Lftgkuhlt
Aktiv
Das Prinzip unserer BMWs ob Ein- oder Zweizylinder ist das Gleiche.
Musst du damit sie anspringt ein bissle am Gasgriff drehen?
Wenn sie ja startet und der Motor im Leerlauf läuft, erhöht sich die Drehzahl vom Motor wenn du am Gasgriff drehst?
Wenn ja dann nimmt er Gas an und er kann die Kraft nicht ans Getriebe übertragen. Also liegt das Problem entweder dort oder am Kraftschluss zwischen Getriebe und Motor.
Wenn der Motor auch ohne am Gasgriff zu drehen läuft und sich die Drehzahl trotz drehens des Gasgriff nicht ändert dann liegt das problem zwischen Gaszug und Vergaser bzw. im Vergaser.
Check das mal.
Musst du damit sie anspringt ein bissle am Gasgriff drehen?
Wenn sie ja startet und der Motor im Leerlauf läuft, erhöht sich die Drehzahl vom Motor wenn du am Gasgriff drehst?
Wenn ja dann nimmt er Gas an und er kann die Kraft nicht ans Getriebe übertragen. Also liegt das Problem entweder dort oder am Kraftschluss zwischen Getriebe und Motor.
Wenn der Motor auch ohne am Gasgriff zu drehen läuft und sich die Drehzahl trotz drehens des Gasgriff nicht ändert dann liegt das problem zwischen Gaszug und Vergaser bzw. im Vergaser.
Check das mal.
Zuletzt bearbeitet:
RainerP
Aktiv
Hallo Burkhard,
ich tippe auf mangelnde Spritversorgung zum Vergaser und/oder im Vergaser z.B. Zuleitung dicht, falscher Schwimmerstand, Düsen zu, Schieber öffnet nicht, usw.
Viel Erfolg!
LG
Rainer
Tam92
Sehr aktiv
BMW-einzylinder.de wäre das richtige Forum.
Eigentlich laufen die Dinger immer irgendwie.
Die Zündverstellung ist nicht nur auf "Spät"?
Der Luftschieber am Staubfilter ist geöffnet?
Schwimmerstand stimmt?
Im Oben genannten Forum wird Dir spezifisch geholfen,
viel Spass damit, Frank
Eigentlich laufen die Dinger immer irgendwie.
Die Zündverstellung ist nicht nur auf "Spät"?
Der Luftschieber am Staubfilter ist geöffnet?
Schwimmerstand stimmt?
Im Oben genannten Forum wird Dir spezifisch geholfen,
viel Spass damit, Frank
kater
Aktiv
Ja, sowas meine ich