Spineframe

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Profipfuscher
Ich habe einen neuen 2-Ventiler im Fuhrpark.
Ein Ventil im Vorderrad und ein Ventil im Hinterrad.
 

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Huuuuh! Glückwunsch. Und immer schön auf den Tacho achten, das Ding ist massivst führerscheingefährdend...
 
Kann nix passieren. Der Tacho weigert sich, mehr als 120km/h anzuzeigen.
Ich hatte völlig vergessen wie wenig Drehmoment so ein Haufen unter 7000U/min hat
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
man sollte damit ja auch nicht so untertourig fahren':oberl:
Das ist ein schönes Feuerzeug!
Die letzte Ausführung der legendären grossen Zweitakttwins von Yamaha. Pass gut darauf auf, es gibt kaum mehr Teile dafür!

Gruß

Kai
 
Ein richtig schönes Motorrad, ich wünsche dir viel Spaß mit der schnellen blauen Dame :bitte:.

Grüße, Ton :wink1:
 
Hallo H.C.!
Wir haben die gleichen Zweiradvorlieben (2V-BMW, Laverda und Zweitakter).

Der Tacho weigert sich, mehr als 120km/h anzuzeigen.
Zum Vergrößern anklicken....
170 km/h sollte die schon mind. laufen, wenn du rechts draußen ordentlich drehst.
Sehr schöne RD, gratuliere!
Gruß Hannes

Ach ja: Hab mir auch ein Winterprojektchen zugelegt:
IMG_2281.jpg
 
Ich hatte mich auch mal kurz damit beschäftigt, die Technik ist aber wohl wesentlich komplexer als man annimmt und es gibt viele böse Fallen an den RD`s, ich hoffe du hast ein gutes Exemplar erwischt.
Viel Spaß damit!
Grüße
Bernd
 
Eine Luxus-Zwiebacksäge!
Sehr schön.

Hatte vor vielen vielen Jahren mal das Vergnügen,
eine Suzuki 250 X7 (2-Takt-Twin) eines Kumpels einen Nachmittag fahren zu dürfen.

Die Maschine hatte mittels Mahle-Kolben und ein paar Mods
rund 38PS und war damit ein echtes Wetz-Eisen.
Spielerisches Handling, geniale Drehzahlorgien - einfach nur Fun.
Hat bleibenden Eindruck hinterlassen.

Dein Exemplar sollte dies nochmal deutlich toppen können.


Wünsche Dir viel Spaß mit deiner RD.
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin Leute,
das ist ne 350er!
Von wegen mindestens 170 km/h! :pfeif:
Das lief schon meine luftgekühlte Ur RD mit rund 38 PS.
Ich bin in den 80zigern oft das Vorgängermodell, die 350 lc von nem Kumpel gefahren.Also die ohne Powervalve mit rund 50 nominellen PS.
Liegend ohne Verkleidung auf der Bahn hat die weit in den Roten gedreht. Auf dem Tacho stand da 200!
Damit konntest du die großen Vierzylinder ärgern, auf kurvigen Strecken sowieso.
Die Leistungsentfaltung des 165 kg Moppeds war extrem lustig und gar nicht so undosierbar. Du musstest nur in den unteren drei Gängen darauf achten, dass du das Vorderrad vor der Kurve wieder unten hattest! :D:D:D
Ich würde das empfindliche Powervalvesysten stilllegen.
Dann wirst du ne Menge Spaß haben mit dem Teil!

Gruß

Kai
 
Herzlichen Glückwunsch zu der RD.
Yamaha und BMW haben schon immer gut zusammen gepasst. Von meiner kleinsten habe ich mich allerdings getrennt. Die Sitzposition war nicht mehr altersgerecht.
Viel s
Spass damit
Roman
 

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Nettes Spielzeug! Wobei ich die Variante mit dem roten Rahmen und der zweiteiligen Verkleidung noch schicker finde.

Jedenfalls ein Klassiker. In der nächsten Oldtimer-Praxis ist ein Bericht über über die RD350 YPVS drin.

Ich war vor ein paar Jahren mal auf einer Ausfahrt in einer kleinen Gruppe unterwegs, bei der eine RD350 dabei war. Wir ließen den RD Fahrer vorn fahren, da er längere Zeit keine Fahrpraxis mehr hatte. Das war ein Fehler. Das Gesäge und der Gestank war die erste Stunde noch ganz unterhaltsam. Danach einfach nur nervig. Nach der kurvenreichen Fahrt durch das Namlostal haben wir ihn an den Schluss der Gruppe verbannt. Mitgekommen ist er mit den quirligen Yamaha ganz gut.

Grüße
Marcus
 
Herzlichen Glückwunsch H.C.

Jörge hat mir schon davon erzählt. Tolles Gerät :applaus:.
Sie hat verdient so zu bleiben, wie sie ist ;)

Schönen Gruß
Udo
 
Sehr schöne RD :sabber:

Bitte so weit wie möglich original lassen und immer schön hegen und pflegen, es gibt nicht mehr allzu viele davon ! ! !
 
Ray schrieb:
... Hatte vor vielen vielen Jahren mal das Vergnügen, eine Suzuki 250 X7 (2-Takt-Twin) eines Kumpels einen Nachmittag fahren zu dürfen. ...
Zum Vergrößern anklicken....

Damit habe ich die ersten 60 tkm meiner Zweiradkarriere bestritten. Die hatte das perfekte Leistungsgewicht für Stufenführerschein - 1 kg mehr als erforderlich. Der Motor war kräftig, aber anfällig für Lagerschäden. Das Fahrwerk war Mist, die Verarbeitung auch. Hat trotzdem viel Spaß gemacht.
 
Hallo H.C.

ein sagenhaftes Moped hast du da an Land gezogen. So etwas in der Art suche ich auch schon lange. Wie bist du denn da ran gekommen?

Liebe Grüße Ralf
 
Ich wünsche dir damit mehr Glück als ich mit meiner YPVS hatte. In 12 Jahren gerade mal 2000km zurückgelegt. Stand nur in der Werkstatt und das tut sie beim neuen Besitzer immer noch. ;(
Das einzige Moped von dem ich mich bisher getrennt habe.
Wenn sie fährt ist es eine Reminiszenz an alte 50er Moped Tage, zumindest vom Sound und der Handlichkeit. Eigentlich ein Traum.
 
Ich hatte mit Mitte 20 schon mal eine Powervalve. Die hat sich hartnäckig 50.000km lang geweigert kaputtzugehen.
Die blaue RD hat ein Freund von mir (ex deutscher Vizemeister 500er) von einem Bekannten bekommen. Er kennt das Moped fast seit dem Neukauf. Weil der aber den ganzen Stall voll mit 2-Taktern hat, hat er mir die weitergereicht. Ist Ersthand mit 20.000km und hat die letzten 15 Jahre mit einem Elektrikproblem nur gestanden. Jetzt läuft sie wieder. Fehlt nur noch etwas Leistung, aber das ist schon in Arbeit.
Bei Mobile sind hin und wieder auch welche mit um die 20.000km drin. Wenn die gut sind und nicht zu teuer, muß man allerdings echt schnell sein.
 
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