Esra
Aktiv
Servus,
man muss oben gut gegenhalten, meist ist die Schraube angerostet und wenn man dann unten dreht, reißt man nur das Halteblech der Schraube ab. Falls das schon passiert ist, dann hilft neu anschweißen.
Die allerersten G/S-Bremspedale sind nochmal anders, da fehlt vorne zur Schwinge die Schräge an der Ecke, also ist weniger Platz zur Schwinge. Insbesondere, wenn man den Hebel tiefer stellt, also Freigang kontrollieren. Zudem ist bei diesen Hebeln das Halteblech der Schraube nur an der Seite und nicht unten angeschweißt. Das hat zur Folge, dass es noch empfindlicher ist. Die Hebel mit der Schräge sind da etwas robuster.
Generell ist der Spielraum begrenzt. Ich habe die Fußrasten von Q-Tech dran, die sind nicht ganz so tief wie die von SWT, bei mir hat es noch gereicht. Sonst musst du den Hebel umschweißen, bzw. selbiges z.B. bei SWT erledigen lassen.
Viele Grüße
man muss oben gut gegenhalten, meist ist die Schraube angerostet und wenn man dann unten dreht, reißt man nur das Halteblech der Schraube ab. Falls das schon passiert ist, dann hilft neu anschweißen.
Die allerersten G/S-Bremspedale sind nochmal anders, da fehlt vorne zur Schwinge die Schräge an der Ecke, also ist weniger Platz zur Schwinge. Insbesondere, wenn man den Hebel tiefer stellt, also Freigang kontrollieren. Zudem ist bei diesen Hebeln das Halteblech der Schraube nur an der Seite und nicht unten angeschweißt. Das hat zur Folge, dass es noch empfindlicher ist. Die Hebel mit der Schräge sind da etwas robuster.
Generell ist der Spielraum begrenzt. Ich habe die Fußrasten von Q-Tech dran, die sind nicht ganz so tief wie die von SWT, bei mir hat es noch gereicht. Sonst musst du den Hebel umschweißen, bzw. selbiges z.B. bei SWT erledigen lassen.
Viele Grüße
die tiefen Rasten von SWT sind doch auch noch horizontal versetzt. Der Bremshebel der ST gleicht das ganz gut aus. Bei meiner G/S und den SWT-Rasten und dem ST-Hebel passt alles wieder.
Gruß
Walter