Guten Morgen Chris,
geht an sich ziemlich einfach. Entweder mit einem Schraubendreher heraushebeln oder eleganter mit einer kleinen Rohrzange. Die ganz weit aufmachen und nur den einen Schenkel in den Simmering stecken. Mit dem runden Rücken läßt es sich gut abrollen und gleichzeitig hebeln. Gfls. an der Abstützstelle noch etwas unterlegen, damit das Alu nicht zerdrückt wird.
Viel Erfolg,
Fritz
geht an sich ziemlich einfach. Entweder mit einem Schraubendreher heraushebeln oder eleganter mit einer kleinen Rohrzange. Die ganz weit aufmachen und nur den einen Schenkel in den Simmering stecken. Mit dem runden Rücken läßt es sich gut abrollen und gleichzeitig hebeln. Gfls. an der Abstützstelle noch etwas unterlegen, damit das Alu nicht zerdrückt wird.
Viel Erfolg,
Fritz
schorsch3
Sehr aktiv
Moin Chris,
den bekommst Du recht einfach heraus.
Moppete auf die Seite legen, oder Öl ablassen.
Schalthebel abschrauben und herausnehmen.
Dichtring mit Stahlhaken (abgewinkelter Schraubendreher etc.) heraushebeln.
Neuen Dichtring auf Schalthebel aufschieben und mit leichten Schlägen eintreiben.
Viel Spass
Der Frank
na ja, Fritz war schneller...
den bekommst Du recht einfach heraus.
Moppete auf die Seite legen, oder Öl ablassen.
Schalthebel abschrauben und herausnehmen.
Dichtring mit Stahlhaken (abgewinkelter Schraubendreher etc.) heraushebeln.
Neuen Dichtring auf Schalthebel aufschieben und mit leichten Schlägen eintreiben.
Viel Spass
Der Frank
na ja, Fritz war schneller...
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Da gibt's noch 'nen alten Indianertrick (auch an anderen RWD's anwendbar): ein oder mehrere kleine Spax-Schrauben durch den Gummi drehen (dabei aufpassen, weder Welle noch Sitz zu beschädigen), bis zum Grund einschrauben und so den Dichtring abziehen oder einfach mit Zange
dran ziehen. Der Dichtring am Schalthebel ist da noch ein einfach zu bewältigender Geselle, weil man die Welle ausbauen kann und so relativ gut beikommt.
dran ziehen. Der Dichtring am Schalthebel ist da noch ein einfach zu bewältigender Geselle, weil man die Welle ausbauen kann und so relativ gut beikommt.Ergänzung:
Zum Vermeiden von Ölsauerei reicht es, unter den linken Ständerfuß ein dünnes Brettchen o.ä. zu legen. Bei korrektem Ölstand kommt ja schon bei gerade stehender Maschine nur ein ganz bißchen Öl aus der offenen Einfüllschraube herausgekrochen, und die Bohrung für den Schalthebel liegt ein wenig tiefer.
Zum Vermeiden von Ölsauerei reicht es, unter den linken Ständerfuß ein dünnes Brettchen o.ä. zu legen. Bei korrektem Ölstand kommt ja schon bei gerade stehender Maschine nur ein ganz bißchen Öl aus der offenen Einfüllschraube herausgekrochen, und die Bohrung für den Schalthebel liegt ein wenig tiefer.
Superquerulant
Aktiv
Original von mfro
Da gibt's noch 'nen alten Indianertrick (auch an anderen RWD's anwendbar): ein oder mehrere kleine Spax-Schrauben durch den Gummi drehen (dabei aufpassen, weder Welle noch Sitz zu beschädigen), bis zum Grund einschrauben und so den Dichtring abziehen oder einfach mit Zange
In diesem Fall ist aber sehr sehr wenig Futter für die Spax-Schräubchen. Ich hatte mit dem Stumpfer-Schraubendreher-Hebel eigentlich nie Probleme damit, den Ring rauszubekommen.
Gruß
Andreas