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Hallo,
ich habe in meiner 2V gute Erfahrungen mit der (Kung) Long WP18-125HR gemacht.
Daher würde ich bei meiner Vespa PX 200 mit Elektrostarter auch auf eine Long wechseln wollen. In meiner PX ist eine Y9-B verbaut die auch viele japanische Motorräder hatten. Mein letzter Akku hat kaum 2 jahre gehalten und hat nichts getaugt.
Die Long sollte in den Einbauraum der Y9-B passen und ich möchte die Verkabelung am Roller nicht ändern.
Daten der Y9-B, 12V, 9Ah, LxBxH = 132x72x140, Plus links, Entlüftung rechts
Gibt es da von Long was Vergleichbares?

Danke und Grüße

Holger )(-:
 

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Hatte die Vliesbude von SIP in der PE, die ist jetzt auch platt, jetzt probiere ich mal einen kleinen LiFePo-Akku.
Der geht wohl leider nicht als Starterbatterie.
In der PE geht das, da nur als Stützbatterie für Blinker, Bremslicht und Hupe herhalten muss.

In der Mille hab ich eine YB9-B, die aber schon mal ordentlich leer war. Nachdem ich sie am neuen Ladegerät wieder geladen hatte, lief sie dann wieder, bis jetzt. Jetzt habe ich sie wieder am Ladegerät und sie lädt wieder ordentlich auf. Bis jetzt geht sie wieder. Aber ich überlege, da ich eh bei SIP vorbei fahre, ob ich mir nicht vorsorglich eine neue mitnehme. Das mit dem Pfand ist ja doof, darum vor Ort kaufen und die alte zurück geben. Mir wurde im anderen Forum zu einer Gel-Batterie geraten.
Hätte ich in meinem Fall nicht zur LiFePo gegriffen, hätte ich mir folgende gekauft:

https://batterie24.de/heyvolt-bike-gel-motorradbatterie-ytx4l-bs-50314-12v-4ah?c=28

Ich überlege aber auch trotzdem, vielleicht diese in die Millenium zu stecken. Hab nur keine Erfahrung mit der Rückgabe.
 
Auf den ersten Blick kann ich im Sortiment von Long nix passendes finden.
Aber wenn du nach Y9-B suchst, findest du alternative Angebote.
 
Achso, bin nicht auf Long eingegangen, da ich sie nicht kenne. Solange die Abmessungen kleiner gleich sind, ist die PX da nicht wirklich wählerisch. Bei den Lusso weiß ich es nicht, die Alt braucht mindestens 12V Spannung. Ob 4,5, 5,5, 6 Ah ist der PX wurscht.
 
Ich hatte auch schon bei Long geschaut und nichts passendes gefunden.
Die Lebensdauer der Long schein halt wesentlich besser zu sein als die üblichen Motorrad-Gelbatterien. Meine Erfahrungen sind da bisher gut.
Kauf von Motorrad Batterien scheint Glücksache zu sein. Wenn man Pech hat kaum 2 Jahre, wenn man Glück hat auch mal gut 4 Jahre.
Ich hätte der Vespa gerne eine Long gegönnt.

Grüße Holger )(-:

Meine Vespa hat auch E-Starter und braucht daher 8-9Ah
 
Zuletzt bearbeitet:
Habe gerade die LiFePo an die P200E angeschlossen statt der Blei-Vlies. Funktioniert einwandfrei. Es wird aber geschrieben, dass diese nicht als Starterbatterie zu verwenden ist, traue mich aber wetten, dass die auch als solche einwandfrei funktionieren würde.
Warum sollte sie nicht funktionieren? Zu hoher Strom?
Oder geht es darum, sie wegen des fehlenden Batteriepfandes nicht als solche verkaufen zu dürfen?

Ich habe jetzt diese eingebaut:
https://www.jubatec.net/akkus/lifep...-mit-bms-batterie-management-system_4614_2425
 
Die erste Frage sollte sein, warum die Batterien in der Vespa so schnell degradieren. Ein hoher Ruhestrom würde das z.B. erklären und würde auch jeder anderen Art von Batterie schaden. Es gibt ja durchaus YB-9 AGM Batterien, die nicht absurd teuer sind.
 
Also bei mir ist das wohl die ZU wenige Nutzung. Die paar hundert KM im Jahr werden bei mir zu wenig sein. Dazu kommt die Vibrationen, so wird allgemein spekuliert, bzw. hab ich schon davon gelesen. Meine letzte habe ich wohl irgendwie verpolt und hab’s net geschnallt.
UND die P200E nutzt die Batterie nur als Stütze für Blinker, Hupe, Bremslicht und unter 12V läuft das nicht mehr.
Bei der Lusso ist das soweit ich weiß etwas anders und der Starter kommt noch dazu.
 
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