Dr. Mabuse
Aktiv
Hallo Männer,
meine BMW R100RS, BJ 1977 ist mit 40' Dell'Orto PHM Vergasern ausgerüstet, die am Vergasergehäuse keinen Anschluß für die Boehm-Messtutzen M4, M5 besitzen. Bisher habe ich die Boehm-Uhren nur an meinen Ducati Königswellen zur Vergaser-Synchronisation verwendet. Nach Jahren des BMW-Tiefschlafs möchte ich das Motorrad wiederbeleben und im Rahmen der anfälligen Wartungsarbeiten auch die Vergaser mit den Boehm-Uhren synchronisieren. Allerdings möchte ich nicht die Zylinderköpfe oder Vergaser für einen Messanschluss anbohren. Gibt es auf dem Markt überarbeitete Verbindungsstücke, die statt der serienmäßigen BMW-Gummi-Verbindungsstücke (Vergaser - Zylinderkopf), bereits über Messanschlüße M4, M5 verfügen ?!
P.S.
Bei Ducati Königswelle sieht es so aus .....
Bollergruß,
Dr. Mabuse
Bild - Ducati Königswelle
meine BMW R100RS, BJ 1977 ist mit 40' Dell'Orto PHM Vergasern ausgerüstet, die am Vergasergehäuse keinen Anschluß für die Boehm-Messtutzen M4, M5 besitzen. Bisher habe ich die Boehm-Uhren nur an meinen Ducati Königswellen zur Vergaser-Synchronisation verwendet. Nach Jahren des BMW-Tiefschlafs möchte ich das Motorrad wiederbeleben und im Rahmen der anfälligen Wartungsarbeiten auch die Vergaser mit den Boehm-Uhren synchronisieren. Allerdings möchte ich nicht die Zylinderköpfe oder Vergaser für einen Messanschluss anbohren. Gibt es auf dem Markt überarbeitete Verbindungsstücke, die statt der serienmäßigen BMW-Gummi-Verbindungsstücke (Vergaser - Zylinderkopf), bereits über Messanschlüße M4, M5 verfügen ?!
P.S.
Bei Ducati Königswelle sieht es so aus .....
Bollergruß,
Dr. Mabuse
Bild - Ducati Königswelle
