beem
Aktiv
Hallo Marcus,
herzlichen Glückwunsch zum ersten Beitrag, nun zu deiner Frage.
Wenn du nur die Klemmung meinst, gilt folgendes:
Auf das Steuerrohr schraubst du ja erst mal die Bundmutter mit dem Lager.
Nachdem du dein Lagerspiel grob eingestellt hast,schraubst du das Gegenrohr
(SW19- du sagst Gewindebolzen) bis auf das Steuerrohr.
Duch leichtes lösen bzw.anziehen(des Gegenrohrs) kannst du die Bundmutter, wenn du das Lagerspiel eingestellt hast,kontern.
Das Gegenrohr bekommt ca.65 Nm, so nun ist das Lenkkopflager eigentlich
fest.
Wenn abgenommen,Gabelbrücke aufstecken,ausrichten Sechskantmutter
(SW30) aufschrauben, so das Gegenrohr kontern(sichern)ca.65Nm und gleichzeitig wird damit die Gabelbrücke festgeschraubt.
ACHTUNG:
Beim Kontern der 6-Kant-Mutter, Gegenrohr mit SW19 !!! g u t !! festhalten,
sonst kann sich das Lagerspiel verstellen ! !
Da ich nicht weiss,wie oft du die Arbeit gemacht hast:
Gabelbrücke(oben) mit den Standrohren ausrichten, dann stimmt die Flucht.
Gruß Beem.
herzlichen Glückwunsch zum ersten Beitrag, nun zu deiner Frage.
Wenn du nur die Klemmung meinst, gilt folgendes:
Auf das Steuerrohr schraubst du ja erst mal die Bundmutter mit dem Lager.
Nachdem du dein Lagerspiel grob eingestellt hast,schraubst du das Gegenrohr
(SW19- du sagst Gewindebolzen) bis auf das Steuerrohr.
Duch leichtes lösen bzw.anziehen(des Gegenrohrs) kannst du die Bundmutter, wenn du das Lagerspiel eingestellt hast,kontern.
Das Gegenrohr bekommt ca.65 Nm, so nun ist das Lenkkopflager eigentlich
fest.
Wenn abgenommen,Gabelbrücke aufstecken,ausrichten Sechskantmutter
(SW30) aufschrauben, so das Gegenrohr kontern(sichern)ca.65Nm und gleichzeitig wird damit die Gabelbrücke festgeschraubt.
ACHTUNG:
Beim Kontern der 6-Kant-Mutter, Gegenrohr mit SW19 !!! g u t !! festhalten,
sonst kann sich das Lagerspiel verstellen ! !
Da ich nicht weiss,wie oft du die Arbeit gemacht hast:
Gabelbrücke(oben) mit den Standrohren ausrichten, dann stimmt die Flucht.
Gruß Beem.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0486&mospid=47937&btnr=31_0330&hg=31&fg=10
Eine Explosionszeichnung (falls noch nicht bekannt) zur Unterstützung des Beitrags von Beem; vielleicht kann man es sich damit besser vorstellen.
Gruß S
Eine Explosionszeichnung (falls noch nicht bekannt) zur Unterstützung des Beitrags von Beem; vielleicht kann man es sich damit besser vorstellen.
Gruß S
Stolli
Fellfahrer
Hi mkuh , wenn ich deine Frage richtig verstehe .Der " Gewindebolzen , ( ist die 2 bei der realoem Explosionszeichnung )wird soweit reingedreht wie es geht .Es bleibt keine " Luft ".
Grüsse aus dem hohen Norden
Stolli
Wenn du gar nicht weiter weißt schick deine E-Mail Adresse an meine PN , dann mail ich dir die entspr. Teile der Rep. Anleitung.
Grüsse aus dem hohen Norden
Stolli
Wenn du gar nicht weiter weißt schick deine E-Mail Adresse an meine PN , dann mail ich dir die entspr. Teile der Rep. Anleitung.
Stolli
Fellfahrer
RE: Lenkkopflager Einstellbolzen
und immer darauf achten , das das Gewinde des " Gewindebolzens " , ( und besonders das des entspr. Gegenstückes ) nicht beschädigt wird . Es handelt sich um das sehr seltene Feingewinde M 22 x 0,75 .
Schneidwerkzeuge , Gewindefeilen mit dieser Steigung gibt es nicht an jeder Ecke .
Stolli
und immer darauf achten , das das Gewinde des " Gewindebolzens " , ( und besonders das des entspr. Gegenstückes ) nicht beschädigt wird . Es handelt sich um das sehr seltene Feingewinde M 22 x 0,75 .
Schneidwerkzeuge , Gewindefeilen mit dieser Steigung gibt es nicht an jeder Ecke .
Stolli