Q-Michael
Stammgast
Alaaf Jörge,
naja, ich habe zwei Siztbänke, eine mit zwei Griffen hinten und eine mit Rehling. Beide passen nicht. Ich habs nicht fotografiert, als es drauf war.
Ich finde den Tankanschluss auf den Bildern gut:
Der Zapfen geht aber nicht ins Schloss rein. Ich werde mal den Heckrahmen abbauen und dann mal in die Siztbank legen. Dann kann man es besser sehen. Mir geht das so auf den Sack.
VG Michael
naja, ich habe zwei Siztbänke, eine mit zwei Griffen hinten und eine mit Rehling. Beide passen nicht. Ich habs nicht fotografiert, als es drauf war.
Ich finde den Tankanschluss auf den Bildern gut:
Der Zapfen geht aber nicht ins Schloss rein. Ich werde mal den Heckrahmen abbauen und dann mal in die Siztbank legen. Dann kann man es besser sehen. Mir geht das so auf den Sack.
VG Michael
Zuletzt bearbeitet:
jörge
One of the usual suspects
Sieht nach Nachbau (?) oder neu bezogen aus.
Wennz n Nachbau ist, ist es kein Wunder daß
sie schief sitzt. Meine Nachbau-Einmannbank
hab ich nur durch Biegen des hinteren Hakens,
Neuanfertigen des vorderen Scharniers und
Versetzen des Zapfens passend bekommen...
Passt sie denn am Tank und hinten zum Heckrahmen?
Wennz n Nachbau ist, ist es kein Wunder daß
sie schief sitzt. Meine Nachbau-Einmannbank
hab ich nur durch Biegen des hinteren Hakens,
Neuanfertigen des vorderen Scharniers und
Versetzen des Zapfens passend bekommen...
Passt sie denn am Tank und hinten zum Heckrahmen?
Q-Michael
Stammgast
Sieht nach Nachbau (?) oder neu bezogen aus.
Wennz n Nachbau ist, ist es kein Wunder daß
sie schief sitzt. Meine Nachbau-Einmannbank
hab ich nur durch Biegen des hinteren Hakens,
Neuanfertigen des vorderen Scharniers und
Versetzen des Zapfens passend bekommen...
Passt sie denn am Tank und hinten zum Heckrahmen?
sie war drauf ist neu bezogen.
Ich musste den vorderen Halter abflexen, weil ich eine der Schrauben nichzt rausbekommen habe. Die war festgerostet und dann war der Imbus vergrindelt. und jetzt passt wohl der vordere Halter nicht.
VG Michael
jörge
One of the usual suspects
Michael!
Hör mir bloß auf mit Alaaf!!!
Mit Tankanschluß meinte ich die Längsrichtung...
Aber wenn die Bank vorher passte, Du das Scharnier
"behandelt" hast, vermute ich mal schwer, das der Haken
nicht mehr die richtige Lage hat. Den könntest Du ja
mal mithilfe eines Hammers "überreden", sich wieder
ins Gesamtbild einzufügen. Scheinen ja nur ca. 2mm an
Versatz zu sein.
Meinen Zapfen hatte ich am Blech abgetrennt, dann
eine kleine Platte an den Haken geschweißt, und dann
in der richtigen Position angepoppnietet. Nachdem das
mich so genervt hatte...
Hör mir bloß auf mit Alaaf!!!
Mit Tankanschluß meinte ich die Längsrichtung...
Aber wenn die Bank vorher passte, Du das Scharnier
"behandelt" hast, vermute ich mal schwer, das der Haken
nicht mehr die richtige Lage hat. Den könntest Du ja
mal mithilfe eines Hammers "überreden", sich wieder
ins Gesamtbild einzufügen. Scheinen ja nur ca. 2mm an
Versatz zu sein.
Meinen Zapfen hatte ich am Blech abgetrennt, dann
eine kleine Platte an den Haken geschweißt, und dann
in der richtigen Position angepoppnietet. Nachdem das
mich so genervt hatte...
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
?
JoergH
Aktiv
Hallo Michael,
all die oben geschilderten Probleme kann ich bei meiner /5 mit diversen Sitzbänken (sowohl "original" als auch Nachbau) bestätigen.
Zum Glück war der Zapfen nie soweit aus der Flucht, dass ich ihn trennen und neu setzen musste. Es sah eher so wie auf Deinem Bild aus. Das Übelste war, als der Zapfen zwar durch das Loch ging, dann aber im Schloss so verklemmt, dass die Sitzbank nicht mehr zu öffnen war. Also mit viel Geduld Schloss im verriegelten Zustand ausbauen.... Das Kratzen und Klemmen beim Schließen nervt wirklich.
Mit dem Hammer den Zapfen ausrichten, fand ich schwierig, da die Trägerplatte nachgibt und eine genaue Ausrichtung kaum zulässt. Und viel Schmackes wollte ich auch nicht auf den Hammer bringen. Ich nahm dann den Zündkerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug, man kann jedes beliebige Rohr nehmen, drübergestülpt lässt sich der Zapfen gefühlvoller ausrichten. Das könnte bei Dir schon reichen.
Bei den Bildern von der bronzenen /5 sieht es mir so aus, als ob die Sitzbank nicht zum Moped passt. Persönlich finde ich den Spalt zwischen Sitzbank und Tank zu groß; ist Geschmacksache.
Grüße
Jörg
all die oben geschilderten Probleme kann ich bei meiner /5 mit diversen Sitzbänken (sowohl "original" als auch Nachbau) bestätigen.
Zum Glück war der Zapfen nie soweit aus der Flucht, dass ich ihn trennen und neu setzen musste. Es sah eher so wie auf Deinem Bild aus. Das Übelste war, als der Zapfen zwar durch das Loch ging, dann aber im Schloss so verklemmt, dass die Sitzbank nicht mehr zu öffnen war. Also mit viel Geduld Schloss im verriegelten Zustand ausbauen.... Das Kratzen und Klemmen beim Schließen nervt wirklich.
Mit dem Hammer den Zapfen ausrichten, fand ich schwierig, da die Trägerplatte nachgibt und eine genaue Ausrichtung kaum zulässt. Und viel Schmackes wollte ich auch nicht auf den Hammer bringen. Ich nahm dann den Zündkerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug, man kann jedes beliebige Rohr nehmen, drübergestülpt lässt sich der Zapfen gefühlvoller ausrichten. Das könnte bei Dir schon reichen.
Bei den Bildern von der bronzenen /5 sieht es mir so aus, als ob die Sitzbank nicht zum Moped passt. Persönlich finde ich den Spalt zwischen Sitzbank und Tank zu groß; ist Geschmacksache.
Grüße
Jörg
BerthelWagner
Aktiv
Hallo,
die bescheidene Passform der /5 Bank kann ich nur bestätigen. Bin ja froh, dass es nicht nur bei mir so ist. Da hilft nur vorsichtiges Biegen am Zapfen (der ist im Übrigen bei der /5 verschweisst da ist nicht mit abmachen) und den Scharnieren.
Berthold
die bescheidene Passform der /5 Bank kann ich nur bestätigen. Bin ja froh, dass es nicht nur bei mir so ist. Da hilft nur vorsichtiges Biegen am Zapfen (der ist im Übrigen bei der /5 verschweisst da ist nicht mit abmachen) und den Scharnieren.
Berthold
