[fehler404]

Moin,
spricht was dagegen?
Nachdem ich jetzt fast einen Monat gebraucht habe, um den Exzenter am Hinterrad meiner 97er Triumph Daytona auszubauen, möchte ich diesen nicht auch noch zerlegen.
(Eigentlich wollte ich nur den Kettensatz wechseln).
Spricht was dagegen? Was wäre zu beachten?
Danke und Gruß,
Nils

 

[Detlev]

Wie willst Du das/die Lager nach der Ultraschallreinigung trocknen und neu mit Fett versorgen? Wenn Du da rankommst, kannst das machen.

 

[h2ovolli]

Mach doch!
Was soll passieren, wenn es jetzt gammelig ist, kannst Du ja eh nichts mehr kaputt machen. Wenn Du es sauber rausholst, mach es richtig trocken und schau wie es jetzt aussieht, wenn es noch gut ist, mit gutem Fett wieder einschmieren und wieder einbauen.
Vorher ordentlich Bremsenreiniger hilft auch.
Einfach mal probieren. Man muss ja nicht immer übervorsichtig sein.
Mahat ma Glück, Mahat ma Pech, ma hat matma Gandhi

 

[h2ovolli]

Wie willst Du das/die Lager nach der Ultraschallreinigung trocknen und neu mit Fett versorgen? Wenn Du da rankommst, kannst das machen.

Druckluft und Wärme würde ich bevorzugen!

 

[fehler404]

Ok, Bremsenreiniger, dann ab ins Bad, danach in den Ofen, danach Druckluft, dann das gute Bootsfett. Danke!
Das sind meine Schätzchen:

 

[h2ovolli]

Erst Druckluft, dann Heißluftgebläse, danach ev. nochmal Druckluft!
So würde ich rangehen.

 

[trybear]

Moin,
Spricht was dagegen?
Danke und Gruß,
Nils

Ja, am falschen Ende gespart.

Wie alt sind die Lager (warsch. die 1.....), wieviele km? Welchen Einsatz hat der Roller hinter sich (Rennstrecke) ?

Gruß

 

[FrankR80GS]

.... dann das gute Bootsfett. ..

Das Bootsfett mag zwar gut, kann aber trotzdem ungeeignet sein. Im Gegensatz zur Ölschmierung ist bei der Fettschmierung von Wälzlagern einiges zu beachten, wenn es auf Dauer funktionieren soll.

 

[fehler404]

Ja, am falschen Ende gespart.

Wie alt sind die Lager (warsch. die 1.....), wieviele km? Welchen Einsatz hat der Roller hinter sich (Rennstrecke) ?

Gruß

Ich habe keine Ahnung. Gerade gekauft, die beiden. Das Motorrad hat über 100.000 km gelaufen und selbst 10er Muttern liessen sich nur mit Litern von WD40 und Schlagschrauber lösen. Da die Lager aber noch in Ordnung scheinen habe ich mir die Zerlegung des Exzenters gespart.
Mit der jetzt überholten Hinterachse kommt man jetzt aber ruckzuck an den Exzenter.
Ausserdem muss ich dringend die Garage umräumen, wegen Frost und so.

 

[fehler404]

Das Bootsfett mag zwar gut, kann aber trotzdem ungeeignet sein. Im Gegensatz zur Ölschmierung ist bei der Fettschmierung von Wälzlagern einiges zu beachten, wenn es auf Dauer funktionieren soll.

Das ist Winschenfett, benutze ich seit vielen Jahren. Da ich direkt an der See wohne ist das vielleicht nicht verkehrt, wegen der Seewasser-Tauglichkeit.

 

[fehler404]

Welchen Einsatz hat der Roller hinter sich (Rennstrecke) ?

Gruß

Vermutlich nicht, mit ca. 130 PS kommt man da nicht weit.

 

[fehler404]

Erst Druckluft, dann Heißluftgebläse, danach ev. nochmal Druckluft!
So würde ich rangehen.

Schmirgelpapier, Bremsenreiniger, Lappen, Bremsenreiniger, Druckluft, Fett.
Sieht aus wie neu!

 

[h2ovolli]

Sachichdoch!

 

[fehler404]

Die Kette passt trotzdem nicht.

 

[Luggi]

..........
Das sind meine Schätzchen:

Dir graut ja vor gar nix.

 

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Mach doch bitte neue Lager rein.....