MarkusG
Teilnehmer
Hallo!
Nun endlich habe ich auch mal Zeit hier im Forum zu schreiben um mit Euch die Story zu teilen.
Das ist so zu sagen meine "Wir warten auf das Christkind" Aktion.
Da ich seit meine Vorstellung hier im Forum nichts mehr von mir hören lies hier erst mal ein kleines update.
Meine feste Vorstellung der Renovierung/Sanierung, wie in der Vorstellung kund getan, ist Schnee von gestern.
Alles auseinander bauen und ein bisschen putzen macht keinen Sinn. Das hab ich aber erst währen dessen gemerkt.
Es kamen ja auch gleich entsprechende Ratschläge aber man muss da erst selber rein wachsen.
So los geht's.
Ich hab gesucht und gesucht nach eine Garage wo in der Nähe ist.
Strom muss sie haben. Heizen muss man auch im Winter.
Leider wurde ich nicht fündig. Da meinte meine Frau "Dann schraub das Motorrad doch im Büro auseinander"
Jo kurz gelacht und "die geht doch da gar nicht rein. Die geht noch net mal durch die Tür" Was für ein Idee!!!
17.09.2017
OK mein Augenmaß war noch nie das beste.
Erst mal hab ich alles, was einfach zu entfernen ist, raus geräumt und den Schreibtisch umgestellt.
Ist nicht üppig wird aber schon gehen.
03.10.2017
Nun um nach dieser Aktion dann nicht diesen Raum sanieren zu müssen, habe ich die ersten Arbeiten noch außerhalb geplant. Letzte Tour nach Bad Dürkheim um den Motor warm zu fahren. Dann wie gelesen die Sternmuttern öffnen wenn sie schön heiß sind und das Öl ablassen.
08.10.2017
Nun das hat soweit geklappt bis das erste Krümmergewinde im Eimer war.
Hier hat dann das auseinander bauen und ein bisschen putzen schon nicht mehr gepasst.
Nach einer Woche Pause nun ging es weiter.
15.10.2017
Das demontieren ging ab nun recht gut voran. Auf die Defektliste ist eigentlich nur noch der Stecker der Heizgriffe gekommen. Die waren so klein und fummelig ich habe einfach den Widerhaken nicht gefunden. Aber das ist ja peanuts.
24.10.2017
Am Cockpit hab ich auch lange geschraubt. Da freu ich mich jetzt schon auf den Rückbau. Das Heck ist weg. Der Auspuff lässt sich drehen und wackelt. Nur runter geht er nicht. Nun denn vielleicht beim nächsten mal.
30.10.2017
Der Kabelbaum ist draußen. Die Griffe und Schalter sind als nächstes dran. Mal wieder am Auspuff gewackelt und gedreht. Nix das Ding geht nicht ab.
01.11.2017
Alle Züge ausgebaut Vergaser sind weg. Jo Auspuff. Kurz davor dir Flex zu holen.
12.11.2017
Tattaaaaaa. Auspuff ist weg. Hab an allen enden gerüttelt, mit dem Gummihammer geklopft. Bestimmt ne dreiviertel Stunde. Dann hat sich alles gelöst und ist auseinander gefallen.
26.11.2017
So jetzt aber zügig. Paralever ist raus. Luftfilter und Getriebe entfernt. Gabel ausgebaut und Motor aus dem Rahmen genommen. Leider hat ein Lager vom Kardan eine Rasterung.
16.12.2017
So als nächstes kam der Anlasser. Dann die Lichtmaschine mit Diodenplatte. Zündgeber. Alles muss raus.
Als letztes hab ich noch die Kupplung raus geschraubt. Das SLS hängt noch drin. Die Verschraubung im Zylinderkopf ist lose. Nur die Überwurfmuttern gehen nicht auf. Wenn die Zylinder runter ist ist es ein leichtes diese raus zu drehen.
So hier bin ich an dem von mir machbaren angekommen.
Der Motor wird nun komplett überholt und mit einem Big Bore erweitert. Die Rahmenteile alle gestrahlt und gepulvert.
Die Vergaser werden ebenfalls überholt. Das Getriebe wurde ja erst gelagert und wird deshalb nur gestrahlt.
Dann geht das ganze rückwärts.
Ich wünsche Euch allen ein schönes Weihnachtsfest.
