Tam92
Sehr aktiv
Männers, Frauens und Diverse: der Gute befindet sich in Colorado, USA.
Ein Versand in die EU und zurück ist da etwas heftig, gar nicht zu reden von der Zollabwicklung.
Vielleicht hat jemand eine Bezugsquelle für die Führungen und Toleranzangaben zu denselben.
Gruss in die Ferne, Frank
Ein Versand in die EU und zurück ist da etwas heftig, gar nicht zu reden von der Zollabwicklung.
Vielleicht hat jemand eine Bezugsquelle für die Führungen und Toleranzangaben zu denselben.
Gruss in die Ferne, Frank
boxerliebe
Stammgast
Genau das sah ich früh , und dachte ,
der Wilson könnte doch mal bei Nachbarn Tim Allen nachfragen !!!
Aber für das Knowhow sind die beiden Vorgeschlagennen sicher erste Wahl !!
Gruss jörg
der Wilson könnte doch mal bei Nachbarn Tim Allen nachfragen !!!
Aber für das Knowhow sind die beiden Vorgeschlagennen sicher erste Wahl !!
Gruss jörg
Schwieriges Thema,
von außen sehen R51/3 - R60/2 Zylinderköpfe gleich aus,
es gibt aber verschieden lange Ventilführungen.
Man müsste erst einmal Wissen was da drin ist.
Als Lieferant ist Rabenbauer in den USA anscheinend unbekannt,
meine durchaus zahlreichen US-Kontakte sprechen immer nur von
Uli Seifert und S.Meyer aus Hillesheim.
BMW-Max würde ich nicht nehmen, das sind mehr Teiletauscher.
Ich könnte Dir einen guten Kontakt an Rande von LA nennen.
Ist nur nicht gerade vor der Haustür von Colorado Springs
von außen sehen R51/3 - R60/2 Zylinderköpfe gleich aus,
es gibt aber verschieden lange Ventilführungen.
Man müsste erst einmal Wissen was da drin ist.
Als Lieferant ist Rabenbauer in den USA anscheinend unbekannt,
meine durchaus zahlreichen US-Kontakte sprechen immer nur von
Uli Seifert und S.Meyer aus Hillesheim.
BMW-Max würde ich nicht nehmen, das sind mehr Teiletauscher.
Ich könnte Dir einen guten Kontakt an Rande von LA nennen.
Ist nur nicht gerade vor der Haustür von Colorado Springs
Guenner
Teilnehmer
Diese Information hat mein Freund schon gehört, leider keine weiteren Details dazu.
Sobald die alten Führungen raus sind, ist die Frage, wie stellt man fest welches Übermaß für die neuen Führungen? Und dann, wer liefert die z.B. in D?
Max's BMW ist auch bekannt für Renovierungen alter 'airheads'. Aber eine R50 Bj. 1955? Viele der bekannten alten Jungs, die sich noch damit auskannten sind bereits 'over the rainbow'.
Danke vielmals für eure Antworten!
~Günther und richtig aus 2.000m in Colorado.
Guenner
Teilnehmer
Wie-was-wo? Ich bin Informatiker mit Schraub(!)-schein für meine '89 R100GS.
Also nix da! Ditto für meinen Kumpel mit der R50. Dem zertifizeirten BMW-Motorradmechaniker mit voller Werkstatt hier im Ort, der den Motor for einigen Jahren restauriert hat, wurde seine Asche schon in den Rockies verstreut - leider!
Deshalb die Suche nach jemandem, der sowas machen kann oder, vielleicht weiterhelfen kann.
Ja, das ist eigentlich der Kern meiner Frage
Ich werde Rolf kontaktieren um zu sehen, was eventuell möglich ist.
~Günther
Zuletzt bearbeitet:
beemer2912
Aktiv
Hallo!
Guenther Wuest in Fredericksburg Indiana ist eine gute Adresse dafür. Einfach mal anrufen und fragen. Spricht auch deutsch.
https://vintagebmw.org/directory/guenther-wuest/
Guenther Wuest in Fredericksburg Indiana ist eine gute Adresse dafür. Einfach mal anrufen und fragen. Spricht auch deutsch.
https://vintagebmw.org/directory/guenther-wuest/
Teile gibt's beim Rabenbauer, Meyer, Seifert oder anderen BMW Händlern. Ansonsten würde ich den Kopf mit neuen Teilen zum Motorenbauer vor Ort geben. Maße finden sich in entsprechenden Lektüren. Die kann man dann dazugeben. Die restlichen Teile prüfen und direkt mit erneuern. Auseinander ist ja alles.
beemer2912
Aktiv
Hallo Günther!
Ich bin im Jahr 2000 mit 2 BMW R50 Gespannen 11 Wochen quer durch die USA gefahren. Daher meine Erfahrungen. NY bis LA. 14000 km. Ich hatte mit meiner R50 ein paar Pannen und lernte dadurch Guenther Wuest kennen. Ein sehr netter Mensch und sehr hilfsbereit. In Kansas Citty hatte ich den Motor meiner R50 draussen und BMW Angels von da hat mir auch sehr geholfen. In Californien habe ich auch einige BMW Werkstätten besucht und die wollten mich alle gleich einstellen als sie hörten, dass ich in Deutschland für BMW arbeite.
Bei Guenther habe ich mein komplettes Hinterrad neu eingespeicht, da mehrere Speichen gebrochen waren. Er restauriert alte BMW's für Leute aus ganz USA und hat einen sehr guten Ruf in der Szene.
Bei Guenther
Ich bin im Jahr 2000 mit 2 BMW R50 Gespannen 11 Wochen quer durch die USA gefahren. Daher meine Erfahrungen. NY bis LA. 14000 km. Ich hatte mit meiner R50 ein paar Pannen und lernte dadurch Guenther Wuest kennen. Ein sehr netter Mensch und sehr hilfsbereit. In Kansas Citty hatte ich den Motor meiner R50 draussen und BMW Angels von da hat mir auch sehr geholfen. In Californien habe ich auch einige BMW Werkstätten besucht und die wollten mich alle gleich einstellen als sie hörten, dass ich in Deutschland für BMW arbeite.
Bei Guenther habe ich mein komplettes Hinterrad neu eingespeicht, da mehrere Speichen gebrochen waren. Er restauriert alte BMW's für Leute aus ganz USA und hat einen sehr guten Ruf in der Szene.
Bei Guenther
Guenner
Teilnehmer
Rainer, deine Beschreibung der 'Unterbrechungen' auf deiner Tour ist in etwa was abgeht wenn ich mit meinem Freund und seiner R50 unterwegs bin.
Zum Glück haben wir beide 'junge' Motorräder, wenn es etwas weitergeht.
Schönes Bild mit den beiden R50s im Monument Valley.
~Günther
2016
Zum Glück haben wir beide 'junge' Motorräder, wenn es etwas weitergeht.
Schönes Bild mit den beiden R50s im Monument Valley.
~Günther
2016
motoclub
Sehr aktiv
Barrington Motor Works haben sehr umfassende Bücher zu den vor-/5 gemacht. Scotty Sharpe hat eine erstaunliche Reparaturtiefe für eine Restaurierungswerkstatt, z.B. bohrt er Zylinder selber. Ich habe den Ei druck dass beide verstehen, was sie tun.