[berndr253]

Hab gerade eine 75/5 vor der Werkstatt stehen die deutlich inkontinent ist.
Der Grund hierfür ist, dass einige Gewinde im Motorgehäuse in denen die Schrauben für die Befestigung der Ölwanne bleibenden Halt bieten sollen "durch" sind.
Dass die nicht rausgefallen sind liegt einfach an den "Silikonwürsten" die um die Schrauben gelegt sind.

Möchte hier die Schrauben gegen Gewindebolzen ersetzen, wobei die M6-Gewinde im Motorgehäuse erneuert werden müssen.

Ich würde hier Helicoils setzen - heisst die Bohrungen auf 6,3 mm erweitern, das Helicoil-Gewinde schneiden und den Einsatz einschrauben. Sichern würde ich diesen und den Gewindebolzen mit Loctite FügenNabeWelle.

Ist eine solche Instandsetzung "Stand der Technik" oder bietet sich hier ein anderes Verfahren an?

Grusz

Bernd

 

[Elefantentreiber]

Stand der Technik, Time-Sert.

Und keine Stehbolzen, so oft muss man an die Ölwanne nicht ran, und wenn der Motor wirklich mal raus muss, steht er doof auf den Dingern Rum.

 

[berndr253]

Danke für den Tipp - die time-sert-Buchsen sehen gut aus. Leider verfüge ich (noch) nicht über die dafür notwendige Werkzeuge. Muss mal schauen was der Spass kostet - hab bisher mit den Helis gute Erfahrungen gemacht.
Wenn die Helis grundsätzlich geeignet sind ...

Der Einwand gegen die Stehbolzen ist einsichtig - hab allerdings gute Erfahrungen mit Stehbolzen bei den Einzylindermotoren gemacht bei denen die Befestigungsschrauben der Ölwanne häufig Ölundichtigkeit verursachen.

Grusz

Bernd