lumpus

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Hallo Zusammen,

ich hatte an meiner R80 RT die Bremsanlage komplett zerlegt, da die Kolben geklemmt hatten.
Ich habe den ganzen braunen Schlonz vom Vorbesitzer ( das Ding stand wohl min. 2 Jahre ) abgelassen und alles pikobello (auch zylinder am Hebel) gereinigt.
Laufflächen der Kolben waren augenscheinlich noch gut, die Dichtungen auch.
Ich habe dann das RT-Bremsleitungslabyrinth runter und Stahlflex ( links/rechts direkt ) rangebaut.

Gestern wieder befüllt, von oben. Ich habe bestimmt 1 Stunden gepumpt und zum Schluß den Eindruck es kommt immer noch Luftbläschen.
Ich dechte es ist keine Luft mehr drin. Aber ich bekomme keinen richtigen Druck. Beim Schieben reicht es, aber nicht beim Fahren.;)

Kann das noch Restluft sein, oder ist die Dichtung am HBZ hin?
 
Das gleiche Phänomen hatte ich auch. Schuld ist der Hauptbremszylinder gewesen, der immer Luft ansaugte. Zerlegen, Zylinder polieren, alles reinigen half.
 
Hallo,

wie weit hast Du gedrückt? Wenn bis zum Anschlag, dann
ist die Kolbendichtung kaputt.

Hast Du auch beim Zusammenbau die Bremsbeläge am Rand
gefettet? Sonst können die verklemmen.

Liegen die Dichtungsmanschetten auch da wo sie sollen? Sonst
verklemmen die Beläge.

Hast Du auch die kleine Bohrung im HBZ sauber gemacht?
Sonst kann die Bremsflüssigkeit nicht zurück

Hast Du beim Einbau des Bremskolbens im HBZ zu viel
Bremsenpaste aufgetragen? Dann hast Du evtl die Bohrung verschlossen.

Grüße
MB
 
Mister B schrieb:
Hallo,

wie weit hast Du gedrückt? Wenn bis zum Anschlag, dann
ist die Kolbendichtung kaputt.

/QUOTE]

Habe ich vermutlich. Also Zerlegen. Sieht man das der Dichtung an, wenn sie kaputt ist?

Mister B schrieb:
Hast Du auch beim Zusammenbau die Bremsbeläge am Rand
gefettet? Sonst können die verklemmen.
/QUOTE]

Die Kolben gleiten schön. Es wird ja auch etwas Druck aufgebaut.

Ist es vielleicht doch nur die Luft im System?
Zum Vergrößern anklicken....
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Luft kann auch noch drin sein.

Aber nur ganz minimal. Bring mal den Bremssattel in eine
"horizontale Position" Also wenn du auf dem Hauptständer
entlüftest, dann lege etwas unter das Vorderrad, bis
die Schrift BREMBO horizontal ist, dann geht auch der Rest raus.
Das kann es aber meiner Meinung nach nicht sein.

Was machen den die Bremsbeläge nach dem Anlegen? Gehen die
auch wieder ein wenig zurück?

Kommen oben am Behälter noch Bläschen an?

Grüße
MB
 
Vielen Dank erstmal für die Tipps.

Über nacht ist es schon einiges besser geworden.
Der Griff lässt sich nicht mehr so weit durchdrücken. Luft kam auch keine mehr.
Allerdings bin ich nicht überzeugt ob der Bremsdruck den Prüfer überzeugt.
Wenn ich richtig zudrücke, müßte ich doch über den Lenker absteigen, oder?:D
 
Folgenden Hinweis hab ich von BMW- Beyer! Wenn man die Gummimanschetten des HBZ im Zylinder gewechselt hat und auch ansonsten sollte man beim Entlüften den Bremshebel, beim Pumpen, nur wenig mehr über die Hälfte vom möglichen Weg durchziehen....sodaß der Kolben im HBZ auch nur 2/3 des Weges hin- und her bewegt wird. Es sind die 2/3tel die sich der Bremshebel üblicherweise in Richtung Lenker ziehen läßt......Auch so einstellen!!!!!

Begründung:
Im Zylinder des HBZ befindet sich ein kleiner Absatz....... ziehe ich den Bremshebel ganz durch, springt der Bremskolben/die Gummimanschette über den "Absatz"......beim Pumpen und nach 25 mal.........ist die neue Manschette u.U. hinüber!


Ääääähhhh ???? ?( ...... passte das jetzt zum Thema?
Ich fand es wichtig! Zander
 
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