Marvin2911
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Mike hat, genau wie ich, noch eine K100 mit einer modifizierten, deutlich größeren Bremsanlage .. ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Die Anlage der R ist ausreichend, keine Frage .. aber schon ausbaufähig
Mike hat, genau wie ich, noch eine K100 mit einer modifizierten, deutlich größeren Bremsanlage .. ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Die Anlage der R ist ausreichend, keine Frage .. aber schon ausbaufähig
swiss_custom_cafe
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Marvin2911
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Denk dran, dass sich die hintere Bremse bei Neubefüllung wenn das System leer war, nur entlüften lässt, wenn die Bremszange ausgebaut und verdreht ist ( sodass der nippel nach oben zeigt ) sonst verbleibt immer Luft im System .. ist bei der RS etwas tricky.. ( vorher Natürlich etwas zwischen die Bremsbacken klemmen ..
swiss_custom_cafe
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Hallo zusammen
So, habe Bremskolben, Dichtsatz, Bremsbeläge ersetzt, Dichtflächen geplant und entlüftet wie von euch erwähnt.
Nun hat der Hebel nur noch einen sehr kleinen Weg und die Bremse ist top.
NEXT!
So, habe Bremskolben, Dichtsatz, Bremsbeläge ersetzt, Dichtflächen geplant und entlüftet wie von euch erwähnt.
Nun hat der Hebel nur noch einen sehr kleinen Weg und die Bremse ist top.
NEXT!
T
traebbe
Gaststatus
aber du weisst ja, wer bremst verliert 
swiss_custom_cafe
Aktiv
Abend zusammen
Ich habe heute voller Vorfreude meinen Auspuff erhalten
Wollte dann die Krümmer kurz montieren und habe dann festgestellt, dass ich (schei*** nochmal) grössere Krümmerauslässe habe.
Die Krümmer sind für 38mm Auslässe.
Was mache ich jetzt? Ich habe das irgendwie nicht geschnallt, dass es da mehrere Krümmerauslass-Durchmesser gibt...
Danke für eure Hilfe.
Ich habe heute voller Vorfreude meinen Auspuff erhalten
Wollte dann die Krümmer kurz montieren und habe dann festgestellt, dass ich (schei*** nochmal) grössere Krümmerauslässe habe.
Die Krümmer sind für 38mm Auslässe.
Was mache ich jetzt? Ich habe das irgendwie nicht geschnallt, dass es da mehrere Krümmerauslass-Durchmesser gibt...
Danke für eure Hilfe.
der niederrheiner
Stammgast
Neue Krümmer. Blechstreifen dazwischen legen, geht ja nur bei der Krümmer-Endtopfverbindung. . .
Stephan
Stephan
swiss_custom_cafe
Aktiv
Guten Morgen liebe Community
Ich habe gute Neuigkeiten: Das Bike wurde erfolgreich beim DTC geprüft und kann nun zugelassen werden.
Ich kann nun ebenfalls für die hiesigen Schweizer entsprechende Gutachten anbieten für:
- Direkt am Rahmen angeschweisste Federbeinhalter
- Gekürzte originale Gabel
- RCO Gabelbrücke und Klemmblöcke
- Brembo PS-16 Bremszylinder
- Bobber-Sitz
Ebenfalls habe ich es geschafft, die SC-Project Anlage zusammen mit den offenen Luftfiltern durch die Geräuschvorschriften zu bringen.
Bei Interesse bitte DM an mich.
Ganz liebe Grüsse
Mike
Ich habe gute Neuigkeiten: Das Bike wurde erfolgreich beim DTC geprüft und kann nun zugelassen werden.
Ich kann nun ebenfalls für die hiesigen Schweizer entsprechende Gutachten anbieten für:
- Direkt am Rahmen angeschweisste Federbeinhalter
- Gekürzte originale Gabel
- RCO Gabelbrücke und Klemmblöcke
- Brembo PS-16 Bremszylinder
- Bobber-Sitz
Ebenfalls habe ich es geschafft, die SC-Project Anlage zusammen mit den offenen Luftfiltern durch die Geräuschvorschriften zu bringen.
Bei Interesse bitte DM an mich.
Ganz liebe Grüsse
Mike
swiss_custom_cafe
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Hallo zusammen
Nach erfolgter Revision der ATE-Bremsen vorne in Kombination mit Brembo-Scheiben und Sinterbelägen von Bayer, inkl. Stahlflex und Bremszylinder am Lenker kann ich nun wirklich bestätigen, dass die Bremswirkung mehr als fantastisch ist.
Für mich sind nun die Behauptungen, dass Brembo besser bremst, für immer aus dem Weg geräumt.
Nach erfolgter Revision der ATE-Bremsen vorne in Kombination mit Brembo-Scheiben und Sinterbelägen von Bayer, inkl. Stahlflex und Bremszylinder am Lenker kann ich nun wirklich bestätigen, dass die Bremswirkung mehr als fantastisch ist.
Für mich sind nun die Behauptungen, dass Brembo besser bremst, für immer aus dem Weg geräumt.
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