Der traditionelle V8 bei Guzzi war aber quer montiert... :oberl:

Der luftgekühlte Tatra-Motor in der Guzzi wirkt IMHO irgendwie organischer als der wässrige Flathead in der BMW.
Vor dem Flathead sieht's für mich so aus, als wäre da ziemlich viel Platz verschenkt worden, und das Eisen ist ja eh schon elend lang (und der Lenker deswegen wenig Caferacer-typisch).
Trotzdem bestimmt ein faszinierdenes Fahrgefühl auf beiden Kisten, der Flathead- wie auch der Tatra-Sound sind gXXl, und beide Aggregate ziehen sicher wie verrückt. :hurra:
 
Ich schätze, beim Tatra-Motor (lustgekühlt...) hat man intermittierenden Betrieb.

Du fährst acht Minuten, dann unterbricht dir dein Öltemperatursensor die Zündung.
Nach 12 Minuten Abkühlen geht es wieder weiter.
Für dreivier Minuten...

...oooder du hast irgendwo ein 50-Ltr-Fass feines Olio verbuddelt...
 
BerndB schrieb:
Ich schätze, beim Tatra-Motor (lustgekühlt...) hat man intermittierenden Betrieb.

Du fährst acht Minuten, dann unterbricht dir dein Öltemperatursensor die Zündung.
Nach 12 Minuten Abkühlen geht es wieder weiter.
Für dreivier Minuten...

...oooder du hast irgendwo ein 50-Ltr-Fass feines Olio verbuddelt...
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Im Guzzi/Tatra-Film erklärt der Erbauer, das er 2 Sensoren für die
Themperatur angebracht hat: Einen direkt am 3. Zylinder und
einen für Öl. Die Ölthemperatur ging nie über 90 Grad.

Mir gefällt die Guzzi/Tatra sehr gut. Wie aus einem Guss
und trotz V8 mit einem Flair von landwirtschaftlichem
Nutzfahrzeug. Und das mit deutscher Strassenzulassung.
RESPEKT !!
 
Gibson schrieb:
RESPEKT !!
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Oh ja, so dann durchaus.

Dann scheint er tatsächlich eine vernünftige Kühlung zu beschäftigen.

Bin einmal mit so 'nem Tatra (PKW; Letztserie) mitgefahren.
Beeindruckend v.a. der Sound, und das Bewegungsgenie des Drivers auf hintertschechischen Landstraßen mit speed 165 gen Flughafen....

Zuerst dachten wir, hoffentlich überleben wir das. ...
Dann aber wuchs das Zutrauen, und am Schluss genossen wir es.
 
Müsste nur noch ein Kühler mit größerer Effizienz etwas größerer Kerndicke verbaut werden, damit der von der Breite schmaler wird.
Dann würde das Moped auch von vorne gut aussehen.

Micha
 
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