Ich habe festgestellt dass sich unter der Manschette der Kupplungsbetätigung relativ viel Öl befindet, welches nach und nach unter der Manschette hervorsickert. Vermutlich ist der Dichtring schuld, aber leider habe ich über dieses Problem nix gefunden. Kann man den Dichtring problemlos tauschen?
https://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=0323-EUR---2474-BMW-R 100 /7T&diagId=21_0069
Aber soll die Manschette (7) tatsächlich gegen Ölaustritt abdichten, oder doch eher der Dichtring (6). Die Manschette hatte ich erst vor kurzem getauscht, weil ich gesehen hatte, dass sie kaputt war. Öl war aber da noch Keines zu sehen. Als ich die Manschette gekauft habe, habe ich auch gesehen, dass sie teilweise mit Schelle angeboten wird. Laut realoem ist da aber keine Schelle und es war auch keine montiert.
Aber soll die Manschette (7) tatsächlich gegen Ölaustritt abdichten, oder doch eher der Dichtring (6). Die Manschette hatte ich erst vor kurzem getauscht, weil ich gesehen hatte, dass sie kaputt war. Öl war aber da noch Keines zu sehen. Als ich die Manschette gekauft habe, habe ich auch gesehen, dass sie teilweise mit Schelle angeboten wird. Laut realoem ist da aber keine Schelle und es war auch keine montiert.
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Du hast das falsche Schaubild für die CS.
Alles zum Thema Kupplung inkl. Stange steht hier
https://forum.2-ventiler.de/vbboard...-Teilekunde-Kupplung-2-Ventil-Boxer-1969-1996
Dort sind auch die richtigen korrigierten Bilder aus Real-OEM dein, da dort teilweise falsch Teile aufgeführt sind.
Hans
https://forum.2-ventiler.de/vbboard...-Teilekunde-Kupplung-2-Ventil-Boxer-1969-1996
Dort sind auch die richtigen korrigierten Bilder aus Real-OEM dein, da dort teilweise falsch Teile aufgeführt sind.
Hans
