[benzler]

Hi 2-Ventiler,

wer fährt einen DET 100 und welche Erfahrungen habt Ihr damit??

Ich habe die Suche nach passenden und günstigen Instrumenten für meine G/S satt; allein für einen Drehzahlmesser werden in der Bucht mittlerweile ca. 80 Euro gezahlt. Den DET 100 gibt´s für ein wenig mehr schon NEU.

mfg

benzler

>>DET100 ; http://www.det-motorrad.de/

 

[Q-Schrauber]

Hi Wolfgang,

es gibt derzeit auch bei MotoSpezial Ausverkauf wegen Geschäftsaufgabe. Da gibt es das sehr schöne MotoSpezial-Kombiinstrument für den halben Listenpreis. Einen Tachogeber für das BMW-Getriebe gibt es auch. Und je nach Hinterachsgetriebe wird es dann programmiert. Ist zwar immer noch nicht ganz billig, aber das lohnt sich wirklich.

http://www.moto-spezial.de/DOWNLOAD/TACHOSOLO.HTM

 

[GS-800]

Hallo Wolfgang,

der Preis und das kompakte Format waren für mich das Kaufargument. Das Gerät wurde im Dezember 2006 für 99 Euro angeboten.
Die Montage war auch für einen Nichtelektriker (wie mich) lösbar. Die Anleitung ist sehr umfassend.
Das Gerät funktioniert zuverlässig und läßt sich auch während der Fahrt mit Handschuhen gut bedienen.
Einen großen Nachteil habe ich allerdings feststellen müßen:
Ab ca. 130 Km/h spielt die Anzeige der gefahrenen Geschwindigkeit verrückt. Plötzlich bewegt man sich im BMW-untypischen Bereich von bis zu 300 KM/h. Unterhalb von 130 KM/h ist aber alles im Lot.
Wie ich dieses Problem in den Griff bekomme, weiß ich noch nicht so genau.

Gruß
Volker

 

[chris a.e.]

Hallo Wolfgang,

ich fahre den DET 100 seit Mai 2006 an meinem HPN-Umbau. Gezahlt hab ich etwas mehr als Volker, ich hab den Kauf aber nicht bereut. Bei einem Endurotraining musste ich auch die Tauchtiefe testen ca 0.5 m ueber 10 min sind kein Problem... kein Wassereinbruch oder sonstiges. Auch die 2 Wochen Tunesien mit sehr viel Off-Roadanteil und viel Sand hat der DET gut ueberstanden.
Mit der Anzeige habe ich keine Probleme, ich habe aber einen eigenen Magneten (einfach mal Supermagnet bei Google eingeben) mit 2K-Kleber an der Bremsscheibe befestigt.
Der Voltmeter geht konstant 1V vor.

Gruss
Chris

 

[Jogi]

Hallo Volker,

kann es sein, dass der Abstand zwischen deinem Magneten und dem Sensor sehr groß (größer als 3-5 mm) ist? Wenn ja, dann würde ich mal hier ansetzen.

Gruß

Jogi

 

[GS-800]

Hallo Jogi und Chris,

habe gerade noch mal nachgemessen.
Der Abstand zwischen dem Magneten und dem Sensor beträgt 3 mm. Sollte nah genug sein. Allerdings begegnen sich die beiden nur im ganz unteren Bereich des gabelseitigen Sensors.
Ich werde die Konstruktion am Gabelholm um ca. 1 cm nach unten verschieben und noch mal testen.

Vielen Dank für den Tip!!

Grüße

Volker

 

[Jogi]

Hallo Volker,

setz am Tauchrohr ein Winkelblech an, "z"-förmig. Dann kommst du deutlich näher an den Magneten. Ich würde dann den Originalmagenten an einer Speiche befestigen. Hierzu einfach mit einer Schlüsselfeile den Magnethalter soweit auffeilen, dass er um die Speiche passt. Ich hab dan den Halter zusätzlich noch geklebt und dann den halbrunden Blechstreifen über den Halter geschoben. sitzt bombenfest auf der Speiche. Über den Z-förmigen Halter kann dann der Sensor sehr nahe an den Magenten gebracht werden. Klappt so bei mir seit über 10 Jahren problemlos. Falls du keinen Speichenmagneten hast, dann musste mal im Fahrradgeschäft nachfragen, ob die einen solchen für die Sigmatachos besorgen können. Dürfte kein Problem sein.

Der Abstand bei dir ist zu groß. Alternativ könnte man auch versuchen, einen zweiten Magneten gegenüber von dem ersten anzubringen, dann mus aber die Wegstrecke angepasst werden. Ist aber nach meinem Verständnis zu viel Aufwand.

Gruß

Jogi

 

[GS-800]

Hallo Jogi,

ich werde mal versuchen, näher an den Magneten ranzukommen.

Die Konstruktion an der Gabel hat sich auch im härteren Einsatz gut bewährt. Mit einer etwas längeren Schraube ist es möglich, 1-2 mm näher an den Magneten zu kommen. Dann noch etwas nach unten und der Kontakt sollte besser sein.
Werde nach der ersten Probefahrt berichten, ob die Q nach Tacho noch immer 300 Km/h läuft.

Noch mal Danke für den Tip.

Gruß
Volker

 

[Detlev]

Ich hab diese Mimik am Hinterrad befestigt:

 

[GS-800]

Hallo Detlef,

ich wollt ich hätte einen Monolever an meiner GS....

Du hast eine schöne unauffällige Lösung gefunden! Am Paralever sind die Möglichkeiten durch die rundlichere Bauweise stark eingeschränkt.

