Hallo zusammen,
bei Louis gibt es eine in 30mm von Raximo mit einer ABE für ich glaube die meisten 247 und 248, inklusive der R100RS.
Ich wollte hier kurz dokumentieren, wie das an meiner R60/7 mit RS-Verkleidung funktioniert hat.
Da die mitgelieferten Schrauben zu kurz sind, muß man noch 4 Innensechskant M8x100 dazu besorgen. Ich wollte außerdem den originalen Lenker behalten und diesen auch noch an den hinteren Löchern der Gabelbrücke montieren. Dafür braucht man dann allerdings den kurzen Tachhalter, weil der lange ansonsten die Löcher blockiert. Mit dem kurzen sitzt allerdings der Tacho so tief, daß die Tachowelle mit dem Halter der Verkleidung kollidiert beim einlenken. Ich hab das jetzt so gelöst, daß ich das lange Stück vom RS-Tachhalter abgeflext und an den kurzen Tachohalter drangeschweißt habe, damit klappt es. Der Lenker schlägt nicht am Tank oder der Verkleidung an trotz 30mm mehr Höhe und der Montage in den hinteren Löchern. Die Züge muß man anders verlegen, aber sie waren lang genug. Allerdings waren bei mir die Kabel zum Lampenschalter links am Lenker zu kurz.
Zwei offene Probleme bleiben noch: die Lenkerabdeckung, die ja auch die Vibrationen des Tachos auffängt paßt nicht mehr weil die Lenkerhalter nicht in die Taschen der Abdeckung passen - das kann man nachschneiden. Allerdings ist dann immer noch die Öffnung für den Lenkungsdämpferknauf an der falschen Stelle und selbiger läßt sich zwar noch montieren, dann aber nicht mehr drehen. Man müßte den irgendwie verlängern...
Von der Sitzposition her ist es deutlich angenehmer und man kann mehr im Wind und aufrecht sitzen, wenn man es mag bspw. bei Stadtverkehr oder wenn es sehr warm ist.
Grüße
Florian
bei Louis gibt es eine in 30mm von Raximo mit einer ABE für ich glaube die meisten 247 und 248, inklusive der R100RS.
Ich wollte hier kurz dokumentieren, wie das an meiner R60/7 mit RS-Verkleidung funktioniert hat.
Da die mitgelieferten Schrauben zu kurz sind, muß man noch 4 Innensechskant M8x100 dazu besorgen. Ich wollte außerdem den originalen Lenker behalten und diesen auch noch an den hinteren Löchern der Gabelbrücke montieren. Dafür braucht man dann allerdings den kurzen Tachhalter, weil der lange ansonsten die Löcher blockiert. Mit dem kurzen sitzt allerdings der Tacho so tief, daß die Tachowelle mit dem Halter der Verkleidung kollidiert beim einlenken. Ich hab das jetzt so gelöst, daß ich das lange Stück vom RS-Tachhalter abgeflext und an den kurzen Tachohalter drangeschweißt habe, damit klappt es. Der Lenker schlägt nicht am Tank oder der Verkleidung an trotz 30mm mehr Höhe und der Montage in den hinteren Löchern. Die Züge muß man anders verlegen, aber sie waren lang genug. Allerdings waren bei mir die Kabel zum Lampenschalter links am Lenker zu kurz.
Zwei offene Probleme bleiben noch: die Lenkerabdeckung, die ja auch die Vibrationen des Tachos auffängt paßt nicht mehr weil die Lenkerhalter nicht in die Taschen der Abdeckung passen - das kann man nachschneiden. Allerdings ist dann immer noch die Öffnung für den Lenkungsdämpferknauf an der falschen Stelle und selbiger läßt sich zwar noch montieren, dann aber nicht mehr drehen. Man müßte den irgendwie verlängern...
Von der Sitzposition her ist es deutlich angenehmer und man kann mehr im Wind und aufrecht sitzen, wenn man es mag bspw. bei Stadtverkehr oder wenn es sehr warm ist.
Grüße
Florian
Dann kann dieser Thread eigentlich gelöscht werden.
