[der niederrheiner]

Bei der Anordnung, wie wird denn verhindert das da Dreck zwischen Felge und Schlauch gerät. . .


Stephan

 

[MM]

Solange ausreichend Druck drauf ist, kommt der Dreck doch gar nicht rein.

 

[Blue QQ]

Jungs überlegt doch mal das mit der Mutter oben kontern
Man fährt lustig über die Strasse und denkt an nix böses. Irgendwo fängt man sich was ein und der Reifen verliert Luft. Wäre die Mutter an der Felge gekontert würde dann das Ventil relativ schnell abreißen. Aber, wir haben ja an der Ventilkappe gekontert. Da dauert es eben etwas länger, aber es kommt der Punkt wo das Ventil schräg in der Bohrung steht und der Reifen immer noch am Schlauch zieht. Bis auch hier das Ventil abgerissen ist.
Wenn man wirklich auf Nummer sicher gehen will kommt man um ein elektronisches Luftschlauchverlieranzeige Gerät nicht rum.
Manfred

 

[JIMCAT]

Manfred, mit etwas Gefühl im Hintern merkt man schon rechtzeitig wenn viel zu wenig Luft drin ist.

Wenn nicht hat man ein abgerissene Ventil auch redlich verdient.

 

[Luggi]

......
Wenn man wirklich auf Nummer sicher gehen will kommt man um ein elektronisches Luftschlauchverlieranzeige Gerät nicht rum.
Manfred

Grade bei Schlauchreifem ist der Luftverlust oft sehr plötzlich!

Ob da so ein Anzeigegerät hilft?

 

[FW125]

Servus Fritz,

wenn im Hintern zuviel Luft drin, ist dann riecht man es

Gruß vom Namensvetter

 

[Hein mück]

Und wenn der Furz eine Masse hat, ist das Kacke!