Gruß
Volker

 

[ub.1]

Ich habe auch das DET 100 seit letztem Frühjahr montiert. Auch ich hatte das Glück, bei der Dezember-Aktion 2006 eines für 99 € zu bekommen.
Das Gerät funktioniert einwandfrei, die Montage bzw. das Anschließen ist kein Hexenwerk. Allerdings sollte man bei der Montage des Gebers sehr sorgfältig arbeiten, damit korrekt angezeigt wird. Ich habe mir aus einem Alublech einen Halter gebaut, den ich an den Klemmschrauben der Achse befestigt habe:

Der Halter wurde so gefertigt, daß er den Geber auch vor Schmutz und Steinen schützt. Der Magnet wurde mit Sekundenkleber auf eine der Bremsscheibenschrauben geklebt. Sieht man auch auf dem Foto.
Der Anschluss der Kabel ist nicht besonders schwierig. Eine gute Anleitung liegt bei. Sehr hilfreich dabei ist der bei TouraTech erhältliche Kombistecker für den GS-Kabelbaum. Durch diesen Stecker spart man sich Lötarbeiten und kann einfach das DET 100 und die Ladekontrolllampe an den originalen Kabelbaum anschließen! An der Zündspule habe ich einen Doppelflachstecker angesteckt (momentan leider kein Bild vorhanden), damit am Kabelbaum nichts abgezwickt oder angelötet werden musste.
Für die Ladekontrolle solltest du wegen der Eigenerregung der Lichtmaschine die originale Birne verwenden. Ich habe mir dazu eine Zubehör-Kontrolllampe von Hella etwas umgestrickt, so dass die originale Gummifassung der BMW reinpasst.

 

[benzler]

Det 100

N´Abend

ich danke den Herren. Hört sich alles gut an und für 99 Euro ist der Preis wohl o.K.

Was mich aber noch juckt: kann man während der Fahrt die Drehzahl, bzw. Geschwindigkeit ablesen?

Ist eine Lenkradfernbedienung sinnvoll??

Und habt Ihr einen Temperaturgeber fürs Öl angeschlossen??

Bitte nochmals Info dazu.

mfg

Wolfgang

 

[ub.1]

Du kannst es so einstellen, dass Drehzahl und Geschwindigkeit zusammen (nebeneinander) angezeigt werden. Das ist auch meine Standard-Einstellung.
Fernbedienung habe ich nicht, ist für mich auch unnötig, da ich während der Fahrt selten was verstelle. Der Hauptgrund für mich, das DET 100 anzubauen, war so wenig wie möglich und soviel wie nötig am Moped zu haben.
Temperaturgeber habe ich auch nicht, an meiner GS ist ein R&R-Temperaturmesser anstatt dem Ölpeilstab montiert (den man durch den dicken PD-Tank während Fahrt aber kaum ablesen kann... ).

 

[sirwrieden]

Hallo Volker

Ich habe an meinen beiden R90S Motorräder ebenfalls digitale Tachometer,1x Multifunktioninstrument - wie es so schön heißt & 1x den KASA (oder so) von Tante Luise, verbaut.

Zur Befestigung der Geber habe ich ein kleines Alu-Winkelblech an den beiden linke Steckachsenschrauben befestigt (K-Gabel).

Die mitgelieferten Magnete sollte entweder an die Bremscheibe mit rgendwelchen Kleber angepappt werden oder aber an einer der Speiche (siehe Detlevs Beitrag) befestigt werden - beides gefiel mir nicht.

Letztendlich fand ich dann einen gebohrten Magneten den ich mit einer M3X8 Senkschraube mit Innensechskant aus Edelstahl an einer der Bremsscheibenschrauben befestigen konnte.

Funzt prima.

 

[MM]

Heiko, du bist ja ein Bremsscheibenschraubenschwächer.
Da wird einem ja angst un bang.

 

[sirwrieden]

Hallo Michael,
Ich schäm mich schon wieder und dann auch noch Edelstahlschrauben!

Wie ich noch mit den ATE - Bremssätteln unterwegs war habe ich in eine der Befestigungsbohrungen für das vordere Schutzblech ein M8 geschnitten und die Bremsscheibe an passender Stelle eine M3 Gewindebohrung eingebracht - ging auch.

 

[GS-800]

Hallo Heiko,

vielen Dank für die Vorschläge.
Ich seh schon, da muß ich noch mal ran. Deine Konstruktion gefällt mir sehr gut. Da mein Magnet auch an der Schraube der Bremsscheibenbefestigung sitzt, werde ich mir auch ein entsprechendes Blech für den Sensor formen und so näher an den Magneten rücken.
Ähnlich ist auch die Variante von Hartmut.

Wenn es wettermäßig besser wird, erfolgt der Test auf der Autobahn.


Lieber Gruß

Volker

 

[sminti]

Was habt ihr mit der Batterie Kontrollleuchte gemacht. Der DET 80 hat diese ja nicht, ich glaube der DET 100 auch nicht. Muss da ein Widerstand mit LED verbaut werden, damit die Lichtmaschine keinen Schaden bekommt.

Gruß Sminti

 

[ub.1]

@Sminti: wie weiter oben schon beschrieben...

"Für die Ladekontrolle solltest du wegen der Eigenerregung der Lichtmaschine die originale Birne verwenden. Ich habe mir dazu eine Zubehör-Kontrolllampe von Hella etwas umgestrickt, so dass die originale Gummifassung der BMW reinpasst."