dscheto
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Schraubenschlüssel ???
Besorg Dir zum Lösen einen alten großen, ausrangierten Drehmomentschlüssel mit Nuss, an der die innere Fase abgeschliffen ist. Wenn gar nix geht, Gleitrohr am Gewinde erwärmen oder besser ausbauen, auf Kopf stellen mit Hartholzunterlage, Stahlplatte auf Seckskant legen oder Nuss aufsetzen und saftiger Prellschlag.
Edit: Man kann auch, jedenfalls bei meiner /7, von oben, ab Wedi, alles erneuern und die große Verschraubung so lassen. Aber peinlich innen säubern.
Grüße
Gerd
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Schlingel
Beweglich Mit Wonne
Martin (2.Ing. auf Containerschiffen, jetzt Rentner und Allein-Ing. an meinen Alteisen 
)Das wird nur was mit 'nem Druckluftschlagschrauber
Liebe Grüsse
Martin
AW: Gabelöl wechseln
Wie dem auch sei: das Problem ist gelöst. Hab mir eine relativ flache Nuss gekauft (eigentlich für Ölfilter in Autos) und mit zwei Verlängerungen 1.20 m lang das Ablass-Schräubchen aufgekriegt. Hurra! Jetzt tuckert's wieder.
Bonne route!
Will ich auch nicht. Aber am Schiffsdiesel kann man schon mal ein Schräubchen mit SW56 finden. An einem Verstellpropeller mit 4 m Durchmesser kann man sich das gefallen lassen. Aber für die Ölablassschraube oder Leerlaufgemisch-Schraube am Moped hätte ich gerne was handlicheres, praktischeres. Nun gut, is halt BMW.
Wie dem auch sei: das Problem ist gelöst. Hab mir eine relativ flache Nuss gekauft (eigentlich für Ölfilter in Autos) und mit zwei Verlängerungen 1.20 m lang das Ablass-Schräubchen aufgekriegt. Hurra! Jetzt tuckert's wieder.
Bonne route!
dscheto
gesperrt
Da hab ich Blödsinn geschrieben, der untere große Anschlag aus Kunststoff im Gleitrohr lässt sich nur von unten wechseln, wenn die große Verschraubung raus ist. (Warum hat niemand widersprochen?)
Wäre er zerbröselt, müsste man den neuen abdrehen, sonst passt er nicht durch. Dann hätte er aber nur den Durchmesser der Standrohre, das wäre zu wenig.
slash6
Reddischwinzer
Da hat wohl niemand den Mut dazu gehabt.
Du weißt ja normalerweise alles besser.
Gruß Hans-Jürgen