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ihler

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Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zu den vorderen Lagerschilden der /2 Modelle. Ich bin grad daran einen R69S Kayser Motor neu aufzubauen und habe im Fundus meines Vaters unterschiedliche Lagerschilde der /2 Modelle. Einmal mit "tieferem" und einmal mit "niedrigem" Einstich außen an der Hinterseite/Lagerbund. Beim tiefen Einstich ist die Bohrung in Richtung Ölschleuderblech und Hubzapfen durch den Einstich "unterbrochen". Welche Version ist die richtige oder gab es beides? Ich hoffe es ist auf den Bildern einigermaßen erkennbar was ich meine;)

Grüße
Robin
 

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Hallo Robin,

geh mal mit der Frage in's Zweizylinder-Forum.
Da wird dir ev. geholfen;)

Gruß
Mane

ihler schrieb:
Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zu den vorderen Lagerschilden der /2 Modelle. Ich bin grad daran einen R69S Kayser Motor neu aufzubauen und habe im Fundus meines Vaters unterschiedliche Lagerschilde der /2 Modelle. Einmal mit "tieferem" und einmal mit "niedrigem" Einstich außen an der Hinterseite/Lagerbund. Beim tiefen Einstich ist die Bohrung in Richtung Ölschleuderblech und Hubzapfen durch den Einstich "unterbrochen". Welche Version ist die richtige oder gab es beides? Ich hoffe es ist auf den Bildern einigermaßen erkennbar was ich meine;)

Grüße
Robin
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ihler schrieb:
Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zu den vorderen Lagerschilden der /2 Modelle. Ich bin grad daran einen R69S Kayser Motor neu aufzubauen und habe im Fundus meines Vaters unterschiedliche Lagerschilde der /2 Modelle. Einmal mit "tieferem" und einmal mit "niedrigem" Einstich außen an der Hinterseite/Lagerbund. Beim tiefen Einstich ist die Bohrung in Richtung Ölschleuderblech und Hubzapfen durch den Einstich "unterbrochen". Welche Version ist die richtige oder gab es beides? Ich hoffe es ist auf den Bildern einigermaßen erkennbar was ich meine;)

Grüße
Robin
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Moin Robin,

es gab ja mal eine Änderung an der KW, der Konus für die Lima wurde größer. Ich empfehle "1000 Tricks für schnelle BMWs" von H.j.Mai .

nächste Woche habe ich so einen Motor auf dem Tisch. Ich werde dann mal messen.

vg Michael
 
Hallo,

wichtig ist das die Lagerschilde aus Alu sind. Die älteren Gußschilde reißen an den Ohren ab.

Gruß
Walter
 
Q-Michael schrieb:
Moin Robin,

es gab ja mal eine Änderung an der KW, der Konus für die Lima wurde größer. Ich empfehle "1000 Tricks für schnelle BMWs" von H.j.Mai .

nächste Woche habe ich so einen Motor auf dem Tisch. Ich werde dann mal messen.

vg Michael
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Hi Michael, das wäre super wenn du nachmessen könntest. Denke der Konus sollte keine Rolle spielen, da dieser ja auf der Vorderseite des Lagerschilds herausragt und somit mit dieser Bohrung nichts zu tun hat. Im genannten Buch und auch in der restlichen bekannten Literatur ist leider nichts dazu zu finden.
Grüße
Robin
 
Hallo Robin,
kann zum Thema leider nichts beitragen, aber wenn sie fertig ist komm ich bei dir vorbei zu staunen :sabber:

VG
Schorsch:gfreu:
 
Q-Michael schrieb:
Moin Robin,

es gab ja mal eine Änderung an der KW, der Konus für die Lima wurde größer. Ich empfehle "1000 Tricks für schnelle BMWs" von H.j.Mai .

nächste Woche habe ich so einen Motor auf dem Tisch. Ich werde dann mal messen.

vg Michael
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Hallo Michael, konntest du diese Woche etwas herausfinden?
Grüße
 
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