Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
Ich könnte es mir (zumindest für die hinteren Fußrasten) ganz gut andersherum vorstellen:
Das nach oben klappen (mit oder ohne Feder) ist vorgeschrieben.
Evtl. wegen der Möglichkeit des Aushebelns bei starker Schräglage.
Jomei
Aktiv
Auch meine Fußrasten haben weder vorn noch hinten Federn.
Vielleicht die GS-Modelle?
Gruss
Carsten
Bei meiner R100GS sind die Fahrerrasten federnd, die Soziusrasten nur klappbar. Ob es da eine Vorschrift gibt oder ob das nur so gebaut wird, dass die Dinger nicht so leicht verbiegen - keine Ahnung.
Zuletzt bearbeitet:
beem
Aktiv
gosie
R 80R Baujahr 92
Hallo
an meiner 80R auch :
vorne mit Feder , siehe Bild
Gottfried
übrigens ist das angenehm, im Stand bei schwierigen Untergrund oder so drück
ich sie mit den Waden hoch. Beim Losfahren gehen sie dann durch die
Ferder wieder in die 'normale' Position.
an meiner 80R auch :
vorne mit Feder , siehe Bild
Gottfried
übrigens ist das angenehm, im Stand bei schwierigen Untergrund oder so drück
ich sie mit den Waden hoch. Beim Losfahren gehen sie dann durch die
Ferder wieder in die 'normale' Position.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Luse
Verschleißästhet
Hier ähnlich, vorm Seitenständer ausklappen, klappe ich die Fußraste hoch.
Seitenständer ausklappen.
Absteigen.
Vorm Losfahren klappe ich den Seitenständer ein.
Fahre ein Stück.
Finde die Fußraste nicht, weil sie noch hochgeklappt ist.
Anhalten.
Seitenständer ausklappen.
Absteigen (im Sitzen kriege ich die Fußraste nicht eingeklappt)
Fußraste hochklappen.
Aufsteigen.
Seitenst......
gespanntreiber0
Aktiv
So kompliziert möchte ich es nicht haben.
Luse
Verschleißästhet
Ich auch nicht, bin aber zum Gespann fahren zu blöde.
Habe es probiert, es war nachher kaputt...
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Auch wenn es keine Vorschrift gibt, ist das wohl der Grund für die Verwendung der Feder bei klappbaren Rasten.
Schwupp
Aktiv
Ich für meine Fälle möchte nicht unbedingt gemütlich die Beinchen ausstrecken, um dann in einer eventuell auftretenden brenzligen Situation feststellen zu müssen, dass die Fußraste gerade hochgeklappt ist. Deswegen halte ich eine Feder auch ohne Vorschrift für sehr sinnvoll.
HIER war das übrigens vor einem Jahr schon einmal thematisiert.
Gruß Bernhard
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Fahrerrasten:
Also, bei meiner /7 ist das alles fest, nichts klappbar.
Bei der GS (Touratech Rasten) sind diese klappbar. Mit einer Feder, springen diese wieder zurück in die Ausgangsposition.
Bei meinem Kumpel hat der TÜV rumgemeckert, dass die Raste schwergängig ist, (also auch klappbare Rasten) musst er beseitigen. War halt festgegammelt, keine große Aktion.
Soziusrasten sind nur klappbar, halt wie immer
Also, bei meiner /7 ist das alles fest, nichts klappbar.
Bei der GS (Touratech Rasten) sind diese klappbar. Mit einer Feder, springen diese wieder zurück in die Ausgangsposition.
Bei meinem Kumpel hat der TÜV rumgemeckert, dass die Raste schwergängig ist, (also auch klappbare Rasten) musst er beseitigen. War halt festgegammelt, keine große Aktion.
Soziusrasten sind nur klappbar, halt wie immer
Gerd
Sehr aktiv
Danke euch allen! Es ist also offenbar so, dass Federn bei den Fahrerfußrasten (und nur an denen war ich interessiert) nicht unbedingt sein müssen. Dass sie sinnvoll sein mögen, ist was anderes.
Den Thread gleichen Inhalts habe ich nicht gefunden, hatte nicht unter diverses nachgeschaut.
Den Thread gleichen Inhalts habe ich nicht gefunden, hatte nicht unter diverses nachgeschaut.
Nichtraucher
Urgestein
Moin,
ist wohl recht unterschiedlich, /6 feste Rasten, MZ auch, Freewind klappen manchmal hoch was unangenehm ist wenn der Fuß die Raste sucht, und die alte Four hat recht kräftige Federn die sie nach unten drücken.
Also wie du schon festgestellt hast, ist die Feder wohl kein Muss.
Willy
ist wohl recht unterschiedlich, /6 feste Rasten, MZ auch, Freewind klappen manchmal hoch was unangenehm ist wenn der Fuß die Raste sucht, und die alte Four hat recht kräftige Federn die sie nach unten drücken.
Also wie du schon festgestellt hast, ist die Feder wohl kein Muss.
Willy
Munga64
Aktiv
Hallo und guten Morgen zusammen.
Meine Erfahrungen zu den Federn an den Fußrasten sind folgende:
Ist aber nur im Wettbewerb so. Beim TÜV wurde das nie geprüft!
Bei der technischen Abnahme bei Enduro Events, werden die Fußrasten, auf eine freie Beweglichkeit und automatische zurückgehen hin überprüft.
Sollte das nicht funktionieren, gibt es keine Startzulassung.
Hat aber nichts mit der StVZO zu tun.
Grüße
Uwe
Meine Erfahrungen zu den Federn an den Fußrasten sind folgende:
Ist aber nur im Wettbewerb so. Beim TÜV wurde das nie geprüft!
Bei der technischen Abnahme bei Enduro Events, werden die Fußrasten, auf eine freie Beweglichkeit und automatische zurückgehen hin überprüft.
Sollte das nicht funktionieren, gibt es keine Startzulassung.
Hat aber nichts mit der StVZO zu tun.
Grüße
Uwe
JIMCAT
Urgestein
Ich würde eine Fahrerfußraste die durch eine Feder wieder selbstständig zurückgeht auch als Sicherheitsaspekt sehen.
Und wie Uwe oben schreibt kann eine eingeklappte Raste vor allem in schwierigem Gelände schnell zum Sturz führen wenn der Fuß ins Leere tritt.
Sag ich, der früher viel im Gelände unterwegs war.
Und wie Uwe oben schreibt kann eine eingeklappte Raste vor allem in schwierigem Gelände schnell zum Sturz führen wenn der Fuß ins Leere tritt.
Sag ich, der früher viel im Gelände unterwegs war.
Zuletzt bearbeitet: