Wenns ein billiges war, aber bitte nicht länger unbeobachtet angeschlossen lassen.
Die Billiggeräte haben in der Regel keine Steuerung und wenns dumm läuft, schadest du deiner Batterie
mehr als du nützt.
Vermutlich ist ein Amperemeter als Anzeige vorhanden?
Wenn du zusätzlich ein Voltmeter oder einen Säureheber hast, lässt sich das schon einsetzen.
Ladegerät anschließen; je nach Ladezustand dürfen bis zu ca. 3 A fließen.
War die Batterie halbvoll, ist nach etwa 5 Std. zu kontrollieren.
Nach Abklemmen des Laders und 5 Min. Ruhepause sollten um die 12,5 V zu messen sein; alternativ ist
die Säuredichte dann bei 1,28.
Genaueres findest du hier.
Bei unbeobachtetem Dauerladen besteht die Gefahr des "Kochens". Die Gasbildung ist nicht nur der
Batterie abträglich, es entsteht auch explosionsgefährlicher Wasserstoff.
Die Billiggeräte haben in der Regel keine Steuerung und wenns dumm läuft, schadest du deiner Batterie
mehr als du nützt.
Vermutlich ist ein Amperemeter als Anzeige vorhanden?
Wenn du zusätzlich ein Voltmeter oder einen Säureheber hast, lässt sich das schon einsetzen.
Ladegerät anschließen; je nach Ladezustand dürfen bis zu ca. 3 A fließen.
War die Batterie halbvoll, ist nach etwa 5 Std. zu kontrollieren.
Nach Abklemmen des Laders und 5 Min. Ruhepause sollten um die 12,5 V zu messen sein; alternativ ist
die Säuredichte dann bei 1,28.
Genaueres findest du hier.
Bei unbeobachtetem Dauerladen besteht die Gefahr des "Kochens". Die Gasbildung ist nicht nur der
Batterie abträglich, es entsteht auch explosionsgefährlicher Wasserstoff.
daniel78
Aktiv
Die üblichen Lima-Regler machen einen Akku auch nicht voll.
Beim Blei-Akku ist die Ladeschlussspannung ausschlaggebend.
Okay, wenn nach dem Fremdstarten die Batterie während der Fahrt aufgeladen wurde möchte ich danach nicht mit der Zigarette im Mundwinkel die Motorhaube öffnen.....
So viel mehr kostet ein hochwertiges Ladegerät auch nicht, es ist meist auch noch sehr viel kleiner und vollautomatisch.
Bei den Preisen für unsere Akkus rechnet sich die Anschaffung eine hochwertigen Ladegerätes allemal.
Gruß, Daniel
Beim Blei-Akku ist die Ladeschlussspannung ausschlaggebend.
Okay, wenn nach dem Fremdstarten die Batterie während der Fahrt aufgeladen wurde möchte ich danach nicht mit der Zigarette im Mundwinkel die Motorhaube öffnen.....
So viel mehr kostet ein hochwertiges Ladegerät auch nicht, es ist meist auch noch sehr viel kleiner und vollautomatisch.
Bei den Preisen für unsere Akkus rechnet sich die Anschaffung eine hochwertigen Ladegerätes allemal.
Gruß, Daniel
rotekuh
Aktiv
...hatte vergessen zu erwähnen, dass es sich um eine Gelbatterie handelt, ca. 2 Jahre alt, Leistung weiss ich nicht... 
...mein Gerät kann bis 6Ah laden, je nach Ladezustand des Akkus geht die Ampereanzeige bis auf 0 runter, werd morgen mal mit Voltmeter kontrollieren.
Jetzt noch ein
und dann ins Bettchen 
...mein Gerät kann bis 6Ah laden, je nach Ladezustand des Akkus geht die Ampereanzeige bis auf 0 runter, werd morgen mal mit Voltmeter kontrollieren.
Jetzt noch ein
und dann ins Bettchen
Hallo Kurt,
dieses System überzeugt mit seinem Konzept.
Aber an unseren BMWs halte ich es für nicht ganz angebracht.
a) Kommen die extrem tiefen Temperaturen da i. d. R. nicht in Betracht und
b) wird die Batterie nicht derart fremderhitzt wie in manchen PKW.
Für den PKW ist das System aber eine sinnvolle Sache.
Man muss sich aber im individuellen Fall ausrechnen, ob/wann es lohnt.
Hallo, die kleinen Ladegeräte bei Louis, Polo usw kosten doch echt nicht mehr die welt und finde die schon deshalb gut, weil die abschalten wenn fertig, entladen, wieder laden.. Dafür gibts dann sogar noch die Stecker für BMW Steckdose... und kosten glaube ich was über 30 €. Das lohnt sich schon finde ich. Ich habe auch noch ein größeres, altes in der Garage, habe ich aber schon seit Jahren nicht benutzt
Gruß pelle
Gruß pelle
Moin, ich bleibe dabei: http://www.fritec.de/site_de/index.php
fritec-Ladeprofi kompakt - das beste was ich bis jetzt im Gebrauch habe.
Gruß
Hajo
fritec-Ladeprofi kompakt - das beste was ich bis jetzt im Gebrauch habe.
Gruß
Hajo
Ich finde die Automatikladegeräte auch toll, aber sie sollten auch nicht unbeachtet bleiben.
Ich habe hier ein Gerät in der 60 Euro Klasse, das schaltet nicht mehr ab.
OK, es lädt auch nur mit 500mA, es passiert also so schnell nichts, aber wenn man das über Winter dran lässt.....
Also: Achtet drauf, ob das Ladegerät auch wirklich abschaltet, am Besten mal kontrollieren mit einer Spannungsmessung an der Batterie.
Ich habe hier ein Gerät in der 60 Euro Klasse, das schaltet nicht mehr ab.
OK, es lädt auch nur mit 500mA, es passiert also so schnell nichts, aber wenn man das über Winter dran lässt.....
Also: Achtet drauf, ob das Ladegerät auch wirklich abschaltet, am Besten mal kontrollieren mit einer Spannungsmessung an der Batterie.
Hei,
Ansonsten kann man Billig-Ladegeräte auch mit Elektronik (von der Spannungsbegrenzung bis zur Strombegrenzung) nachrüsten; die Frage ist nur, ob sich der Aufwand im Vergleich zum Neukauf eines "besseren" Teils lohnt.
Einen geregelten Eigenbau auf Basis eines alten Billigladers findest Du z.B. auf meiner HP, und bei Conrad gibts auch einen Bausatz (nach "Ladeautomatik" suchen bzw Artikelnummer 197912).
... hättest Du uns Hersteller und Typ verraten, dann könnte man konkretere Aussagen treffen
Ansonsten kann man Billig-Ladegeräte auch mit Elektronik (von der Spannungsbegrenzung bis zur Strombegrenzung) nachrüsten; die Frage ist nur, ob sich der Aufwand im Vergleich zum Neukauf eines "besseren" Teils lohnt.
Einen geregelten Eigenbau auf Basis eines alten Billigladers findest Du z.B. auf meiner HP, und bei Conrad gibts auch einen Bausatz (nach "Ladeautomatik" suchen bzw Artikelnummer 197912).