Servus Phil,
die Kolben kommen meines Wissens nach nicht mehr von Mahle.
Mit "neuer Stand" meinst Du die Kolben des neuen Lieferanten?
EDIT: kann sein, dass ich mich da täusche. Im Fred "Ölkohle (SR Big Bore)" war ich mir schon nicht sicher, woher die Kolben kamen.
Und bei Dir waren wohl die Zylinder aus Italien, die Kolben aber von Mahle.
Viele Grüße
Rudi
die Kolben kommen meines Wissens nach nicht mehr von Mahle.
Mit "neuer Stand" meinst Du die Kolben des neuen Lieferanten?
EDIT: kann sein, dass ich mich da täusche. Im Fred "Ölkohle (SR Big Bore)" war ich mir schon nicht sicher, woher die Kolben kamen.
Und bei Dir waren wohl die Zylinder aus Italien, die Kolben aber von Mahle.
Viele Grüße
Rudi
Zuletzt bearbeitet:
Moin,
bezugnehmend auf meine Beitragssuche, Klick,
Hat einer einen aktuellen Kit at Home und könnte Bilder vom Kolben machen? Wo sitzen die Ablaufbohrungen, Fase unter dem Ölabstreifer etc.
Danke
Mein SR BBK Kit hat Mahle Kolben. Gibt es "aktuell" BBKs?
Der Kauf ist schon ein paarJahre her....
JIMCAT
Urgestein
Hallo
Auch meine R 100R mit BBK braucht mit 0,5 lt/1000km zu viel Öl.
Die Kolben habe zwar eine Fase unter dem Ölabstreifring aber nur jeweils zwei Ölablaufbohrungen an den Druckseiten.
Auch dreiteiliege Ölabstreifringe könnten das Problem des Ölverbrauches lösen.
Die verbauten entsprechen ja nicht gerade neuesten Erkenntnissen.
Auch meine R 100R mit BBK braucht mit 0,5 lt/1000km zu viel Öl.
Die Kolben habe zwar eine Fase unter dem Ölabstreifring aber nur jeweils zwei Ölablaufbohrungen an den Druckseiten.
Auch dreiteiliege Ölabstreifringe könnten das Problem des Ölverbrauches lösen.
Die verbauten entsprechen ja nicht gerade neuesten Erkenntnissen.
Zuletzt bearbeitet:
JIMCAT
Urgestein
Danke. da muss ich mal bei Siebenrock nachfragen ob es den im Ringsatz zu kaufen gibt.
Mein BBK ist erst 12.500 km gelaufen und da würde ein Austausch der Ringe wohl Sinn machen.
Ich würde dann in der Ringnut noch zusätzliche Ölablaufbohrungen anbringen.
tom1803
Stammgast
Moin Phil,
ich habe leider keine Bilder von meinem BBK, aber es ist schon seit 2011 montiert. Bis jetzt vielleicht 25.000 km gelaufen mit keinem messbaren Ölverbrauch. Hab bei 20.000 mal die Köpfe runtergenommen um die Laufflächen und Kolbenoberfläche zu begutachten und dabei sah alles noch perfekt aus. Auch sind nur geringe Ölkohleablagerungen zu finden. Die ersten 3000 km habe ich billiges 20W50 gefahren, danach nur noch ELF/Total 5W40 vollsynthetisch.
Beste Grüße - thomas
ich habe leider keine Bilder von meinem BBK, aber es ist schon seit 2011 montiert. Bis jetzt vielleicht 25.000 km gelaufen mit keinem messbaren Ölverbrauch. Hab bei 20.000 mal die Köpfe runtergenommen um die Laufflächen und Kolbenoberfläche zu begutachten und dabei sah alles noch perfekt aus. Auch sind nur geringe Ölkohleablagerungen zu finden. Die ersten 3000 km habe ich billiges 20W50 gefahren, danach nur noch ELF/Total 5W40 vollsynthetisch.
Beste Grüße - thomas
Hallo Phil, gerade erst gesehen. Ich hab hier noch n BBK im Karton.
Gekauft Jan. 2023. Keine Ahnung ob das die aktuellsten Kolben sind.
Gekauft Jan. 2023. Keine Ahnung ob das die aktuellsten Kolben sind.
Zuletzt bearbeitet:
Ein BBK gehört in einen Motor und nicht in einen Karton.
Gruß Michel
Für schlechte Zeiten....
Mir scheint, der sieht genauso aus, wie meiner von 2016 (s.o.).
Q-Michel
Aktiv
Für schlechte Zeiten....
Peter,
In unsrem Alten sollten wir aufpassen, dass die Zeiten nicht zu schnell schlecht werden
Peter,
In unsrem Alten sollten wir aufpassen, dass die Zeiten nicht zu schnell schlecht werden
Always look on the bright side of life
JIMCAT
Urgestein
Ein BBK gehört in einen Motor und nicht in einen Karton.
