FanR69

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Hallo 2-Ventiler Fans,

die gute alte BMW R69S zählt heute zu den besonders gesuchten und hochbezahlten Sammlerobjekten. Diese Maschine ist inzwischen (ähnlich wie Vincent, Brough Superior, Honda CB 750 Four) eine Legende.:hurra:

Allerdings setzt die Legendenbildung bereits zur Lebzeiten der R69S ein. Dies versteht man sehr gut, wenn man sich mal die zeitgenössischen Testberichte im Inland wie im Ausland anschaut.

Ich habe das gemacht (um meine R69s besser zu verstehen) und habe dann einen Artikel für die Clubzeitschrift des BMW Veteranenclubs verfasst. Weil ich die Autoren- und Veröffentlichungsrechte für diesen Artikel habe kann ich Euch diesen Artikel hiermit zur Verfügung stellen. Wenn Interesse besteht, bitte die beigelegte PDF-Datei öffnen.

Aus Freude am Fahren,
Viele Grüße von
FanR69S
 

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Zuletzt bearbeitet:
Danke für den interessanten Artikel!

Für mich persönlich ist das hier aber die schönste Legendenbildung aus der Zeit und sowieso die R60/2 die bessere Kiste weil insgesamt noch harmonischer abgestimmt im Leistungsspektrum :aetsch:

old poster lecontainer 060611.jpg

Gruß
jan
 
Hallo Fan,

sehr schön geschrieben und vor allem sehr gründlich recherchiert!
Glückwunsch!

Übrigens: Warst Du auf der IoM?

Gruß

Alfons
,
 
Slash7 schrieb:
Danke für den interessanten Artikel!

Für mich persönlich ist das hier aber die schönste Legendenbildung aus der Zeit und sowieso die R60/2 die bessere Kiste weil insgesamt noch harmonischer abgestimmt im Leistungsspektrum :aetsch:

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Gruß
jan
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Hallo Jan,
ja das ist richtig. Die 60/2 ist der weichere harmonischere Motor. Wird nur noch getoppt von der 500er. Die ist sensationell laufruhig und harmonisch. Da können sich moderne 4-Zylinder eine Scheibe abschneiten.

Der 69S- Motor ist durch die schärfere Nockenwelle und durch die deutlich höhere Verdichtung "werksgetunt" worden seitens BMW. Vor allem die hohe Verdichtung sorgt für den härteren Motorlauf.
Aber dafür rennt der auch wie die "S...." und nicht wie die Kuh.:schadel:

Allseits gute Fahrt wünscht
FanR69
 
Alfons schrieb:
:oberl:

IoM = Isle of Man

Gruß

Alfons)(-:
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Hallo Alfons,

leider war ich dieses Jahr nicht da. Wollte drei Wochen vor der TT noch eine Fähre buchen von UK zur IoM (war ein schneller Entschluß) und habe doch tatsächlich keine Fähre mehr bekommen.
Alles ausgebucht. Ebenso die Hotels.:schimpf:

War mir eine Lehre. Nun aufgeschoben ist nicht aufgehoben... ist jetzt mein Plan für 2015. (Man muss ja noch Träume und Ziele haben.....)
Gruß,
FanR69
 
FanR69 schrieb:
Hallo Alfons,

leider war ich dieses Jahr nicht da. Wollte drei Wochen vor der TT noch eine Fähre buchen von UK zur IoM (war ein schneller Entschluß) und habe doch tatsächlich keine Fähre mehr bekommen.
Alles ausgebucht. Ebenso die Hotels.:schimpf:

War mir eine Lehre. Nun aufgeschoben ist nicht aufgehoben... ist jetzt mein Plan für 2015. (Man muss ja noch Träume und Ziele haben.....)
Gruß,
FanR69
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Hallo Rainald,

ich war dieses Jahr zum allerersten mal dort, und ganz sicher nicht zum letzten Mal. Die Atmosphäre ist unglaublich, denn die ganze Insel wimmelt von "classic bikes", vom überrestaurierten showbike bis zur Vincent HRD mit jahrzehntealter Patina. BMW Boxer sind allerdings eher selten zu sehen, aber dafür gab es echte Schmankerln, denn das Werk war vertreten mit Original-Rennmaschinen aus dem Museum, die auch bei der Lap of Honour eingesetzt wurden. Ein Ohrenschmaus, wie überhaupt die akustische Kulisse stark viertaktend und wenig schallgedämpft war, aber die Insel lebt fürs und vom Motorrad und die Eingeborenen sind unglaublich aufgeschlossen und gastfreundlich.

Ein abschließende Anekdote: In der Nachbarschaft unseres b&b wohnte ein älterer Knabe von ca. 70, der uns stolz seine Sammlung zeigte, darunter eine 500er Triumph aus den 50ern. Diese Maschine lobte er besonders ob ihres guten Startverhaltens, er werde sie fahren, wenn er alt sei.

Unsere Kräder halten uns jung!!!:wink1:

Herzliche Grüße

Alfons

P.S. Buchen muss man mit sehr großem zeitlichen Vorlauf,
 
Servus,

war ein paar mal zur TT und auch einmal zum Manx GP - der ja seit heuer zur Classic TT umfirmiert wurde.

Wenn du die TT hinsichtlich Klassikern unglaublich findest solltest du mal zur Augustveranstaltung fahren... alte Karren, hart gefahren, allein die Klangkulisse. Sind natürlich auch ne Menge Replikas dabei, die besser sind als das Original damals, aber das ist mir bis zu einem gewissen Punkt wurscht - die Atmosphäre und das ganze Drumherum wiegen das auf.

Ausserdem ist normalerweise das Wetter stabiler, die Möchtegern - Rennfahrer weniger, das Publikum noch entspannter, der Waterfront - Chippie in Peel noch besser - was soll ich sonst noch sagen.

Es soll übrigens Leute geben die da einfach an die Fähre hinfahren... :pfeif:... und ich hab da noch keine Zeltstädte im Hafen gesehen; Heysham ist da aber auch einfacher als Liverpool...

Was soll ich sagen - 2018 geht's wieder zur TT...

Grüße

Herbert
 
dreiradbertl schrieb:
Servus,

war ein paar mal zur TT und auch einmal zum Manx GP - der ja seit heuer zur Classic TT umfirmiert wurde.

Wenn du die TT hinsichtlich Klassikern unglaublich findest solltest du mal zur Augustveranstaltung fahren... alte Karren, hart gefahren, allein die Klangkulisse. Sind natürlich auch ne Menge Replikas dabei, die besser sind als das Original damals, aber das ist mir bis zu einem gewissen Punkt wurscht - die Atmosphäre und das ganze Drumherum wiegen das auf.

Ausserdem ist normalerweise das Wetter stabiler, die Möchtegern - Rennfahrer weniger, das Publikum noch entspannter, der Waterfront - Chippie in Peel noch besser - was soll ich sonst noch sagen.
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Tach Herbert,

ich meinte genau diese Augustveranstaltung: neuerdings genannt "Festival of Motorcycling", früher Manx GP - nächster Termin: spätestens 2017, das will ich noch einmal erleben!

Gruß

Alfons
 
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