hansen_reloaded
Aktiv
Wie wär's mit dem Originalteil?
Teilenummer 36311242142, kostet ca. 6,31€ beim Freundlichen deines geringsten Mistrauens.
Grüße
Hans
Luggi
343
Korken ...
Bei welchen Weinen gibt es denn noch Korken? Ich bevorzuge Schraubverschlüsse.
Wie kann das Teil eigentlich abfallen?
Luggi
343
Sieht ja scheusslich aus. So fährst Du rum ????
.....
Eben nicht, mit dem häßlichen Loch ist für mich die Fahrtüchtigkeit nicht mehr gegeben.
Luggi
343
Ich meine diese 4 Käpchen. Das Loch reduziert die ungefederten Massen
Gruß
Claus
Die Schrauben sind noch häßlicher.
Ich bin noch nicht dazu gekommen mir verchromte zu verschaffen.
Klaus S.
Stammgast
Bäh diese weißen Plastikgeschwüre gehen ja gar nicht.Lieber gebrauchte Schraubenköppe als diese Plasteteile und dann auch noch weiß.Des geht ja gar ned.
Luggi
343
Hallo,
Die Alu-Dinger aus dem Zubehör. BMW Logo draufgeklebt, fertig.
Grüße
Marcus
Nicht schlecht. Woher kommt das Teil?
Sieht ohne weisse Kappen ein bißchen verloren aus...
Bine
Sehr aktiv
Hab den Pinöppel auch kürzlich verloren. Vielleicht treibt sich einer rum, der die Dinger stibitzt
Habs wieder mit ne Originalen ersetzt, in neu sitzen die straffer.
Habs wieder mit ne Originalen ersetzt, in neu sitzen die straffer.
mk66
Nr. 121
Hallo,
hab ich mal auf Teilemärkten, mal bei Ebay gekauft.
z.B. hier
Früher gab es mal Angebote komplett mit BMW Logo, aber das hat wohl Ärger gegeben (hab ich schon lang nicht mehr gesehen). Man braucht also noch ein 27mm BMW - Klebelogo dazu (OEM BMW 52537686463).
An dem Alu-Drehteil ist hinten ein Einstich in dem ein O-Ring eingelegt wird. Dieser befestigt den Stopfen im Nabenloch. Ich hatte mal einen, der etwas wacklig war. Da hab ich dann auf der Rückseite ein kleines Sackloch reingebohrt, mit dem ich einen kleinen Blechstreifen festschrauben konnte, der sich gegen die Nabe abstützt.
Grüße
Marcus
Zuletzt bearbeitet:
Zorro
Aktiv
hubi
Urgestein
Bäh, weisse Plastikkappen. Hör zu, so geht das:
- Originalschrauben auf die Drehmaschine und erst einmal die Köpfe tief ausbohren/feindrehen
- radial am Sechskant in jedes Feld ein 2 mm-Loch bohren
- Sicherungsdraht schafft nicht nur Sicherheit sondern auch Eindruck (Angststreifen am Reifen sorgen allerdings für Gelächter in dem Zusammenhang
)
- Mittenloch muss offen bleiben, spart Gewicht und sorgt für weitere Kühlung der Bremse
- Schraubenköpfe leicht mit Gebrauchsspuren versehen, etwas anrosten lassen, dann mit der Drahtbürste polieren und mit Ballistol versiegeln. So erkennt man, dass auch gefahren wird
- Originalschrauben auf die Drehmaschine und erst einmal die Köpfe tief ausbohren/feindrehen
- radial am Sechskant in jedes Feld ein 2 mm-Loch bohren
- Sicherungsdraht schafft nicht nur Sicherheit sondern auch Eindruck (Angststreifen am Reifen sorgen allerdings für Gelächter in dem Zusammenhang
)- Mittenloch muss offen bleiben, spart Gewicht und sorgt für weitere Kühlung der Bremse
- Schraubenköpfe leicht mit Gebrauchsspuren versehen, etwas anrosten lassen, dann mit der Drahtbürste polieren und mit Ballistol versiegeln. So erkennt man, dass auch gefahren wird
Bäh, weisse Plastikkappen. Hör zu, so geht das:
- Originalschrauben auf die Drehmaschine und erst einmal die Köpfe tief ausbohren/feindrehen
- radial am Sechskant in jedes Feld ein 2 mm-Loch bohren
- Sicherungsdraht schafft nicht nur Sicherheit sondern auch Eindruck (Angststreifen am Reifen sorgen allerdings für Gelächter in dem Zusammenhang
- Mittenloch muss offen bleiben, spart Gewicht und sorgt für weitere Kühlung der Bremse
- Schraubenköpfe leicht mit Gebrauchsspuren versehen, etwas anrosten lassen, dann mit der Drahtbürste polieren und mit Ballistol versiegeln. So erkennt man, dass auch gefahren wird
HAJO
Aktiv
Erinnert an ein geschminktes Töpfereiprodukt.Hallo,
Die Alu-Dinger aus dem Zubehör. BMW Logo draufgeklebt, fertig.
