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Herma58

Aktiv
Hallo,
läßt sich ein Endantrieb der Zweiarmschwingen RS oder RT bis Bj 84 für Scheibenbremse auf Trommelbremse umbauen?
Es müsste dann der Durchstich für die Bremsschlüsselwelle gemacht werden , ebenso ein Aufnahme Zapfen für die beiden Bremsbacken.
Weitere Arbeiten?
Bin gespannt.
Bis denne
Hermann
 
Hallo,

man muß nur aufpassen auf die Breite der Bremsbeläge 30 mm oder 25 mm. Davon ist der Zapfen abhängig.

Gruß
Walter
 
Hi,
wie hoch ist der Aufwand? Muss dafür das HAG zerlegt werden? Wie hoch wären die Kosten für den Umbau ca?
Gruß
Hermann (der andere)
 
Hallo Hermann,

ja der Antrieb muss dazu auseinander.

Alles in allem, mit neuen Dichtelementen gehen da gut 350-400 € ins Land.
 
ich denke da sind die Wellen und andere Teile nicht inbegriffen? Ich besitze Speichenrad und Alurad mit Trommel.
Grüßle
Hermann
 
Herma58 schrieb:
Hallo,
läßt sich ein Endantrieb der Zweiarmschwingen RS oder RT bis Bj 84 für Scheibenbremse auf Trommelbremse umbauen?
Es müsste dann der Durchstich für die Bremsschlüsselwelle gemacht werden , ebenso ein Aufnahme Zapfen für die beiden Bremsbacken.
Weitere Arbeiten?
Bin gespannt.
Bis denne
Hermann
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Hallo,
darf man fragen warum? Ich kenne es quasi nur andersrum, dass jemand von Trommel via 4-Ventiler-Einarmschwinge auf Scheibenbremse umbauen will...
Gruß
Bernhard
 
Carlimero schrieb:
Hallo,
darf man fragen warum? Ich kenne es quasi nur andersrum, dass jemand von Trommel via 4-Ventiler-Einarmschwinge auf Scheibenbremse umbauen will...
Gruß
Bernhard
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Weil er endlich mal eine ordentliche Bremse will. Die Scheibenbremse der Zweiarmschwinge möchte niemand geschenkt.
 
MKM900 schrieb:
Weil er endlich mal eine ordentliche Bremse will. Die Scheibenbremse der Zweiarmschwinge möchte niemand geschenkt.
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Hallo,

bei meinen RS und RT habe ich beide Bremssysteme. Einen Unterschied kann ich nicht feststellen, sie Bremsen. Eine blockierte Bremse hinten befördert einen schnell in den Straßengraben.
Nur wegen des Speichenrades hinten habe ich bei der RS die Scheibenbremse ausgebaut. Sonst wäre der Aufwand mir zu groß gewesen.

Gruß
Walter
 
MKM900 schrieb:
Weil er endlich mal eine ordentliche Bremse will. Die Scheibenbremse der Zweiarmschwinge möchte niemand geschenkt.
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Oder weil er das pottenschäbige Gussrad gegen ein schönes Speichenrad ersetzen will..

Aber ja, Du hast Recht .. die hintere Scheibenbremse der RS Modelle kam echt nur dran, weil andere es auch hatten.. aber ganz sicher nicht aufgrund der besseren Bremsleistung .. ich hatte beides und fand und finde die Trommel ebenfalls besser
 
Marvin2911 schrieb:
Jepp, Bremse hinten eigentlich auch nur beim Gespann oder bei der Solo Maschine wenn ich morgens aus der Ausfahrt rolle und die Kiste noch etwas mit dem Gas am Leben halte ..
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Diese Tatsache reicht natürlich aus um auf eine funktionieren Bremse zu verzichten.
 
Ich habe zwei Sätze Speichenräder und zwei Sätze Gussräder(eines mit Scheibe und eines mit Trommel). Hätte noch ein HAG für Scheibe übrig, deshalb fragte ich nach dem Umbau. Besser ein gebrauchtes für Trommel suchen.
 
Hallo

Ganz ohne Hinterradbremse geht es nicht.;)
Diese verwende ich gerne behutsam in sehr engen Kurven und Spitzkehren zum Stabilisieren der Fuhre, ebenso wenn eine heftigere Bremsung erforderlich ist. Dabei kann hinten schon mal kurz blockieren.

Auch bei Sand, Splitt und unbefestigter Fahrbahn, wobei hier auch die Vorderradbremse fein dosiert zum Einsatz kommt.
Die hinteren Bremsbeläge sind dann nach ca. 70.000 km fällig.
 
Servus,
Also ich benutze immer beide Bremsen am Moped. Und ich finde, dass wenn ich bremsen will, dann eben alles nutze was verfügbar ist am Moped.

Zur eigentlichen Frage:
Ich würd mir ein entsprechendes HAG für Trommel suchen und das Andere entsprechend veräussern.

Gruss
Der Indianer
 
Der Umbau lohnt sich nur, wenn man einen ansonsten neuwertigen Antrieb nimmt.

Und ja, es finden sich deutlich mehr gute Antriebe für Scheibenbremse als ohne.
 
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