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Bastler

Aktiv
Hallo an das Forum,
ich brauche mal einen Tip zu einem vorliegenden Nockenwellenschaden. Fzg. ist BMW R 27,die No.welle ist aber
so konstruiert wie bei den /5 und /6 Modellen.
Also vorn ein kleiner Zapfen mit M 6 Gewinde.
Ein fähiger Schrauber hat mal den Fliehkraftversteller draufgewürgt ohne auf die kleine Fläche zu achten,die ein
verdrehen des Fliehkr.versteller verhindert.
Den Fl.kr.versteller kann man geschätzt ca. 30 Grad auf dem Zapfen hin-herdrehen, hat keine feste Position.
Wie könnte man diese Leerlücke füllen ,sodass ein Verdrehen nicht mehr möglich ist,aber eine Demontage-Montage
trotzdem gegeben ist.
Aufschweißen ist für mich keine Option,dürfte wohl sehr schwierig sein,eine Drehbank zum Überarbeiten habe ich
auch nicht mehr.
Welche Verfahren wären dafür geeignet um ein gutes Ergebnis zu erreichen?
Ist mit Laser ein genaues Arbeiten möglich,ich lese immer nur davon,habe aber von der Praxis keine Ahnung.
Grüße Hans.
 
Laserschweißen müsste gehen. Ist aber nicht billig. Bei einem Kipphebel einer R100 kostet ein Hebel zwischen 30-40€. Hinzu kommt noch das schleifen der Kuppe. Aber schon mal an Hartlöten gedacht? Mit Silberlot.
Manfred
 
danke, aber ich habe keine Drehbank,ohne dieser wird es nicht gehen.Der Fl.kr.verst. soll ja demontierbar sein.
Hans.
 
ok,dann frage ich mal ganz offizell: wer kann mir den Zapfen wieder in Ordnung bringen?
Wenn ja, bitte per PN mit Preisvorstellung.
Hans.
 
Die Frage ist, ob der fähige Bastler beim Herumwürgen nicht auch den Nockenwellenzapfen verbogen hat. Wenn nun mit Hitze dran gegangen wird, dann besteht die Möglichkeit, dass sich das Ding verzieht. Beides nicht schön.
Obwohl ich selbst ein großer Freund des Fliehkraftverstellers und des U-Kontakts bin, würde ich hier vielleicht über eine elektronische Zündanlage mit Ansteuerung über die Kurbelwelle nachdenken.

Jan
 
Servus Hans,

wo wohnst du denn? und poste doch bitte mal Bilder zu dem Schaden - ich kann mir das gerade nicht so richtig vorstellen.

bye Werner
 
Die Frage ist ja, ist der Fliehkraftversteller das Problem oder der Wellenzapfen.
Ich würde den Versteller mittig positionieren und anschließend mit dem Unterbrecherkontakt nachjustieren.
Die Deluxe Variante ist natürlich die kontaktlose Zündung auf der Kurbelwelle, kostet bestimmt nicht mehr als das Nacharbeiten des Wellenzapfens, wenn dir das überhaupt jemand machen kann im heimischen Keller.
 
direkt hinter dem Gewinde rechts ist die beschädigte Fläche zu sehen.
Da fehlt eine Ecke.
Das Gewinde ist auch etwas malträtiert,aber die Mutter hält den FKR.
Wohnsitz Nähe Neu-Ulm.
Hans.
 
Ich würde in diesem Fall eine elektronische Einbauen. Das Laserschweißen schätze ich auf 150-200 € plus nacharbeit. Sollte der Zapfen unrund laufen.......
Für die R27 gibt es keine gebrauchten NW. Weder beim Rabenbauer noch Ulli. Kann das sein?
Manfred
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin,
- Elektronik Sachse MHP : nur die Zündung bei bleibender 6V Batteriezündanlage/ LiMa : 261,34 Euro
- Vape z.B. bei Motorradmeister Milz : Zündung und 12V/180 W Schwunglichtmagnetzündung mit Polrad (so wie bei Mopeds und Kleinkrafträdern) alles in einem und Umstellung aller Lampen auf 12 V - auch ohne Batterie nutzbar : 493,-Euro

Notlösung, wenn man sparen muss :
mit 2K - Kaltmetall NW-Ecke auffüllen und nach erhärten zurecht feilen, so dass der FKR stramm draufpasst - Pfuschsicherung zusätzlich mit 2K-Kleber unter und über dem FKR-Blech an der Aufnahmestelle der NW und Mutter mit Loctite sichern.. Bringt aber alles nichts wenn der NW-Zapfen verbogen ist.
Ich würde die Sachse Zündung einbauen !
LG :wink1:
Martin
 
vielen Dank an alle ratgebenden. Das mit Knetmetall habe ich mir auch schon überlegt.Gefällt mir aber
nicht so richtig.
Laserschweißen ginge,aber wenn das so kostspielig ist,kann ich gleich eine Sachse Zündung einbauen.
Jetzt muß erst mal der Motor gemacht werden,die Nockenwelle hat sich nur nebenher als Defekt
gezeigt.
Kommt Zeit,kommt Rat.
Es gibt tasächlich keine Nockenwelle,kein Händler hat die,nicht für Geld und gute Worte.
Grüße Hans.
 
Zuletzt bearbeitet:
Elefantentreiber schrieb:
aber ob die Not so groß ist für den Preis?
Zum Vergrößern anklicken....
Ich würds machen, die OEM's wachsen ja nicht mehr nach. Ziemlich einmalige Chance 👍
Wenn einem das Moped ans Herz gewachsen ist und man es ewiglich behalten möchte, würde ich die kaufen und einbauen.
Wenn die R27 aber nur eine zeitlich begrenzte Episode ist, würde ich reparieren.
 
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