Hallo Ulli,
nicht das ich wüsste. Damals hat man 's noch praxisgerecht gemacht und so eingestellt, dass am Handhebel ca. 2mm Leerweg waren.
Dieses ominöse Mass hat mit Sicherheit ein praxisfremder Theoretiker berechnet und ich möchte nicht mal anzweifeln, dass bei genau diesem Mass die geringsten Handkräfte zur Betätigung der Kupplung erforderlich sind, aber meiner Meinung nach ist es so unwichtig wie ein Muggenschiss auf 'm Vorderreifen.
Wichtig ist, dass der Bowdenzug leichtgängig ist, die Kupplung Spiel hat und sich der Ausrückhebel frei bewegen kann.
nicht das ich wüsste. Damals hat man 's noch praxisgerecht gemacht und so eingestellt, dass am Handhebel ca. 2mm Leerweg waren.
Dieses ominöse Mass hat mit Sicherheit ein praxisfremder Theoretiker berechnet und ich möchte nicht mal anzweifeln, dass bei genau diesem Mass die geringsten Handkräfte zur Betätigung der Kupplung erforderlich sind, aber meiner Meinung nach ist es so unwichtig wie ein Muggenschiss auf 'm Vorderreifen.
Wichtig ist, dass der Bowdenzug leichtgängig ist, die Kupplung Spiel hat und sich der Ausrückhebel frei bewegen kann.
Hallo Frankenboxer,
erst einmal Danke für Deine Antwort! Grundsätzlich war mir das die letzen 30 Jahre egal
Aber letze Woche ist mir das Seil gerissen und zur Montage des neuen Zuges
war es notwendig, die Einstellschraube unten am Getriebe zu lösen.
Heute bei der Inspektion hab ich damal hingeschaut und mir kam der Gedanke,
dass es sich mit dem Kupplungshebeö ähnlich verhält wie mit den Bremshebeln.
Die sollen ja bei Betätigung 90Grad zum Zug stehen. Nun ist die Frage, wie es wohl bei der Kupplung sein sollte.
Grüsse, Ulli
erst einmal Danke für Deine Antwort! Grundsätzlich war mir das die letzen 30 Jahre egal
Aber letze Woche ist mir das Seil gerissen und zur Montage des neuen Zuges
war es notwendig, die Einstellschraube unten am Getriebe zu lösen.
Heute bei der Inspektion hab ich damal hingeschaut und mir kam der Gedanke,
dass es sich mit dem Kupplungshebeö ähnlich verhält wie mit den Bremshebeln.
Die sollen ja bei Betätigung 90Grad zum Zug stehen. Nun ist die Frage, wie es wohl bei der Kupplung sein sollte.
Grüsse, Ulli
Thomas R50US
Aktiv
Doch, es gibt ein Maß.
Und zwar für die Länge des Bowdenzuges ab da wo er aus dem Loch am Getriebe kommt bis zur Mitte des Bolzens mit dem er in den Hebel eingehängt wird. Dieses Maß beträgt aus meiner Erinnerung 201 +1 mm.
Dieses Maß soll mit der Anschlagmutter oben am Hebel eingestellt werden.
Aber... erstens ist das schwer zu messen und zweitens, passt das bei mir gar nicht. Wenn ich das so einstelle, dann ist die Schraube oben viel zu weit reingedreht und schleift. Daher stelle ich die Kupplung nur über die Rändelschraube oben am Griff ein.
Hier sagt die Bedienunsanleitung 4 bis 5 mm.
Bei meiner R50 muss ich sagen, gilt das für den kalten Zustand. Bei warmem Motor/Kupplung längt sich das Spiel bei mir erheblich.
Gruß Thomas
Und zwar für die Länge des Bowdenzuges ab da wo er aus dem Loch am Getriebe kommt bis zur Mitte des Bolzens mit dem er in den Hebel eingehängt wird. Dieses Maß beträgt aus meiner Erinnerung 201 +1 mm.
Dieses Maß soll mit der Anschlagmutter oben am Hebel eingestellt werden.
Aber... erstens ist das schwer zu messen und zweitens, passt das bei mir gar nicht. Wenn ich das so einstelle, dann ist die Schraube oben viel zu weit reingedreht und schleift. Daher stelle ich die Kupplung nur über die Rändelschraube oben am Griff ein.
Hier sagt die Bedienunsanleitung 4 bis 5 mm.
Bei meiner R50 muss ich sagen, gilt das für den kalten Zustand. Bei warmem Motor/Kupplung längt sich das Spiel bei mir erheblich.
Gruß Thomas
Thomas R50US
Aktiv
Hallo sovmoto.Gut das Du darauf hinweist. Ich hatte gestern einen falschen Ausdruck erwischt. Muss mal suchen ob ich das Maß für die R50 auch noch finde. Auf jeden Fall gibt es eines. Aber wie gesagt, funktioniert hat es damit bei mir nicht. Hängt ja auch von der Bauart des Zuges (Verhältnis Innenzug und Aussenzug) ab ob das passen kann oder nicht. Gruß Thomas
Thomas R50US
Aktiv
Hallo Christoph.Ist bei mir ähnlich. Ich darf die Schraube nur ganz leicht anlegen bzw. muss noch einen Hauch Luft zum Druckstück haben. Nur einen Hauch mehr oder weniger verändert das Verhalten der Kupplung deutlich. Gruß Thomas
Hallo Thomas,
Schön zu hören, dass es nicht nur mir so geht. Ich hab dazu nirgends etwas gelesen aber beim Neuaufbau nach einem harmlosen aber blechschädlichen Unfall offenbar etwas verstellt.
LG. Christoph
Das war das dritte Mal, dass mir ein Auto hinten drauf geknallt ist.
Schön zu hören, dass es nicht nur mir so geht. Ich hab dazu nirgends etwas gelesen aber beim Neuaufbau nach einem harmlosen aber blechschädlichen Unfall offenbar etwas verstellt.
LG. Christoph
Das war das dritte Mal, dass mir ein Auto hinten drauf geknallt ist.
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