DerBohne
Aktiv
Hallo Ralf,
das wird ja u.a. bei der R1100S mit Sportfahrwerk (ehemals BoxerCup) gemacht - pflicht war es dann einen Lenkungsdämpfer zu montieren, weil es sonst kippelig wurde.
Wenn ich jetzt aber lese, dass die GS hinten hängt - dann glaube ich eher dass das Federbein hin ist oder eins von der R100R montiert wurde.
Gibt es überhaupt eine kürzere Variante für die Paralever-Modelle?
Von der K... vielleicht ?
Gruss und Sonnenschein
Chris
das wird ja u.a. bei der R1100S mit Sportfahrwerk (ehemals BoxerCup) gemacht - pflicht war es dann einen Lenkungsdämpfer zu montieren, weil es sonst kippelig wurde.
Wenn ich jetzt aber lese, dass die GS hinten hängt - dann glaube ich eher dass das Federbein hin ist oder eins von der R100R montiert wurde.
Gibt es überhaupt eine kürzere Variante für die Paralever-Modelle?
Von der K... vielleicht ?
Gruss und Sonnenschein
Chris
Strassenkehrer
Stammgast
hubi
Urgestein
RE: Strebe
Bei den 4V dreht das Achsgetriebe bei verkürzung oder verlängerung der Strebe um die Lager in der Schwinge. Bei den 2V zwar auch ein Stück weit, aber da das Federbein am HAG angelenkt ist, wandert dessen Befestigungspunkt nur um wenige Winkelgrade nach oben. Der Weg, der dadurch gewonnen wird, ist nicht der Rede wert.
Bei den 4V dreht das Achsgetriebe bei verkürzung oder verlängerung der Strebe um die Lager in der Schwinge. Bei den 2V zwar auch ein Stück weit, aber da das Federbein am HAG angelenkt ist, wandert dessen Befestigungspunkt nur um wenige Winkelgrade nach oben. Der Weg, der dadurch gewonnen wird, ist nicht der Rede wert.
