lowtec247

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Teilnehmer
Hallo...

Ich weiß das es geht...

Auf was muss ich achten?

Langes oder kurzes Röhrchen da wo der Ölfilter sitzt?

Und dann vom r 80 Motor den Deckel drauf.

Oder einen von der r 100 und einen bypass dranwursteln?!

Bin da gerade etwas planlos aber dankbar für jeden Tipp.
 
Langes gegen kurzes Rohr tauschen (ist eingeklebt, muss ausgemessen werden), anderer Deckel, anderer Ölfilter (Ölfilter-Doku). Ich würde einen Bypass verbauen.

Hans
 
Brauchst doch gar nix wenn du es mit Bypass machst !


Nur die 2 Schläuche runter und das Teil drauf . So habe ich es bei mir zumindest vorgestellt !
 
Na du hast doch den Eingang zum Ölfilter mit dem den 2 Schläuche vom Ölkühler . Das geschlampel schraubst du raus machst die 2 Ölleitungen runter den Bypass anstatt der 2 Ölleitungen draufschrrauben und fertig !
 
Moin ,
gehe mal davon aus , dass deine R100R einen Oelkühler hatte !
Wie im Vorfeld beschrieben , Schläuche runter und Bypass montieren !
Würde aber eher die Alu- Variante wählen ,
fahre diese jetzt seid zig ..... Kilometern ohne Probleme !
Montage ist in 5,89 min erledigt !
Gruß Lutz
 
Beem, genau das Teil meinte ich mit Bypass )(-: danke für den Link, wollt es erst selber machen habe aber keine Zeit/ Lust dazu
 
Ah..OK...gesehen.gefällt mir. Mir fehlt leider der ölfilterdeckel...ab gibts ja bestimmt irgendwo...zu not beim freundlichen.
 
Dann brauchst du doch gar nix machen.
Irgendwie willst du uns hier verwirren... ?(
 
OK, du hast also ne 800er mit nem 1000er Motor dessen Ölfilterdeckel fehlt bestückt. Richtig ?
Der Deckel der 800er geht natürlich nicht, wenn die keinen Ölkühler hatte.
 
Zuletzt bearbeitet:
Und am 1000er war def. zuletzt ein Ölkühler dran ?
Liegt nahe, doch nich das das schon jemand umgebaut hat.
 
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