Grüße
Marcus
In das kleine Loch passt bestimmt eine bunt blinkende Leuchtdiode. Das alles dann mit Gießharz aus dem Bastelnedarf mittig vergießen. Top.
Elmar
Fahrer und Schrauber
Hallo,
Marcus hat das sehr schön beschrieben, mit den edlen Teilen kennt er sich einfach aus!
Das hier habe ich noch:
Zwei Versionen:
Das linke Teil wird nur fest, wenn man z.B. einen zweiten O-Ring einbaut
Das rechte Teil sitzt so fest, dass man teilweise zum Einbau schon tricksen muss
Ich beziehe mich hier auf Paralever-Räder.
Das letztgenannte Teil habe ich vor kurzem in einem ST-Rad verbaut, da passt es perfekt.
Marcus hat das sehr schön beschrieben, mit den edlen Teilen kennt er sich einfach aus!
Das hier habe ich noch:
Zwei Versionen:
Das linke Teil wird nur fest, wenn man z.B. einen zweiten O-Ring einbaut
Das rechte Teil sitzt so fest, dass man teilweise zum Einbau schon tricksen muss
Ich beziehe mich hier auf Paralever-Räder.
Das letztgenannte Teil habe ich vor kurzem in einem ST-Rad verbaut, da passt es perfekt.
Luggi
343
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Selbst gedrechselt?
Grüße
Marcus
Laubsägearbeit?
der niederrheiner
Stammgast
Hatte die Tage 'n Kleinwagen vor mir. Der hatte bunt leuchtende Ventilkäppchen. Die wechselten auch die Farbe. . .
Jetzt wo die 5. Jahreszeit anfängt.
Stephan
Jetzt wo die 5. Jahreszeit anfängt.
Stephan
Sucky
Aktiv
Bäh, weisse Plastikkappen. Hör zu, so geht das:
- Originalschrauben auf die Drehmaschine und erst einmal die Köpfe tief ausbohren/feindrehen
- radial am Sechskant in jedes Feld ein 2 mm-Loch bohren
- Sicherungsdraht schafft nicht nur Sicherheit sondern auch Eindruck (Angststreifen am Reifen sorgen allerdings für Gelächter in dem Zusammenhang
- Mittenloch muss offen bleiben, spart Gewicht und sorgt für weitere Kühlung der Bremse
- Schraubenköpfe leicht mit Gebrauchsspuren versehen, etwas anrosten lassen, dann mit der Drahtbürste polieren und mit Ballistol versiegeln. So erkennt man, dass auch gefahren wird
Ein neuer Berufszweig, der "Patinierer".
Ich empfehle einen eindrucksvollen Schraubenkopf in der Mitte einzukleben.
Gruß, Sucky
Ein neuer Berufszweig, der "Patinierer".
Ich empfehle einen eindrucksvollen Schraubenkopf in der Mitte einzukleben.
Gruß, Sucky
30er Pin-Torx! Auch gegen Langfinger
Christoph