Meinst du das hier?:
Habe ich auch seit geraumer Zeit an meiner GS, funktioniert gut, nur würde ich die Rückführung nicht wieder ins Kurbelgehäuse führen. In dem Behälter sammelt sich nämlich eine üble Mischung aus Öl und Kondenswasser, das möchte ich nicht in meinem Motor haben!
Ich habe über einen Schlauch ein kleines Kunststoff-Fläschen mit Schraubdeckel daran angeschlossen. So kann ich bei Bedarf die Emulsion entsorgen.
Achja, ganz legal ist diese Lösung auch nicht, da die entstehenden Gase eigentlich wieder in den Ansaugtrakt zurückgeleitet werden müssen. Dazu kann man den Luftfilterkasten oder den Deckel entsprechend umbauen...
Habe ich auch seit geraumer Zeit an meiner GS, funktioniert gut, nur würde ich die Rückführung nicht wieder ins Kurbelgehäuse führen. In dem Behälter sammelt sich nämlich eine üble Mischung aus Öl und Kondenswasser, das möchte ich nicht in meinem Motor haben!
Ich habe über einen Schlauch ein kleines Kunststoff-Fläschen mit Schraubdeckel daran angeschlossen. So kann ich bei Bedarf die Emulsion entsorgen.
Achja, ganz legal ist diese Lösung auch nicht, da die entstehenden Gase eigentlich wieder in den Ansaugtrakt zurückgeleitet werden müssen. Dazu kann man den Luftfilterkasten oder den Deckel entsprechend umbauen...
Race-Track
Aktiv
Achja, ganz legal ist diese Lösung auch nicht, da die entstehenden Gase eigentlich wieder in den Ansaugtrakt zurückgeleitet werden müssen.
legal illegal scheißegal führe die gase aus meinem gespann motor in eine flasche unter der sitzbank der tüver hat mit mal gefragt was das da ist ich hab es ihm erklärt er hat gesagt primitiv aber gut und damit war das thema abgehagt.so kanns auch gehen
schöne grüße dieter
legal illegal scheißegal führe die gase aus meinem gespann motor in eine flasche unter der sitzbank der tüver hat mit mal gefragt was das da ist ich hab es ihm erklärt er hat gesagt primitiv aber gut und damit war das thema abgehagt.so kanns auch gehen
schöne grüße dieter
LastMohawk
Aktiv
Howdy,
ich hab ne einfache Lösung für das Problem gefunden. Führ die Entüftung direkt in meine Ansaugtrichter und so werden die Öldämpfe direkt verbrannt.... Hab keinerlei Probleme mit "ölflecken" unter den Vergasern und dem TÜV Prüfer reicht es.
Hier mal ein Bild der Lösung. Sind Leitungen und Anschlüße aus dem Nutzfahrzeugbereich.
Gruß
Der Indianer
ich hab ne einfache Lösung für das Problem gefunden. Führ die Entüftung direkt in meine Ansaugtrichter und so werden die Öldämpfe direkt verbrannt.... Hab keinerlei Probleme mit "ölflecken" unter den Vergasern und dem TÜV Prüfer reicht es.
Hier mal ein Bild der Lösung. Sind Leitungen und Anschlüße aus dem Nutzfahrzeugbereich.
Gruß
Der Indianer
legal, illegal
Hallo,
zum Thema legal/illegal hab`ich mir vor ca. einem 3/4 Jahr mal die Arbeit gemacht und eine offizielle schriftliche Anfrage beim TÜV Süd gestellt. Habe denen vorgeschlagen, die KuGeE in eine Flasche am Rahmen ohne Filterung der Dämpfe zu legen, so wie Hubi das gemacht hat.
Ergebnis war ein nettes Telefonat mit einem Herrn vom Tüv, der mir lang und breit erklärt hat, dass das nicht legal ist, weil die Dämpfe nicht ungereinigt ins Freie gelangen dürfen. Auf meine Frage hin, wo denn bei einem alten 2-Ventiler die Abgasreinigung stattfände, wusste er auch keine Antwort und meinte, dass eine solche Änderung nicht abnahmepflichtig sei.
Daraus folgt: Einfach machen.
Gruß
Klaus
Hallo,
zum Thema legal/illegal hab`ich mir vor ca. einem 3/4 Jahr mal die Arbeit gemacht und eine offizielle schriftliche Anfrage beim TÜV Süd gestellt. Habe denen vorgeschlagen, die KuGeE in eine Flasche am Rahmen ohne Filterung der Dämpfe zu legen, so wie Hubi das gemacht hat.
Ergebnis war ein nettes Telefonat mit einem Herrn vom Tüv, der mir lang und breit erklärt hat, dass das nicht legal ist, weil die Dämpfe nicht ungereinigt ins Freie gelangen dürfen. Auf meine Frage hin, wo denn bei einem alten 2-Ventiler die Abgasreinigung stattfände, wusste er auch keine Antwort und meinte, dass eine solche Änderung nicht abnahmepflichtig sei.
Daraus folgt: Einfach machen.
Gruß
Klaus