[Schiller]

Pepe bittet um Hilfe.

Seine R65, BJ 6/78 lief vor dem Umbau auf das PK einwandfrei. Vergaser 64/32/2030 und 64/32/2040 mit 140er Düsen. So wie er schreibt, Originalbestückun, was ich aber selbst nicht nachprüfen kann.

Unterhalb 2000/min ist das Gas nicht konstant zu halten und schwierig die Drehzahl zu erhöhen. Ist sie aber über 2000/min, läuft der Motor super und zieht stark.

In der Dokumentation (http://shop.siebenrock.com/media/products/montageanleitung_110087x_49868.pdf) ist nichts über Vergasereinstellungen geschrieben.

Hat jemand so eine Konfiguration? Hat jemand eine Idee?

 

[boxerhans]

Ich glaube eher, dass da bei der Demontage/Wiedermontage der Vergaser irgendwas schief gelaufen ist.
Am Powerkit kanns normalerweise nicht liegen. Der läuft nämlich wirklich "Plug & Play" wie ma so schön sagt.

 

[Kairei]

Es sei denn an der 65er sind noch 25 andere Sachen geändert worden (Lufi, Auspuff etc. Der Befund spicht aber eigentlich für das Leerlaufsystem.
Bei der Drehzahl ist die Hauptdüse und (mit Einschränkung) die Nadeldüse noch nicht beteiligt.
Und nun die Standardfragen: Ventile nachgestellt, Zündung kontrolliert, Startvergaser frei und Dichtungen neu????

Gruß

Kai

 

[Euklid55]

Hallo,

nach meinen Erfahrungen sind die 860 Zylinder recht empfindlich in der Vergasereinstellung. Habe 2 Motoren mit 308° NW umgebaut, Vergaser immer BING 32 von der /5. Mit den 100 Köpfen und 38 mm Auspuffkrümmer waren wohl zu viel für den Auspuff. R65 Köpfe 50PS, ist mit Rundluftfilter in Ordnung, Leistung über 50 PS. Vergasereinstellung ND 2,64 HD 142 LD 45 Nadel 3 v.O. Verdichtung 9,7:1.
Wenn es wärmer wird, werde ich einmal die Dellorto 32mm ausprobieren. Die Dellorto 36mm sind zu groß.

Gruß
Walter