gespannpit
Stammgast
Hallo,
ich hätte eine Frage zu den Gehäusen der 4-Gang Kupplung. Bei den 5-Gang ist ja da, wo der Kupplungszug eingehangen wird, ein Schlitz in der Bohrung um den Zug ins Gegenlager einhängen zu können. Hoffe man weiß was ich meine. Ist da bei den 4-Gang Getrieben auch ein Schlitz drin? Oder wird der Zug samt Nippel durch die Bohrung geschoben, und dann am Hebel eingehängt? Bei den 5-Gang Getrieben passt der Zug mit Nippel ja nicht durch die Bohrung, deshalb an der Seite der Schlitz. War schon in der DB, kann aber diesbezüglich dort nichts finden.
Gruß
Pit
ich hätte eine Frage zu den Gehäusen der 4-Gang Kupplung. Bei den 5-Gang ist ja da, wo der Kupplungszug eingehangen wird, ein Schlitz in der Bohrung um den Zug ins Gegenlager einhängen zu können. Hoffe man weiß was ich meine. Ist da bei den 4-Gang Getrieben auch ein Schlitz drin? Oder wird der Zug samt Nippel durch die Bohrung geschoben, und dann am Hebel eingehängt? Bei den 5-Gang Getrieben passt der Zug mit Nippel ja nicht durch die Bohrung, deshalb an der Seite der Schlitz. War schon in der DB, kann aber diesbezüglich dort nichts finden.
Gruß
Pit
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