cgowest
Aktiv
Das "D" steht für "Du sollst die mir verkaufen"
wenn sie fertig ist, darfst du sie mal fahren.
Luggi
343
Was Du da hast war nach meiner Meinung bis zum Big Bore Kit das beste was man an eine 1000er BMW schrauben konnte!
Das sind Fallert Zylinder 8mm am Fuß gekürzt, und mit extrem leichten Slipper Kolben!
Dreht gut, kaum Vibrationen, richtig gute Leistung, kommt nen bisschen auf die Nockenwelle an wie gut das Ding nach oben raus geht.
Fallert hat in diese Modelle gern mal die sog. Bergnockenwelle ich glaube 296° eingebaut, geht untenrum bestialisch, aber oben kommt nix mehr!
Ich selber habe den Satz bei mir im Stier seit 100.000 Km, ich find´s genial!
Die Nocke die bei mir verbaut ist ist die original BMW Sportnockenwelle 336° mit der bin ich nicht ganz so glücklich, aber das bleibt jetzt erst mal so.
Viel Spass damit
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Luggi
343
Wie soll man das da denn sauber halten?.......
Wenn man nicht so dicke Finger hat wie Du, dann kommt man ganz vorzüglich dazwischen!
Ulf
Aktiv
Kleiner Einspruch, Euer Ehren!
Wenn 44-iger Einlassventile (und eine Doppelzündung) im Spiel sind, kommt auch oben noch einiges. Ich jedenfalls kann nicht klagen:]. Der 1043-iger Motor kommt da gefühlt nicht ganz 'ran.
Viel Spaß mit der RS, Christian!
Grüße. Ulf
Ok, vergiss das mit der "Bergnockenwelle", irgendwie habe ich das mit der `83er RS überlesen, ich bin jetzt einfach mal von der PD im Avatar ausgegangen.
Es ging ja um den Neuerwerb. Is aber auch manchmal schwierich mit die ganzen Modelle.
In der RS ist wahrscheinlich sowas wie 320° oder 324° verbaut, da tut sich oben rum deutlich mehr!
Danke für den Hinweis Ulf!
Nen 1043er habe ich noch nie gefahren! Kann ich also nix zu sagen.
Es ging ja um den Neuerwerb. Is aber auch manchmal schwierich mit die ganzen Modelle.
In der RS ist wahrscheinlich sowas wie 320° oder 324° verbaut, da tut sich oben rum deutlich mehr!
Danke für den Hinweis Ulf!
Nen 1043er habe ich noch nie gefahren! Kann ich also nix zu sagen.
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