[Boxerhuis]

Hallo Zusammen,
mein Boxer ist ein Garagenfund den ich wieder flott mache.
- Öldruckschalter ist gewechselt
- Elektrik ist ok.
- Öl ist gewechselt
..... was kann die "Fehlerquelle" sein? Ölpumpe möchte ich als letztes wechseln !

 

[JIMCAT]

Falscher Filter,
fehlende Dichtungsringe,
Abstand Ölfiltermantelrohr-Motorgehäuse zu groß

 

[hg_filder]

Mal einen Blick hier herein werfen (siehe Post Fritz): LINK

Hans

 

[Detlev]

Du bist sicher, dass es die Öldruckkontrollleuchte ist, die da aufleuchtet? Zum Check einfach mal das Kabel unten am Schalter abziehen, dann muss sie aus sein.

 

[Dorni]

Bei meiner GS ist die Ansaugglocke fast abgefallen... bei dir vielleicht ganz?

 

[boxerhans]

Hallo Zusammen,
mein Boxer ist ein Garagenfund den ich wieder flott mache.
- Öldruckschalter ist gewechselt
- Elektrik ist ok.
- Öl ist gewechselt
..... was kann die "Fehlerquelle" sein? Ölpumpe möchte ich als letztes wechseln !

in Deinem allerersten Beitrag vor ca. einem Jahr schriebst Du von einer RT Bj. 78. Handelt es sich hier um dieselbe? Bist Du seitdem mal gefahren, oder stand die nur rum, bzw. ist noch gar nicht gelaufen, seit sie in Deinem Besitz ist?

Und wie Detlev schon schrieb:
Bei Zündung an müssen da 2 rote Lämpchen leuchten. Im Leerlauf wird wohl eine davon immer noch Leuchten - das ist mit ziemlicher Sicherheit die Ladekontrolleuchte - die muss dann bei spätestens 1500-1800 /min ausgehen.

Wie genau hast Du festgestellt, dass da kein Öldruck ist?

 

[kunzumla]

Hinweis am Rande:Bei intaktem Ladesystem ist die Kontrollleuchte bei 900 RPM aus. Wenn nicht, ist was nicht in Ordnung.

 

[JIMCAT]

Das ist aber auch erst bei der späteren 240W Lima mit dem engeren Wicklungspaket des Stators so.
Die 280 W Lima brauchte da schon gut mehr als 1200 U/min.

 

[FrankR80GS]

Hinweis am Rande:Bei intaktem Ladesystem ist die Kontrollleuchte bei 900 RPM aus. Wenn nicht, ist was nicht in Ordnung.

Nö, das stimmt nicht. Nur mit dem Stator letzter Serie geht das. Alle anderen Lichtmaschinen liefern erst bei höheren Drehzahlen die notwendige Ladespannung.

 

[kunzumla]

War schon 1979 bei meiner R90S so wie gesagt und bei allen folgenden Modellen. Wenn nicht, war immer irgendwo der Kupferwurm tätig. Häufig war es die Niete für die Masseverbindung der Diodenplatte.

 

[traebbe]

in Deinem allerersten Beitrag vor ca. einem Jahr schriebst Du von einer RT Bj. 78. Handelt es sich hier um dieselbe? Bist Du seitdem mal gefahren, oder stand die nur rum, bzw. ist noch gar nicht gelaufen, seit sie in Deinem Besitz ist?

Und wie Detlev schon schrieb:
Bei Zündung an müssen da 2 rote Lämpchen leuchten. Im Leerlauf wird wohl eine davon immer noch Leuchten - das ist mit ziemlicher Sicherheit die Ladekontrolleuchte - die muss dann bei spätestens 1500-1800 /min ausgehen.

Wie genau hast Du festgestellt, dass da kein Öldruck ist?

Hans,

78 und 79 war Öldruck orange
Erst ab 81 war die auch rot.