mk66
Nr. 121
Hallo,
das wurde schon ein paar mal durchdiskutiert. Mal suchen.
Der Luggi hat Motoren, die wurden im zusammengebauten Zustand gestrahlt und hatte keine Probleme damit. Andere berichten von Strahlgut im Motor...
Das ist wahrscheinlich eine Frage der persönlichen Risikobereitschaft. Luggi hat beispielsweise auch unzerlegt (Felgenring eingespeicht mit Nabe) gestrahlte und kunststoffbeschichtete Räder. Das würde ich nie so machen lassen. Als er letztlich lose Speichen hatte, hat er berichtet, dass er die Speichen und Nippel sogar rausbekommen hat. Funktioniert also (hätte ich nie gedacht).
Grüße
Marcus
P.S.: Nette Werkstattbilder. Ein paar Bierflaschen stehen ja da gerne mal rum, aber eine Schnaps-Buddel eher selten
das wurde schon ein paar mal durchdiskutiert. Mal suchen.
Der Luggi hat Motoren, die wurden im zusammengebauten Zustand gestrahlt und hatte keine Probleme damit. Andere berichten von Strahlgut im Motor...
Das ist wahrscheinlich eine Frage der persönlichen Risikobereitschaft. Luggi hat beispielsweise auch unzerlegt (Felgenring eingespeicht mit Nabe) gestrahlte und kunststoffbeschichtete Räder. Das würde ich nie so machen lassen. Als er letztlich lose Speichen hatte, hat er berichtet, dass er die Speichen und Nippel sogar rausbekommen hat. Funktioniert also (hätte ich nie gedacht).
Grüße
Marcus
P.S.: Nette Werkstattbilder. Ein paar Bierflaschen stehen ja da gerne mal rum, aber eine Schnaps-Buddel eher selten
Kelloggs
Blechmann
Naja...das Trockeneis löst sich wohl auf...der abgetragene Schmodder aber nicht...und der dringt auch ein.
Strahlen, egal womit ist ein Spiel mit dem Feuer. Ich hab in meinem eigenen Motor durch Strahlgut verursachte Schäden gefunden. Den Rumpfmotor an sich strahle ich nie wieder...Zylinder und Köppe kriegt man problemlos sauber, wenn zerlegt und dann gestrahlt.
Gruß...
Dorni
Arbeitsdrohne
Ich würde es auch nicht machen. Ich habe an meiner GS ein HAG vorgefunden, hübsch gestrahlt und lackiert, allerdings im Komplettzustand mit Schwinge. 
Das die Löcher für die Radbolzen durchgängig sind und das man da durch auf das Lager gucken kann wusste er nicht - ich auch nicht, bis ich ein anderes HAG in den Händen hielt, dadurch auf einen lagerring gucken konnte und an meinem nur den Sand im inneren sah...
Das soll heissen, man sollte schon ganz genau wissen was man da tut.
Das die Löcher für die Radbolzen durchgängig sind und das man da durch auf das Lager gucken kann wusste er nicht - ich auch nicht, bis ich ein anderes HAG in den Händen hielt, dadurch auf einen lagerring gucken konnte und an meinem nur den Sand im inneren sah...Das soll heissen, man sollte schon ganz genau wissen was man da tut.
mk66
Nr. 121
Hallo,
ich hab bisher keinen Trockeneis-Strahler gesehen, der die grauen Verfärbungen von einem BMW Motor- oder Getriebegehäuse wegbringt. Die Technik taugt gut zum entfernen von Unterbodenschutz und Entdröhnbeschichtungen an Autos. Wenn man mit viel Druck arbeitet bekommt man auch mühsam Farbe runter, aber keine Alukorrosion.
Neuerdings ist bei den (Vielfältigen) Strahlmitteln auch Soda immer wieder mal im Gespräch, weil das wasserlöslich ist. Ich weiß aber nicht was das Soda anstellt, wenn es in den Motorblock kommt.
Grüße
Marcus
ich hab bisher keinen Trockeneis-Strahler gesehen, der die grauen Verfärbungen von einem BMW Motor- oder Getriebegehäuse wegbringt. Die Technik taugt gut zum entfernen von Unterbodenschutz und Entdröhnbeschichtungen an Autos. Wenn man mit viel Druck arbeitet bekommt man auch mühsam Farbe runter, aber keine Alukorrosion.
Neuerdings ist bei den (Vielfältigen) Strahlmitteln auch Soda immer wieder mal im Gespräch, weil das wasserlöslich ist. Ich weiß aber nicht was das Soda anstellt, wenn es in den Motorblock kommt.
Grüße
Marcus
glänzt dann aber 
BMWWOLLI
Aktiv
Hallo,
ich habe das Getriebe und den Heckantrieb zusammengebaut glasgestrahlt.Das funktioniert. Man muß nur wirklich penibelst alle Öffnungen verschließen. Ich habe das mit Hilfe einer Heißklebepistole, Riesenunterlegscheiben, Kunststoffplättchen usw gemacht. Luftdruck runter und vorsichtig arbeiten. Ich habe eine eigene Sandstrahlanlage und verschiedene Strahlmittel. Ich habe das Heckgetriebe nachher gespült. Keinerlei Strahlmittel im Gehäuse.
