[hg_filder]

Nachdem sich die Anzahl an verschobenen KW's in diesem Winter häuften, hatte ich eine Idee und wollte mal ausprobieren, ob es funktioniert.
Mir gefielen noch nie die Variante mit den Latten und Bändern, andere haben mit der "Lappenmethode" so ihre Probleme.

Da ich heute kurz nach dem Rotor schauen wollte, nahm ich die Gelegenheit gleich war.

Man nehme: Einen leeren Deckel eines Stators, die drei Statorschrauben und einen "Stempel". In meinem Fall habe ich die Abdrückspindel für den Getriebeflansch und die Spindel für das KW-Zahnrad mal näher angesehen.



Zuerst die LiMa demontiert und eine Schraube in die KW eingedreht



Dann den kleinen Stempel zwischen Statordeckel und KW gespannt und die drei Schrauben des Statordeckels eingedreht:



Geht. Nachteil: der Stempel ist etwas zu klein für die Aussparung im Deckel

Dann den großen Stempel vom KW-Werkzeug:



Passt perfekt.

Vermutlich würde auch ein Zweiarmabzieher gehen, der sich am Stator-Gehäuse und an der KW abstützt.

Hans

 

[Florian]

Hallo Hans,

ich oute mich mal als Vertreter der Latten-Bänder-Methode (Ohne Frage ist die von Dir ersonnene solider!):


Und weil's gerade so schön paßt, meine Methode, die Kurbelwelle beim Öffnen der Schwungscheibenschrauben zu blockieren (beim Festziehen natürlich spiegelbildlich):


Gruß,
Florian

 

[hg_filder]

Hi,
kurzes Brett und kurze, nah an der KW befestigte Bänder: so kann es richtig funktionieren. Bei den meisten Problemfällen habe ich eben lange Bretter und weit von der KW entfernte Bänder gesehen.

Meine Brutalomethode für die KW-Schrauben:



Hans

 

[Spineframe]

Ich finde Florians Methode sehr schön. Ich nehme immer ganz stumpf den Druckluftschrauber und verzichte auf's Blockieren - zumindest beim Lösen.

 

[hg_filder]

Ich finde Florians Methode sehr schön. Ich nehme immer ganz stumpf den Druckluftschrauber und verzichte auf's Blockieren - zumindest beim Lösen.

so man einen hat ...

Hans

 

[hg_filder]

Sicherung der Kurbelwelle:

Ich habe mal 4 Varianten einem Dokument zusammengetragen.

Anregungen und Änderungen erwünscht.

Hans

Nachtrag: Neue Version hier.

 

[Pjotl]

Sicherung der Kurbelwelle:

Ich habe mal 4 Varianten einem Dokument zusammengetragen.

Anregungen und Änderungen erwünscht.

Hans

Ich glaube, die hier ist noch nicht dabei:

 

[Paul Kommer]

Sicherung der Kurbelwelle:


Anregungen und Änderungen erwünscht.

Hans

Hallo Hans,
Statt einen Tuch drehe ich die Lima-Ankerschraube ein wenig aus und montiere die Lima-Deckel wieder bis Deckel und Schraube sich berühren.

 

[hg_filder]

Update 28.08.2016 Version 0.2


Hans

 

[MM]

Zum Blockieren der Scheibe ist eigentlich das vorgesehen.

 

[hg_filder]

Zum Blockieren der Scheibe ist eigentlich das vorgesehen.

Anhang anzeigen 158055

Das ist ja Edelwerkzeug - haben wir alle nicht zu Hause ...

Hans

 

[Paul Kommer]

Stimmt! ist als Edelwerkzeug von Nutzen gegen Verdrehung beim Lösen der Schrauben aber ich glaube es nützt nichts gegen Verschiebung der Kurbelwelle.

 

[MM]

Stimmt! ist als Edelwerkzeug von Nutzen gegen Verdrehung beim Lösen der Schrauben aber ich glaube es nützt nichts gegen Verschiebung der Kurbelwelle.

Richtig!
Das ist nur eine radiale, keine axiale Sicherung.

 

[cowman]

Aber mit so was zusätzlich sollte doch auch eine axialeSicherung möglich sein ...

 

[MM]

Aber mit so was zusätzlich sollte doch auch eine axialeSicherung möglich sein ...

Anhang anzeigen 158144

Das ginge auch mit angeschweißten Laschen unten.
Aber sobald du die Schwungscheibe bzw. das Kupplungsgehäuse (ab 81) abnimmst, fehlt die Sicherung wieder...

 

[cowman]

Na, da bin ich aber ziemlich zu kurz gesprungen!

Man sollte doch erst die CPU gründlich arbeiten lassen, bevor man das Ergebnis ausgibt.