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o.technikus

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Hallo,

ich möchte eine GS Bank mit SR Bezug und Gel-Pad neu beziehen. Bevor man Lehrgeld bezahlt will ich lieber die fragen, die es ggf. schon gemacht haben.

Listen wir mal meine Fragen:

- Welche Gel-Pad Stärke sollte man bei der niedrigen Bank nehmen?

- Der originale Bezug ist im Fahrersitzbereich verklebt...welchen Sprühkleber sollte man nehmen? ggf repositionierbar?

Dank und Gruß

Volker
 
Hallo Volker, ich kann nur berichten, das Gel gepolsterte Fahrradsättel thermisch eine absolute Zumutung sind. Durch die recht hohe Wärmekapazität heizt oder kühlt das Gel den Allerwertesten meist wenig angenehm. Besser, eine schön straffe Polsterung aus Schaumstoff und einen abnehmbaren Schaffellbezug.
 
o.technikus schrieb:
Hallo,

ich möchte eine GS Bank mit SR Bezug und Gel-Pad neu beziehen. Bevor man Lehrgeld bezahlt will ich lieber die fragen, die es ggf. schon gemacht haben.

Listen wir mal meine Fragen:

- Welche Gel-Pad Stärke sollte man bei der niedrigen Bank nehmen?

- Der originale Bezug ist im Fahrersitzbereich verklebt...welchen Sprühkleber sollte man nehmen? ggf repositionierbar?

Dank und Gruß

Volker
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Servus Volker,

zum Gel kann ich nichts sagen.
Sprühkleber habe ich den von UHU verwendet. Die diversen Kleber nehmen sich wohl nicht viel.
Ich habe bei der ersten der Sitzbänke dem Polsterer über die Schulter geschaut und die zweite dann selbst aufgebaut.
Dabei habe ich die Verklebung des Bezuges im Fahrersitzbereich direkt auf dem Schaumstoff der Verwendung einer "Kaschierlage" geopfert.
Ich wollte so die Unebenheiten ausgleichen.
Hat auch funktioniert, aber leider sind dann diese Falten entstanden,
Sitzbankfalten.jpg
die sich nach ein paar hundert Kilometern etabliert haben:(.
 
Zuletzt bearbeitet:
Danke dir...Frank

den Hinweis gibt es oft, allerdings wird für Motorradbänke betont, dass diese Nachteile nicht auftreten, wenn man (da man) immer eine isolierende Zwischenlage aus Schaumstoff über das Pad legt. Vorrangig umd die Übergänge unsichtbar zu halten, als Nebeneffekt aber auch isolierend.

Mein Nachbar hat sich gerade eine K100 Bank neu polstern lassen, mit Gel-Pad. Er ist inzwischen Langstrecke gefahren und begeistert, obgleich die Position des Pad's nicht einmal genau auf den Allerwertesten angepasst wurde.

Stefan, der Hinweis mit der Kaschierlage ist auch super. Nach dem was ich bisher gelesen habe, soll man 5mm Schaumstoff als Lage über die gesamte Bank ziehen. Macht Sinn, weil sie alle alten Unebenheiten und die Übergänge kaschiert...Frage ist dann natürlich immer welchen Schaumstoff man nehmen muss / sollte.

Wenn diese Lage vollflächig über die Bank geklebt wird und dann der Bezug wie beim Original nur im Bereich der Fahrersitzmulde, dann fragt man sich wo die Wellen her kommmen können, ausser die Kaschierlage löst sich auf, bzw. verzieht sich?


Gruß
Volker
 
Zuletzt bearbeitet:
o.technikus schrieb:
Danke dir...Frank

den Hinweis gibt es oft, allerdings wird für Motorradbänke betont, dass diese Nachteile nicht auftreten, wenn man (da man) immer eine isolierende Zwischenlage aus Schaumstoff über das Pad legt. Vorrangig umd die Übergänge unsichtbar zu halten, als Nebeneffekt aber auch isolierend.

Mein Nachbar hat sich gerade eine K100 Bank neu polstern lassen, mit Gel-Pad. Er ist inzwischen Langstrecke gefahren und begeistert, obgleich die Position des Pad's nicht einmal genau auf den Allerwertesten angepasst wurde.

Stefan, der Hinweis mit der Kaschierlage ist auch super. Nach dem was ich bisher gelesen habe, soll man 5mm Schaumstoff als Lage über die gesamte Bank ziehen. Macht Sinn, weil sie alle alten Unebenheiten und die Übergänge kaschiert...Frage ist dann natürlich immer welchen Schaumstoff man nehmen muss / sollte.

Wenn diese Lage vollflächig über die Bank geklebt wird und dann der Bezug wie beim Original nur im Bereich der Fahrersitzmulde, dann fragt man sich wo die Wellen her kommmen können, ausser die Kaschierlage löst sich auf, bzw. verzieht sich?


Gruß
Volker
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...genau das habe ich nicht gemacht, weil ich einen "Spezial-Schaumstoff" verwendet habe, der sich fast wie ein Klettverschluss mit dem darunter liegenden Schaumstoff verhakt. Hätt' ich vielleicht machen sollen ?(.
Da scheint mir im Bereich des Fahrersitzplatzes und insbesondere im Übergangsbereich zur Tankauflage (wo bei mir die Falten entstanden sind) sinnvoller zu sein, dass der Bezug direkt am Verbund-Schaumstoff oder zumindest die "Kaschierlage" angeklebt ist.
 
Mauli schrieb:
...
Hat auch funktioniert, aber leider sind dann diese Falten entstanden,
Anhang anzeigen 213753
die sich nach ein paar hundert Kilometern etabliert haben:(.
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Du musst halt nicht so unruhig vor- und zurückrutschen beim Fahren. :D

Wenn ich mal eine Sitzbank selbst machen wollte, würde ich versuchen, ein Luftpolster zu integrieren. So was gibts ja als Zubehör zum Auflegen; hab damit auf langen Strecken positive Erfahrungen gemacht.

Dürfte aber schwierig sein, das selbst vernünftig hinzubekommen.
 
Sollte noch Bedarf bestehen, ich habe noch so ein Gelpad für eine Sitzbank hier liegen. Sinnvoll ist das grundsätzlich wenn es sich um sehr niedrige/dünne Sitzbänke handelt (Kaffeeracer usw.)

Fragmal Volker H2Olli oder so.

Gruß Marco
 
Danke dir Marco,

aber ich habe schon so ein Glibberding hier liegen. Was da ist wird auch eingebaut. Mal schaun was es bringt. Kaschierschaumstoff ist auch gekommen. Jetzt suche ich nur noch einen optimalen Sprühkleber.

Gruß
Volker
 
Hi, ich habe schon etliche Sitzbänke für Custombikes gebaut und würde Dir anstatt einer Gel Einlage eher dazu raten Deine Bank mit einem hochwertigem Verbundschaumstoff zu Polstern. Ein guter Kompromiss ist eine RT von 900. Fühlt sich fest an, aber der Pöppes tut auch nach ein paar Std. fahrt nicht weh.
 
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