[Q-Schrauber]

Weiß von Euch einer wie viel Strom der Valeo-Anlasser beim höher verdichteten 1000ccm _Motor zieht?

Ich habe eine kleinere Gel-Batterie 8Ah ca.120A eingebaut, die den Motor leider nicht durchzieht...

Mit der 18AH- Gel- Batterie, die ich vorher drin hatte ist alles i.O. , also am Anlasser liegt es nicht!

In den Datenblättern der Hersteller sind teilweise die Kälteprüfströme bei Batterien mit niederen Ah sogar höher, weshalb ich eigentlich davon ausgegangen bin, dass die rund 120A reichen sollten.

Jetzt habe ich noch eine YTX9BS gesehen die 8AH hat bei 140 A Kälteprüfstrom, sowie eine YTZ 10S mit 9AH und 190A.

Bitte keine Tipps, mit ich hab eine 30 AH- Batterie drin und noch nie Probleme gehabt....

Aus Platzgründen kann ich nicht mehr als ca 150x115 mm Grundmaß unterbringen. In der Höhe bin ich etwas variabler, sollte aber auch nicht
unbedingt mehr als ca.130mm haben.

 

[MM]

Wenn du morgen mit der Heidi zum Flammkuchenfuttern kommst, bring ich eine Messzange mit.

 

[Q-Schrauber]

Danke Michael,

aber dann müsste Heidi ohne mich kommen.......
ich bin leider nicht da

 

[Detlev]

Die Hawker SBS8 sollte aber deutlich mehr als 120 Ampere wuppen.
Mein RS-Motor lässt den Anlasser damit auf jeden Fall jubeln!

 

[Q-Schrauber]

Original von detlev
Die Hawker SBS8 sollte aber deutlich mehr als 120 Ampere wuppen.
Mein RS-Motor lässt den Anlasser damit auf jeden Fall jubeln!

Von der Größe her würde das passen, aber halt sauteuer...

Hast Du da eventuell ein Datenblatt dazu?
Ich konnte beim googlen bisher nichts fnden, außer den Angaben zur Größe und den Anschlüssen.....M4 !!

Da muss ich ja Uhrmacherwerkzeug kaufen.....

Ich hatte auch mal irgendwo gehört / gelesen, dass einige Leute ihre Hawkers auch wieder rausgeworfen haben, weil sie Probleme hatten, sogar bei den größeren Modellen die explizit für 2V-BMWs angeboten werden

 

[hixtert]

Original von Q-Schrauber
...
Hast Du da eventuell ein Datenblatt dazu?
Ich konnte beim googlen bisher nichts fnden, außer den Angaben zur Größe und den Anschlüssen.....M4 !!

http://hawkerbatterie-online.de/hen110.htm

 

[Q-Schrauber]

Danke Reinhard

 

[Detlev]

Original von Q-Schrauber


Ich hatte auch mal irgendwo gehört / gelesen, dass einige Leute ihre Hawkers auch wieder rausgeworfen haben, weil sie Probleme hatten...

Hallo Dominik,
ich habe mir 2001 für meine damalige R1150R eine Hawker Genesis G13 13Ah gekauft.
Diese habe ich in der Folge als "Wanderbatterie" in alle nachfolgenden Fahrzeuge (K1200RS, K75S, R75/5) eingebaut. Heute tut sie nach wie vor problemlos ihren Dienst im R90/6 Caferacer, im Winter weder ausgebaut noch nachgeladen...startete sie den RS-Motor im Frühjahr mit Bravour.

Eine weitere davon habe ich letztes Jahr gekauft und in meine rote "S" gesteckt. Die machte nun beim Boxerkunsttreffen arge Probleme, ich vermutete eine hochohmige Batterie, also den ersten Hawkerschaden bei mir. Zuhause habe ich die Spannung gemessen, knapp 13 Volt ohne Last, brach sie bei Betätigung des Anlassers auf etwas über 6 Volt zusammen. Dies bestätigte meine Vermutung auf "hochohmig"!
Um den Innenwiderstand zu ermitteln, wollte ich dann den Strom messen, und habe mein Zangenamperemeter in Stellung 400 Ampere angelegt.
Die Anzeige ging beim Knopfdruck auf OL= Overload. Ich habe dann auf 1000 Ampere Anzeigebereich umgeschaltet, und es flossen über 600 Ampere. Damit war klar, dass die Hawker kerngesund ist, der Anlasser hatte einfach nur mit seinen Magneten um sich geworfen.

 

[Q-Schrauber]

Hallo Detlev,

Danke für die Info, ich habe mir jetzt eine SBS8 bestellt.
Mal schauen was ich mit dem anderen Teil mache.

Sollte jemand einen Japaner haben für den die eigentlich vorgesehen ist,
kann er sich bei mir melden. Einmal eingebaut zum Probieren,
aber für Heidi zu schwach......30,-€

DATEN: YT9B-4

- 12V Wartungsfreie MF Batterie, gefüllt und geladen
- Kapazität 8 Ah / 12 Volt
- Maße in mm 150 x 70 x 105
- Ladestrom 0,8 A
- Gewicht 3,4 kg
- Kälteprüfstrom 115 A