis unten.

@ Walter: Orschinal ist aber ein 20mm Kolben verbaut.

@ Martin:
1. Es ist doch noch Luft im System --> schließt du aus.
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Ich habe von unten mit der Saugpumpe, von oben durch normales Pumpen,
den Handgriff mit einem Kabelbinder am Lenker festgezurrt und morgens gehofft... nix wars.
Ich habe die Bremssättel hoch gehalten, gedreht und entlüftet.

2. Die Beläge in Bremssättel stehen nicht parallel zur Scheibe --> hast du auch ausgeschlossen
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Ich habe die Bremssättel abgebaut und ein 5mm dickes Flacheisen zwischen die Bremsbeläge gelegt.

3. Die Bremskolben ziehen sich durch einen verdreckten oder festklebenden Vierkantdichtring zu weit zurück.
Zum Vergrößern anklicken....

Äh. Die Beläge schleifen nicht an der Scheibe. Wie weit die Dinger zurückgehen..... das muss noch geprüft werden.:schock:

@Egon. Wie bekannt, gibt es ja Hebel mit verstellbarer Übersetzung. Muss ich jetzt aber nicht näher erklären, oder?

Für unsere Böcke ? Bauj. 1982
Manfred
 
Hallo Manfred, natürlich nicht für unsere Böcke. Wollte nur auf diese Technik aufmerksam machen, die es erlaubt, durch ändern der Übersetzung unterschiedliche Bremsmodi einzustellen. Damit könnte man auch unterschiedliche Bremspumpen bedienen.
Gruß Egon
 
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