amico motociclista
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Gibt es da verschiedene?
amico motociclista
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Danke. Mein Getriebe war jetzt zum zweiten mal draußen, da hätte die schon längst mal tauschen können.
Luggi
343
Bei den Paralevern gibt es unabhängig vom Hubraum nur eine Tellerfeder.
Zuletzt bearbeitet:
Luggi
343
Ich orientierte mich an unserer Datenbank. Das erschien mir bisher verläßlicher.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?66087-Kupplungsfedern-im-Detail
Ich orientierte mich an unserer Datenbank. Das erschien mir bisher verläßlicher.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?66087-Kupplungsfedern-im-Detail
OK, MM hat die mal rausgenommen, da es nur noch die stärkere Feder zu kaufen gibt
Update
Mai 2016: Teilenummer für 1000 cc ab 81 ergänzt
Feb 2020: Nummer für < 1000 cc ab 81 gelöscht
Hans
KlausvonK
gesperrt
@potato-69
Man kann natürlich aus Allem eine Doktorarbeit machen.
Wenn die Kupplung rutscht und alles Andere in Ordnung ist (Schwungrad, Mitnehmerscheibe, Druckplatte, Kupplungsseilspiel,..) ist das Thema leicht eingegrenzt: Maximaler Anpreßdruck für das höhere Drehmoment!
Also die stärksten Federn einbauen und das "Ducati-Gefühl" genießen.
Gruß nach Bad Ragaz!
Man kann natürlich aus Allem eine Doktorarbeit machen.
Wenn die Kupplung rutscht und alles Andere in Ordnung ist (Schwungrad, Mitnehmerscheibe, Druckplatte, Kupplungsseilspiel,..) ist das Thema leicht eingegrenzt: Maximaler Anpreßdruck für das höhere Drehmoment!
Also die stärksten Federn einbauen und das "Ducati-Gefühl" genießen.
Gruß nach Bad Ragaz!
Luggi
343
Für die Paralever scheint es nur noch eine Tellerfeder zu geben.
Hier, die ultimative Lösung:
Membranfeder für 4-Ventiler, Sinterscheibe. Nicht gerade billig, aber überzeugt! Die Kombination fahre ich im Gespann, ist gut zu dosieren, erfordert natürlich höhere Handkraft aber auch 400 Landstraßenkilometer sind kein Problem und ich bin sicherlich kein Kraftsportler.
Membranfeder für 4-Ventiler, Sinterscheibe. Nicht gerade billig, aber überzeugt! Die Kombination fahre ich im Gespann, ist gut zu dosieren, erfordert natürlich höhere Handkraft aber auch 400 Landstraßenkilometer sind kein Problem und ich bin sicherlich kein Kraftsportler.
Servus Peter,
Frage: warum 4V Feder + Sinterscheibe?
ich fahr nur die Sinterscheibe und will eigentlich nicht mehr Hand/Fingerkraft. Die Scheibe macht ihre Arbeit bei meinem 1070er.
VG
Max
strichzwojan
Aktiv
Wobei unzählige 800er, die auf Siebenrock Powerkit umgebaut wurden, problemlos mit der Originalkupplung unterwegs sind.
Auch ich, 60 PS-Gespann, habe nach 175.000 km immer noch das Originalsetup von 1988 drin.
Auch ich, 60 PS-Gespann, habe nach 175.000 km immer noch das Originalsetup von 1988 drin.
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Hallo zusammen,
den Motor der R80GS mit der originalen kurzen Übersetzung hat Herr Breuer aus Lanzendorf überholt und verbaute beim PowerKit von Siebenrock die verstärkte Kupplung.
Keine Frage, ich habe seinerzeit mit Ihm gesprochen, wenn der Motor schon raus ist, die GS hatte schon >100Tkm drauf, also Kupplung komplett neu.
Welche Tellerfeder er verbaut hat weiß ich nicht, frage Ihn und berichte Euch.
Auf jeden Fall ist die Kupplung mit 2 Fingern zu bedienen, kein Vergleich zur /7.
Schönen Sonntagabend wünsche ich…
den Motor der R80GS mit der originalen kurzen Übersetzung hat Herr Breuer aus Lanzendorf überholt und verbaute beim PowerKit von Siebenrock die verstärkte Kupplung.
Keine Frage, ich habe seinerzeit mit Ihm gesprochen, wenn der Motor schon raus ist, die GS hatte schon >100Tkm drauf, also Kupplung komplett neu.
Welche Tellerfeder er verbaut hat weiß ich nicht, frage Ihn und berichte Euch.
Auf jeden Fall ist die Kupplung mit 2 Fingern zu bedienen, kein Vergleich zur /7.
Schönen Sonntagabend wünsche ich…
Hallo Max,
ganz einfach: Nicht, weil ich der Meinung bin, dass es unbedingt nötig ist, sondern weil ich die Teile auch anbiete und schon mehrmals verkauft habe. Da ist es immer von Vorteil, wenn man nicht nur mit theoretischem Wissen, sondern auch mit persönlicher, praktischer Erfahrung beraten kann.