Gruß Michel
Wenn man immer genug Motoröl vorrätig hat auf jeden Fall.
Meiner braucht das zehnfache von der Mono mit Powerkit.
Vix_Noelopan
gesperrt
Wenn man immer genug Motoröl vorrätig hat auf jeden Fall.
Meiner braucht das zehnfache von der Mono mit Powerkit.
Hallo Fritz,
das kann ich bei zwei BBKs mit insgesamt >30 Mm Laufleistung nicht bestätigen. Der Ölverbrauch beider Fahrzeuge ist so, dass ich zwiaschen den regulären Wechselintervallen nichts nachzufüllen habe.
Da stimmt etwas bei Deinem Motor nicht. Hast Du deswegen schon mal Jochen Siebenrock kontaktiert?
Beste Grüße, Uwe
JIMCAT
Urgestein
Nein Uwe. Werde ich aber wohl machen.
Fast 0,5 lt auf 1000 km sind zu viel.
Dabei fahre ich mit tiefe Ölwanne, Zwischenring, abgesenkten Ölstand und mineralisches 20W-50.
Den BBK habe ich mit größter Sorgfalt montiert und mir wäre auch kein Fehler bewusst.
Ansonst fährt er sich unauffällig und hat genug Power über den gesamten Drehzahlbereich.
Ich habe ja davor schon zwei Powerkit und einen Replacementkit in meine BMW`s eingebaut, die brauchen nur wenig Öl und laufen hervorragend.
JIMCAT
Urgestein
Hallo, mal zur Info.
Bei Siebenrock gibt es einen geänderten Big Bore Kit "S".
Dieser hat nun einen dreiteiligen Ölabstreifring und einen anderen Kolben mit mehr Rücklaufbohrungen an der Ringnut.
Die Änderung dürfte wohl mancher Beschwerde wegen erhöhtem Ölverbrauch geschuldet sein.
https://www.siebenrock.com
Bei Siebenrock gibt es einen geänderten Big Bore Kit "S".
Dieser hat nun einen dreiteiligen Ölabstreifring und einen anderen Kolben mit mehr Rücklaufbohrungen an der Ringnut.
Die Änderung dürfte wohl mancher Beschwerde wegen erhöhtem Ölverbrauch geschuldet sein.
https://www.siebenrock.com
Thunderhaake
Name: Alex (Junggemüse)
Scheinbar nicht mehr nur der Kolben, sondern auch der Zylinder...
Der einzelne Zylinder "Mahle" ist nicht mehr lieferbar, sondern stattdessen nur noch die Variante "S"(?). Was auch immer das heißt...
Jemand Lust ein aktuelles Set zu bestellen und zu schauen, woher die Zylinder bzw. Kolben nun stammen?
Das Gutachten ist entsprechend auch nicht mehr verlinkt (und nicht mehr gültig, da eventuell anderer Hersteller? Stichwort: "Kennzeichnung Mahle")
PS: Kolben sehen von der Machart ziemlich nach Pistal Racing aus...wäre ja schon mal nicht so schlecht.
Der einzelne Zylinder "Mahle" ist nicht mehr lieferbar, sondern stattdessen nur noch die Variante "S"(?). Was auch immer das heißt...
Jemand Lust ein aktuelles Set zu bestellen und zu schauen, woher die Zylinder bzw. Kolben nun stammen?
Das Gutachten ist entsprechend auch nicht mehr verlinkt (und nicht mehr gültig, da eventuell anderer Hersteller? Stichwort: "Kennzeichnung Mahle")
PS: Kolben sehen von der Machart ziemlich nach Pistal Racing aus...wäre ja schon mal nicht so schlecht.
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Q-treiber
Sehr aktiv
Moin.
könnten von Gillardoni sein (aufgrund der bisherigen Hersteller-Kontakte).
Schön ist, daß SR augenscheinlich die Beschwerden/Mahnungen gehört hat.
Der Feuersteg war für Umbauer zu niedrig, der Ölverbrauch vereinzelt wohl zu hoch.
Mehr wissen wir in einem Jahr, denke ich - wenn die ersten Umbauer Erfahrungswerte liefern können.
FrankR80GS
Dauertester
Wer sonst hat schon den Luxus, dass die Entwickler für ihr Arbeitsmaterial nicht nur zahlen, sondern manchmal noch draufzahlen?
Q-treiber
Sehr aktiv
Thunderhaake
Name: Alex (Junggemüse)
Falls es wirklich Pistal Racing und Gillardoni sein sollten, erbarme ich mich nächsten Winter vielleicht.
Bin ja noch am Lesen und Schauen welche (Big Bore) Konstellation es bei meinem Motor wird...