Markus
Nun endlich habe ich auch mal Zeit hier im Forum zu schreiben um mit Euch die Story zu teilen.
Das ist so zu sagen meine "Wir warten auf das Christkind" Aktion.
Da ich seit meine Vorstellung hier im Forum nichts mehr von mir hören lies hier erst mal ein kleines update.
Meine feste Vorstellung der Renovierung/Sanierung, wie in der Vorstellung kund getan, ist Schnee von gestern.
Alles auseinander bauen und ein bisschen putzen macht keinen Sinn. Das hab ich aber erst währen dessen gemerkt.
Es kamen ja auch gleich entsprechende Ratschläge aber man muss da erst selber rein wachsen.
So los geht's.
Ich hab gesucht und gesucht nach eine Garage wo in der Nähe ist.
Strom muss sie haben. Heizen muss man auch im Winter.
Leider wurde ich nicht fündig. Da meinte meine Frau "Dann schraub das Motorrad doch im Büro auseinander"
Jo kurz gelacht und "die geht doch da gar nicht rein. Die geht noch net mal durch die Tür" Was für ein Idee!!!
17.09.2017
OK mein Augenmaß war noch nie das beste.
Erst mal hab ich alles, was einfach zu entfernen ist, raus geräumt und den Schreibtisch umgestellt.
Ist nicht üppig wird aber schon gehen.
03.10.2017
Nun um nach dieser Aktion dann nicht diesen Raum sanieren zu müssen, habe ich die ersten Arbeiten noch außerhalb geplant. Letzte Tour nach Bad Dürkheim um den Motor warm zu fahren. Dann wie gelesen die Sternmuttern öffnen wenn sie schön heiß sind und das Öl ablassen.
08.10.2017
Nun das hat soweit geklappt bis das erste Krümmergewinde im Eimer war.
Hier hat dann das auseinander bauen und ein bisschen putzen schon nicht mehr gepasst.
Nach einer Woche Pause nun ging es weiter.
15.10.2017
Das demontieren ging ab nun recht gut voran. Auf die Defektliste ist eigentlich nur noch der Stecker der Heizgriffe gekommen. Die waren so klein und fummelig ich habe einfach den Widerhaken nicht gefunden. Aber das ist ja peanuts.
24.10.2017
Am Cockpit hab ich auch lange geschraubt. Da freu ich mich jetzt schon auf den Rückbau. Das Heck ist weg. Der Auspuff lässt sich drehen und wackelt. Nur runter geht er nicht. Nun denn vielleicht beim nächsten mal.
30.10.2017
Der Kabelbaum ist draußen. Die Griffe und Schalter sind als nächstes dran. Mal wieder am Auspuff gewackelt und gedreht. Nix das Ding geht nicht ab.
01.11.2017
Alle Züge ausgebaut Vergaser sind weg. Jo Auspuff. Kurz davor dir Flex zu holen.
12.11.2017
Tattaaaaaa. Auspuff ist weg. Hab an allen enden gerüttelt, mit dem Gummihammer geklopft. Bestimmt ne dreiviertel Stunde. Dann hat sich alles gelöst und ist auseinander gefallen.
26.11.2017
So jetzt aber zügig. Paralever ist raus. Luftfilter und Getriebe entfernt. Gabel ausgebaut und Motor aus dem Rahmen genommen. Leider hat ein Lager vom Kardan eine Rasterung.
16.12.2017
So als nächstes kam der Anlasser. Dann die Lichtmaschine mit Diodenplatte. Zündgeber. Alles muss raus.
Als letztes hab ich noch die Kupplung raus geschraubt. Das SLS hängt noch drin. Die Verschraubung im Zylinderkopf ist lose. Nur die Überwurfmuttern gehen nicht auf. Wenn die Zylinder runter ist ist es ein leichtes diese raus zu drehen.
So hier bin ich an dem von mir machbaren angekommen.
Der Motor wird nun komplett überholt und mit einem Big Bore erweitert. Die Rahmenteile alle gestrahlt und gepulvert.
Die Vergaser werden ebenfalls überholt. Das Getriebe wurde ja erst gelagert und wird deshalb nur gestrahlt.
Dann geht das ganze rückwärts.
Ich wünsche Euch allen ein schönes Weihnachtsfest.
Markus
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