[schorsch3]

Gestern bei der Technorama Hildesheim zum Flugplatzrennen gesehen.

Diese interessante Konstruktion wollte ich euch nicht vorenthalten.
Obs was bringt ???

 

[Sledge Hammer]

Gestern bei der Technorama Hildesheim zum Flugplatzrennen gesehen.

Diese interessante Konstruktion wollte ich euch nicht vorenthalten.
Obs was bringt ???

Wahrscheinlich am Gewicht..... und mein Laienhaftes Wissen würde noch die Trägheit eines Kardangelenks anführen...

Vg Werner

 

[ck1]

Schick !

Und mit Duc Schwinge und Guzzi Tank muss die Q fliegen.

Hab sowas nur in Geländegespannen und nicht so kompakt gesehen.

Gruß
Claus

 

[ölfuss]

Hallo Frank,

starkes Gerät. Gefällt mir super. Hab mal kurz gegoogelt, Stolle MRD Technik. Weist du ob der Erbauer selbst die Kuh fliegen lässt und woher Er ist?

liebe Grüße Ralf

 

[Vaquero]

Bringt auf jeden Fall was beim einfachen und schnellen Anpassen der Übersetzung an die jeweilige Rennstrecke.

 

[JIMCAT]

Hallo Frank
Wäre interessant wie die Umlenkung gelöst wurde.
Foto von der rechten Seite gibt es nicht?

Hier eine Ketten-BMW bei der durch die Umlenkung mit HAG ein doch sehr langer Radstand gegeben ist.

 

[DerBohne]

Moin Frank,

ich habe da noch ein Bild meiner WASP Ketten-BMW gefunden.



In der gelben Box liegt der Winkelantrieb, der über eine Hardy-Scheibe mit dem Getriebe verbunden wurde.
Somit war auch gewährleistet, dass sich das antreibende Ritzel im Schwingendrehpunkt befindet.

Sonnige Grüsse
Chris

 

[Karl]

Mit sowas ist Michel in Le Castellet an den Start gegangen

 

[schorsch3]

Nee leider kein Foto von rechts. Der Erbauer hat hinter das Originalgetriebe (Deckel ist entfallen) ein kleines Umlenkgetriebe gebaut.
Ziemlich aufwändig, wie er mir erzählt hat. Der Kegelradstz stammt aus einer K1300 und ist auf dem Konus der Ausgangswelle implementiert.
Er treibt das Ding auch selbst über die Strecke.

 

[isbjörn]

Gestern bei der Technorama Hildesheim zum Flugplatzrennen gesehen.

Diese interessante Konstruktion wollte ich euch nicht vorenthalten.
Obs was bringt ???

Der Siggi und ich standen auch davor. Sehr interessant gemacht. ES bringt auf jeden Fall eine Menge Gehirnschmalz in Gang, das umzusetzen.

Gruß Lars

 

[DerBohne]

Moin Frank,

was ich noch nicht gefragt habe... ist das ein umgestrickter K-Rahmen?

Grüsse
Chris

 

[Klaus S.]

Hallo Frank
Wäre interessant wie die Umlenkung gelöst wurde.
Foto von der rechten Seite gibt es nicht?

Hier eine Ketten-BMW bei der durch die Umlenkung mit HAG ein doch sehr langer Radstand gegeben ist.

Anhang anzeigen 239806 Anhang anzeigen 239807

Oh mein Gott,
Und dann auch noch die Bleischweren Brembo Gußräder.

 

[Euklid55]

Hallo,

der Umbau auf Kette sollt immer einhergehen mit der Bremse im Schwingendrehpunkt. Nur so macht es Sinn um die Schwinge/Hinterrad leicht zu bekommen. Die Federbeine müßen dann auch nicht mehr die Bremskräfte ausgelegt werden.

Gruß
Walter

 

[schorsch3]

Moin Frank,

was ich noch nicht gefragt habe... ist das ein umgestrickter K-Rahmen?

Grüsse
Chris

Hi Chris,
laut Eigentümer ist das ein Eigenbau Zentralrohrrahmen mit Ducatigabel und Ducatischwinge. Nachlauf um die 95mm, je nach Höhe des Hecks.

 

[Q-Schrauber]

Mit sowas ist Michel in Le Castellet an den Start gegangen

Servus Karl,
dann schauen wir Doch mal in den GMR-Prospekt

 

[schorsch3]

Servus Karl,
dann schauen wir Doch mal in den GMR-Prospekt

Hab ich auch schon gesehen, ist aber eine völlig andere Konstruktion.

 

[Dirk P]

Hallo,

Wenn ich so durch die Bilder scrolle, würde ich sagen, das is ne Guzzi mit Hängetitten.

https://www.google.com/maps/uv?pb=!...Y/QneI_9zz9eYHZRq8V8Lt1dcNQBs1OiZ-ACNwBGAYYCw

Gruß Dirk

 

[Egon]

Ich sehe da nichts: https://www.google.com/maps/uv?pb=!...Y/QneI_9zz9eYHZRq8V8Lt1dcNQBs1OiZ-ACNwBGAYYCw
eher hier: https://stolle-motorradtechnik.business.site/
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Gruß Egon