[sigi_r1100r]

Guten Morgen Leute.

Woran erkenne ich ob ich Niklassil Zylinder habe oder nicht??

Was ist der Unterschied und wieso sind Niklassilzylinder besser?

Habe Ursprünglich eine R100RT Bj. 9/80

Vielen Dank und schöne Grüße
Sigi

 

[Detlev]

Moin Sigi,
wenn Deine RT tatsächlich erst im September 80 gebaut wurde, hatte sie ab Werk Nikasilzylinder.
Du erkennst sie, wenn Du auf den Zylinderfuß schaust. Da ist oben erhaben eine 10 angegossen.
Bei den Verbundzylindern mit Gußlaufbuchse ist die 10 eingeschlagen.

 

[amico motociclista]

...
Bei den Verbundzylindern mit Gußlaufbuchse ist die 10 eingeschlagen.

Bei den Verbundzylindern mit Gußlaufbuchse ist die 1 eingeschlagen.

 

[Detlev]

Echt?
Habe ewig keine mehr gesehen...

 

[amico motociclista]

Hallo Detlev,
oder entsprechend 7, 8 oder 9.
5 und 6 habe ich auch noch nicht gesehen, vielleicht wissen da andere mehr.

 

[amico motociclista]

Hallo Sigi,
wenn ich richtig kombiniere, hast du sie ausgebaut zum Strahlen.
Dann mach´ doch den Magnettest im Zylinder.

 

[h2ovolli]

Bei den Verbundzylindern mit Gußlaufbuchse ist die 1 eingeschlagen.

Also in meinem alten Gespannmotor von 1978 war eine 10 eingeschlagen!

 

[Vix_Noelopan]

Hallo Sigi,

sind die Zylinder ausgebaut? Dann ist die Unterscheidung einfach: Verbundzylinder erkennst DU sofort daran, dass die Laufbuchse aus einem anderen Werkstoff besteht und dunkler ist als das Leichtmetall des übrigen Zylinderkörpers samt Kühlrippen. Nikolausil-Zylinder sind von homogener Färbung

Beste Grüße, Uwe

 

[ABT]

Hallo Detlev,
oder entsprechend 7, 8 oder 9.
5 und 6 habe ich auch noch nicht gesehen, vielleicht wissen da andere mehr.

Ist für diesen Fred nicht von Bedeutung, aber 500 und 600er Zylinder sind mit der Eingeschlagenen 5 bez. 6 gekennzeichnet!