Kairei
Stammgast
Moin Matthias,
was willst Du damit verschlimmbessern?
Angst vorm Lenkerschlagen beim Herausbeschleunigen in Kurven musst Du nicht haben, der G/S Lenker ist breit genug...
und das leichte Hochgeschwindigkeitspendeln ab 150 km/h bekommst Du mit guten Reifen und anständigen Federelementen auch ohne gut in den Griff.
Ausserdem ist das eine Enduro! Da verbaut man sich nicht das Fahradhandling in engem Geläuf mit nem Dämpfer.
Gruß
Kai
was willst Du damit verschlimmbessern?
Angst vorm Lenkerschlagen beim Herausbeschleunigen in Kurven musst Du nicht haben, der G/S Lenker ist breit genug...
und das leichte Hochgeschwindigkeitspendeln ab 150 km/h bekommst Du mit guten Reifen und anständigen Federelementen auch ohne gut in den Griff. Ausserdem ist das eine Enduro! Da verbaut man sich nicht das Fahradhandling in engem Geläuf mit nem Dämpfer.
Gruß
Kai
FrankH
mouse pusher
Kairei
Stammgast
Bei den momentanen Temperaturen bei euch da unten ist das wohl eher eine nette Erfrischung!
Gruß
Kai
Spineframe
Profipfuscher
Bei meiner G/S hat der AAS der die Vollabnahme gemacht hat einen Lenkungsdämpfer gewünscht. Ab 150km/h fing das Ding leicht an zu pendeln wenn man den Lenker angestoßen hat. Die läuft in der Spitze rund 200km/h. In Verbindung mit 300mm Federweg vorne wie hinten wackelt das shon ganz ordentlich.
Dazu muss man aber sagen, daß dieser Mann auch richtig Motorrad fahren kann.
Ich bin mittlerweile echt froh über den Öhlins Rotationsdämpfer wenn es zügig über Feldwege und Pisten geht.
Aber bei einer einigermaßen seriennahen G/S oder GS dürfte das relativ überflüssig sein.
Dazu muss man aber sagen, daß dieser Mann auch richtig Motorrad fahren kann.
Ich bin mittlerweile echt froh über den Öhlins Rotationsdämpfer wenn es zügig über Feldwege und Pisten geht.
Aber bei einer einigermaßen seriennahen G/S oder GS dürfte das relativ überflüssig sein.
Zuletzt bearbeitet:
Magst Du mal ein Bild Deines angebauten Rotationsdämpfers samt Hebelei einstellen?
Neugierig,
Florian
Umgekehrt auch ...
Bei meiner Serien-GS konnte ich in beladenem Zustand in welligen, langgezogenen Kurven durchaus fühlen, dass das Fahrwerk anfing, ein wenig um die Längsachse zu "rühren". Bei losgelassenem Lenker konnte ich da auch mit einem bewussten Schlag gegen des Lenker ein gewisses Pendeln provozieren. Beides war nie beunruhigend.
Seit der Rahmen bei HPN war, ist beides weg. Kein Rühren mehr, die oben genannte Kurve hat keinerlei Einfluss mehr und wenn ich absichtlich gegen den losgelassenen Lenker schlage, dann tut mir vielleicht die Hand weh
aber da pendelt nichts mehr. Ach so, ja: Bedarf an Lenkungsdämpfer hatte ich in beiden Fällen nie.
Strassenkehrer
Stammgast
Umgekehrt auch ...
Bei meiner Serien-GS konnte ich in beladenem Zustand in welligen, langgezogenen Kurven durchaus fühlen, dass das Fahrwerk anfing, ein wenig um die Längsachse zu "rühren". Bei losgelassenem Lenker konnte ich da auch mit einem bewussten Schlag gegen des Lenker ein gewisses Pendeln provozieren. Beides war nie beunruhigend.
Seit der Rahmen bei HPN war, ist beides weg. Kein Rühren mehr, die oben genannte Kurve hat keinerlei Einfluss mehr und wenn ich absichtlich gegen den losgelassenen Lenker schlage, dann tut mir vielleicht die Hand weh
Ach so, ja: Bedarf an Lenkungsdämpfer hatte ich in beiden Fällen nie.
Tach allerseits,
das sind auch unsere Erfahrungen, der Wunsch nach einem Lenkungsdämpfer kam nie auf.
Aber wenn man was verbessern kann. Warum nicht?
Strassenkehrer
Stammgast
Mit ner GS auf dem Lausitzring, glaub mir, brauchst so ein Ding. -
Aber.....wer fährt mit ner GS da.....?
Du, sonst wüsstest du ja nicht das man den da braucht.
