Hallo Walter,
diese Verhalten haben die alten nicht verrippten 5-Gänger schon mal gehabt.
Dort verzieht sich das Gehäuse bei erwärmung soweit das die von Dir beschriebenen Sachen nicht mehr funktionieren.
Dabei hilft dann nur ein moderneres Getriebe.
Welche Variante ist bei Dir verbaut?
Gruß
Patrick
Hofe
Fahrer
Hallo Walter,
könnte das nicht an der Kupplung bzw. am Kupplungszug liegen?
Dass sich bei den Höllentemperaturen (und im/um den Motor herum ists ja dann noch bedeutend heisser) der Zug ein bisschen längt und die Kupplung dann nicht mehr komplett trennt? Oder in der Kupplung durch die Hitze etwas vergleichbares passiert?
Darauf würde ich nicht generell tippen, aber der schwer auffindbare Leerlauf hat mich darauf gebracht.
Ich hab neulich eine andere Kupplungsarmatur montiert, da musste ich auch ein paarmal nachstellen, weil das Getriebe schwergängig war.
könnte das nicht an der Kupplung bzw. am Kupplungszug liegen?
Dass sich bei den Höllentemperaturen (und im/um den Motor herum ists ja dann noch bedeutend heisser) der Zug ein bisschen längt und die Kupplung dann nicht mehr komplett trennt? Oder in der Kupplung durch die Hitze etwas vergleichbares passiert?
Darauf würde ich nicht generell tippen, aber der schwer auffindbare Leerlauf hat mich darauf gebracht.
Ich hab neulich eine andere Kupplungsarmatur montiert, da musste ich auch ein paarmal nachstellen, weil das Getriebe schwergängig war.
Stolli
Fellfahrer
Hallo Walter , Hofes Antwort " oder etwas Vergleichbares passiert " erinnert mich aneine alte Geschichte . Auf Probefahrt mit Austauschgetriebe aber der alten Kupplungsdruckstange blieb nach ca 15 km die Druckstange im Getriebe hängen und nix ging mehr . Als ich nach 2 Stunden mit dem Anhänger zurückkam hatte sich alles " von alleine " repariert weil abgekühlt und wieder gangbar .Hab die Druckstange dann etwas abgeschliffen und alles war ok .
Wenn bei dir bei hohen Temperaturen alles etwas "strammer " geht evtl . die Kupplung nicht mehr 100prozentig trennt , hast du vielleicht die von dir genannten Symptome .( 35 Grad , stop & go in Breslau ).
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
Wenn bei dir bei hohen Temperaturen alles etwas "strammer " geht evtl . die Kupplung nicht mehr 100prozentig trennt , hast du vielleicht die von dir genannten Symptome .( 35 Grad , stop & go in Breslau ).
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
Einen habe ich noch....
An die Druckstange/Drucklager glaube ich nicht, eher an die Welle auf der die Schaltgabeln laufen.
Je nachdem wie der Pflegezustand in der Vergangenheit war kann hier durch Korrosion die Gleitfläche eingelaufen sein.
Ähnliches Problem hatte ich auch schon einmal, da half nur der Austausch der Welle.
Diese Welle verspannt auch gerne makl wenn das Getriebe mit einem anderen Deckel umgerüstet wurde.
Bei einem 26 Jahre alten Getriebe ist ja leider vieles möglich.
Ölsorte ?
Gruß
Patrick