Dackel-August
Aktiv
Hallo Fans,
da eine Sattelfeder gebrochen war nun 2 neue, die sind aber verchromt. Nach meinem Wissenstand, als gelernter Feinmechaniker, ist Chrom ja extrem hart. Was das an einer Sattelfeder soll erschließt sich mir nicht, denn da ist kontinuirlich heftige Bewegung drin und der Zeitpunkt des Aufreisen der Chrombeschichtung ist voraus zu sehen. Wollte diese nun schwarz lakieren lassen "nicht beschichten, ist auch zu hart" mit relativ viel Weichmacher im Lack bezgl. Elasizität. Wie weit muß die Chromoberfläche dazu aufgeraut werden? Sandstrahlen? oder was schlagt Ihr vor.
Mfg.
Fred
da eine Sattelfeder gebrochen war nun 2 neue, die sind aber verchromt. Nach meinem Wissenstand, als gelernter Feinmechaniker, ist Chrom ja extrem hart. Was das an einer Sattelfeder soll erschließt sich mir nicht, denn da ist kontinuirlich heftige Bewegung drin und der Zeitpunkt des Aufreisen der Chrombeschichtung ist voraus zu sehen. Wollte diese nun schwarz lakieren lassen "nicht beschichten, ist auch zu hart" mit relativ viel Weichmacher im Lack bezgl. Elasizität. Wie weit muß die Chromoberfläche dazu aufgeraut werden? Sandstrahlen? oder was schlagt Ihr vor.
Mfg.
Fred
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