[BMW190457]

Hallo, Jürgen
Das Einstellverhalten, wie es andere Foristen beschreiben, ist ein deutliches Absinken für "zu mager" und "zu fett" und scheint sich innerhalb von ca. 1/2 Drehung der Gemischschraube abzuspielen. z.B. der Forist "Gerd" (zeebulon.de) schreibt von Maximum plusminus 1 /4 Umdrehung. Das ist offensichtlich auch bei dir nicht der Fall, also eher so wie bei mir. Mit dem Kollegen "kunzumla" sind wir also schon zu dritt.

Hi Alfred,
ja, das ist richtig und mir auch soweit bekannt. Ich bin beim Drehen der LL-Gemischschraube immer in kleinen Schritten unterwegs. Bei "zu mager" funktionierts ja auch mit dem Absinken der Drehzahl.

Hallo Jürgen, wenn die Gemischschraube beim abmagern sensibel reagiert, würde ich an den Vergasern nichts machen.

Viele Grüße,
Gerhard

Ich folge hier dann auch Gehard's Rat und lass es so wie es ist. Dann sinkt die Drehzahl halt nicht beim Überfetten.
Servus
Jürgen

 

[strichzwojan]

Die Standdrehzahl ist bei meiner Q im Mittel etwa 970 rpm (ich hab einen genauen externen Drehzahlmesser). Meint ihr wirklich, die Erhöhung auf 1100 rpm würde am CO-Wert nennenswert was ändern?

Ja. Ich bin in Österreich, und muss jährlich zum TÜV inklusive Abgasuntersuchung! Ich habe einen eindeutigen Zusammenhang bei allen Maschinen feststellen können, dass eine leicht erhöhte LL-Drehzahl bessere Werte ergibt. Das sind geeichte Profigeräte.

Frag mich nicht, was den Effekt bewirkt, aber der Motor läuft wohl stabiler und die Leerlaufverbrennung dadurch schadstoffärmer.
Ich führe da jährlich meine R25/2, R75/5, R80GS 7Rock vor. Die 25/2 hat die deutlich besten Werte!

 

[screaming BMW]

Ich habe die gegenteilige Erfahrung gemacht!