Das Getriebe wurde nachher wegen umbau geöffnet. Auch da kein Strahlmittel.
Ob das jemand für Geld macht wage ich zu bezweifeln. Zu viel Aufwand.
Einen kompletten Motor halte ich für möglich, aber wahnsinns arbeit.
Grüße
Wolli
ich habe das Getriebe und den Heckantrieb zusammengebaut glasgestrahlt.Das funktioniert. Man muß nur wirklich penibelst alle Öffnungen verschließen. Ich habe das mit Hilfe einer Heißklebepistole, Riesenunterlegscheiben, Kunststoffplättchen usw gemacht. Luftdruck runter und vorsichtig arbeiten. Ich habe eine eigene Sandstrahlanlage und verschiedene Strahlmittel. Ich habe das Heckgetriebe nachher gespült. Keinerlei Strahlmittel im Gehäuse.
Das Getriebe wurde nachher wegen umbau geöffnet. Auch da kein Strahlmittel.
Ob das jemand für Geld macht wage ich zu bezweifeln. Zu viel Aufwand.
Einen kompletten Motor halte ich für möglich, aber wahnsinns arbeit.
Grüße
Wolli
Klaus S.
Stammgast
Pinne
Aktiv
Sorry, ist aber Unsinn, die Methode wird nur für die Turbolader genutzt.
Gruss Ingo
Hallo,
ich habe mittlerweile schon den zweiten Boxermotor und das Getriebe im zusammengebauten Zustand gestrahlt, bislang immer ohne Probleme im Betrieb danach. Ganz entscheidend sind wie zuvor schon berichtet die Vorarbeiten zum verschließen der Öffnungen. Allein das hat bei mir schon drei Feierabende gedauert bis alles gesichert war, denn ein Putzlappen im Ansaugstutzen reicht da bei weitem nicht. Gefährdet sind auch die dünnen Gehäusedichtungen vorn am Motor und am Getriebedeckel. Da ist nicht ausgeschlossen das man sie "herausstrahlt" wenn man zu lange und im rechten Winkel drauf hält mit der Strahlpistole.
Da ich das Glück habe eine Strahlkabine selbst nutzen zu können strahle ich im Bereich von Gehäusedichtungen zügig im spitzen Winkel. Das ganze mit relativ geringem Druck ~ 4 Bar. Mit Glasperlen 180 my gibt das ein gutes Strahlergebniss.
Ich habe lange überlegt und unzählige Forenbeiträge über die Vor und Nachteile des Sandstrahlens zusammengebauter Motoren gelesen. Letztendlich habe ich mich dafür entschieden den Motor zusammengebaut zu strahlen da der erste Motor nur ~18000 Km gelaufen hatte und es technisch keinen Grund gab ihn zu öffnen. Zudem ist das Strahlen zerlegter Gehäuseteile kein Garant dafür ist das es hinterher keine Motorschäden gibt wenn unsauber gearbeitet (gereinigt) wird wie zu lesen ist.
Gruß
Ingo
ich habe mittlerweile schon den zweiten Boxermotor und das Getriebe im zusammengebauten Zustand gestrahlt, bislang immer ohne Probleme im Betrieb danach. Ganz entscheidend sind wie zuvor schon berichtet die Vorarbeiten zum verschließen der Öffnungen. Allein das hat bei mir schon drei Feierabende gedauert bis alles gesichert war, denn ein Putzlappen im Ansaugstutzen reicht da bei weitem nicht. Gefährdet sind auch die dünnen Gehäusedichtungen vorn am Motor und am Getriebedeckel. Da ist nicht ausgeschlossen das man sie "herausstrahlt" wenn man zu lange und im rechten Winkel drauf hält mit der Strahlpistole.
Da ich das Glück habe eine Strahlkabine selbst nutzen zu können strahle ich im Bereich von Gehäusedichtungen zügig im spitzen Winkel. Das ganze mit relativ geringem Druck ~ 4 Bar. Mit Glasperlen 180 my gibt das ein gutes Strahlergebniss.
Ich habe lange überlegt und unzählige Forenbeiträge über die Vor und Nachteile des Sandstrahlens zusammengebauter Motoren gelesen. Letztendlich habe ich mich dafür entschieden den Motor zusammengebaut zu strahlen da der erste Motor nur ~18000 Km gelaufen hatte und es technisch keinen Grund gab ihn zu öffnen. Zudem ist das Strahlen zerlegter Gehäuseteile kein Garant dafür ist das es hinterher keine Motorschäden gibt wenn unsauber gearbeitet (gereinigt) wird wie zu lesen ist.
Gruß
Ingo
Pinne
Aktiv
Wie, jetzt. Turbolader innen ?
Was wird da wie gemacht ? Klingt interessant. Weißt du da mehr ?
Was wird da wie gemacht ? Klingt interessant. Weißt du da mehr ?