Hallo in die Expertenrunde,
Nun steht meine liebe "Emma" mit der Baunummer 22 leider schon viel zu lange mit seltenen "Erhaltungsfahrten", und das ist doch schade. Deshalb überlege ich die Maschine zu verkaufen. Dabei bin ich noch mal tiefer in die Historie eingestiegen und finde einige Besonderheiten, die vielleicht der ein oder andere kennt oder hilfreiche Hinweise hat.
Das Typenschild mit der 6250022 ist am Rahmenblech und die gleiche # als Rahmenummer ist vorn und dahinter mit dem BWM Zeichen verstehen, die Nummer findet sich auch am Motor am Öleinfullstutzen.
Wie sieht das beim Getriebe aus, hat dieses eine Seriennummer ? Meine GS100 hat eine! Ich finde im Boxer Technik Buch von Helmut Heusler, das im Herstelljahr 1980 die Getriebe mit der leichteren Kupplung verbaut wurden. Nur ist es bei meiner #22 so, dass das Getriebe-Gehäuse von außen aussieht als ob es die Version mit der schweren Schwungsscheibe wäre (vielleicht wurde das alte Gehäuse aufgrund der "Vorproduktion" verbaut). Auch hat der Kickstarter die gekröpfte Form ...? De facto ist die leichte Schwungscheibe verbaut ...
Welche Unterschiede zwischen Vorserie und Serie gibt es noch? Hat jemand vielleicht eine gute "Wissensquelle" über Einzelheiten?
Und dann natürlich die gute Frage, was ist so ein Dampfer wert (wenn ich mich den durchringe zu einem Verkauf)?Anhang anzeigen 404424
Bin gespannt auf eure Rückmeldungen
Späte Grüße
Holger
Nun steht meine liebe "Emma" mit der Baunummer 22 leider schon viel zu lange mit seltenen "Erhaltungsfahrten", und das ist doch schade. Deshalb überlege ich die Maschine zu verkaufen. Dabei bin ich noch mal tiefer in die Historie eingestiegen und finde einige Besonderheiten, die vielleicht der ein oder andere kennt oder hilfreiche Hinweise hat.
Das Typenschild mit der 6250022 ist am Rahmenblech und die gleiche # als Rahmenummer ist vorn und dahinter mit dem BWM Zeichen verstehen, die Nummer findet sich auch am Motor am Öleinfullstutzen.
Wie sieht das beim Getriebe aus, hat dieses eine Seriennummer ? Meine GS100 hat eine! Ich finde im Boxer Technik Buch von Helmut Heusler, das im Herstelljahr 1980 die Getriebe mit der leichteren Kupplung verbaut wurden. Nur ist es bei meiner #22 so, dass das Getriebe-Gehäuse von außen aussieht als ob es die Version mit der schweren Schwungsscheibe wäre (vielleicht wurde das alte Gehäuse aufgrund der "Vorproduktion" verbaut). Auch hat der Kickstarter die gekröpfte Form ...? De facto ist die leichte Schwungscheibe verbaut ...
Welche Unterschiede zwischen Vorserie und Serie gibt es noch? Hat jemand vielleicht eine gute "Wissensquelle" über Einzelheiten?
Und dann natürlich die gute Frage, was ist so ein Dampfer wert (wenn ich mich den durchringe zu einem Verkauf)?Anhang anzeigen 404424
Bin gespannt auf eure Rückmeldungen
Späte Grüße
Holger